El Túnel del Toyo, la obra de infraestructura vial más ambiciosa de Colombia en décadas, tiene por fin una fecha fija. La apertura al tráfico vehicular está confirmada para octubre de 2027, según anunciaron este jueves la ministra de Transporte, Elsa Noguera, el gobernador de Antioquia, Andrés Julián Rendón, y el alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez, tras una visita conjunta de inspección a la megaobra.
Qué dijeron los funcionarios en la visita
La visita oficial reunió también al director del Invías, Juan Camilo Ostos. La ministra Noguera confirmó que desde el 10 de agosto de 2026 comenzó formalmente la instalación de los equipos electromecánicos en los túneles, el paso técnico que permanecía pendiente y es clave para la seguridad vial. Noguera hizo un llamado al trabajo coordinado entre el Gobierno Central, las autoridades locales, los contratistas y los interventores para mantener el ritmo de ejecución.
El gobernador Rendón señaló que de los 18 túneles que integran el trazado, hay 16 frentes habilitados donde las cuadrillas trabajan 24 horas al día, 7 días a la semana. El alcalde Gutiérrez destacó que Medellín y la Gobernación han aportado conjuntamente más de un billón de pesos para los tramos fuera de la jurisdicción de cada ente, un esfuerzo que calificó de inédito en la historia reciente de la región.
Las cifras del proyecto: el túnel más largo de América
El tramo central del proyecto —el Túnel Guillermo Gaviria Echeverri, también llamado «túnel 17»— mide 9,73 kilómetros y está llamado a ser el túnel carretero más largo de América. Para dimensionarlo: es equivalente a una fila de 442 vagones de metro, o a la distancia entre la Plaza de Toros La Macarena y los talleres del metro en Bello.
El proyecto completo, denominado Nueva Vía al Mar Gonzalo Mejía Trujillo, abarca 37,7 kilómetros de vía con 18 túneles y 30 puentes. Su objetivo estratégico es conectar el centro del país con los puertos del golfo de Urabá, articulándose con las autopistas Mar 1 y Mar 2.
Por qué importa esta apertura para Colombia
La confirmación de octubre de 2027 llega tras años de retrasos y disputas entre la Gobernación y el Invías. La visita conjunta de los cuatro funcionarios busca enviar una señal de alineación institucional en torno al cronograma.
Cuando abra, la obra transformará la logística del noroccidente colombiano. La conexión entre Medellín y el puerto de Turbo —principal salida de exportaciones del Urabá antioqueño, incluyendo el banano y el plátano que se exportan a Europa— dejará de depender de vías tortuosas para transitar por una arteria moderna. El ahorro en tiempo y costos de transporte se trasladará directamente a los exportadores agroindustriales y a los transportadores de la región.
