La Más Reciente Encuesta Origen-Destino, Realizada por El Área Metropolitana del Valle de Aburrá EN 2023, Reveló que en la subregión se ejecutan aproximadamente 10,5 millones de Viajes Diarios.
No solo eso, El Sondeo También estableció que en 64 de Cada 100 HOGARES DE LOS MUNICIPIOS DEL VALLE DE ABURRÁ TIENEN UNA MOTOCICLETA, MIENTRAS QUE EN EL 16 POR CIENTO DE LOS HOGARES EXISITEN UN AUTO O UNA BICICLETA.
“En Medellín, el Municipio de Mayor Concurrencia de Movilidad, el 68 Por Ciento de Las Personas se Desplazan en Motocicleta, 15 por ciento en Bicicleta y 17 Por Ciento en Automóvil”, Señala La Encuesta.
Esto también pone de manifiesto que, Mientras los Viajes en Modos Como la Moto Están Aumentando, Los del Sistema Metro Están Disminuyendo. La Encuesta indicó que los Viajes en el Sistema de Transporte Masivo Descendieron del 16 al 11 por Ciento Entre 2017 y 2023.
Menos desplazamientos en metro
UNA Realidad Que Continúa Presente, De acuerdo a lo Confirmado por Tomás Elejalde, Gerente del Metro de Medellín, Quien Durante la Presentación de los resultados de 2024, Asegura Que Existe una reducción en el Total de Viajes.
“Nosotros Mencionamos Número de Viajes, Porque Las Personas Realizan Más de Una Vez al Día, Así Que Registramos un Total de 308 MILLONES DE VIAJES EN EL Año 2024. Estamos en el 94 por ciento de lo que nos habíamos propuesto ”, Declaró Elejalde.
Comparado con 2023, Hay una reducción, pues en ese Año Se Reportaron 312,5 MILLONES DE VIAJES.
Sistema de Transporte del Metro. Foto:Metro de Medellín
LAS Razones
“Lo que hemos evaluado es que efectivamente hay un traslado de muchas personas hacia otros modos de transporte, por diversas razones, aunque la pandemia fue el desencadenante de esto; También se relaciona con la Comodidad de Poder Llegar de Manera Oportuna a Ciertos Lugares de la Ciudad Donde el Metro No Tiene Cobertura ”, Añadió el Gerente del Metro.
Para el Directivo, Esta Circunstancia se Está Volviendo Cada Vez Más Crítica y Especificó que no Sucede Solo en Medellín, sino que Se Trata de un Fenómeno que afecta a Nivel Nacional.
ACERCA DE ESTOS OTROS MÉTODOS, INDICÓ ELEJALDE QUE LAS MOTOS SE HAN CONVERTIDO EN UNA FUERTE COMPETENCIA, Ya que la Venta de Estos Vehículos Creció, Según Los Gremios, Alrededor del 20 o 21% en el Año Anterior.
Las Plataformas de Movilidad y el Aumento de Viajes en bicicleta también han Influido en Esta Realidad.
De Hecho, La Encuesta de Percepción Ciudadana 2024 de Medellín Cómo Vamos Indicó Que, Mientras en 2022 El 21 Por Ciento de los Encuestados Respondió Que Usaba El Metro Como Medio de Transporte, para 2024 la Cifra Cayó a 19 por ciento. Mientras Tanto, Los Que Afirmaron emplear la Moto Aumentaron del 14 al 17 por ciento.
“¿Qué Estamos Haciendo para Solucionarlo? Lo más IMPORTANTE AQUÍ ES Sostener la Calidad del Servicio y Aumentar La Cobertura. Por lo Tanto, Proyectos como el de la Ampliación de Flota para Adquirir 39 Coches Adicionales Son Iniciativas que Apuntan Directamente a Hacer Más Atractivo el Servicio de Transporte, para que PODAMOS revertir Este Tipo de Situaciones y Las Personas Regresen al metro, sin esas incomodidades, con mayor confort, podamos ofrecer Menores intervalos entre los trenes y recibir Más Pasajeros ”, Finalizó Elejalde.
Revisión y Evaluaciones de la Línea del Metrocable. Imagen:Metro de Medellín
EN RELACIÓN A ESTA INVERSION, QUE ALCANZÓ LOS $ 586.000 MILLONES Y EN LA QUE PARTICIPARON LA ALCALDÍA DE MEDELLÍN Y LA GOBERNACIÓN DE ANTIOQUIA, El pasado diciembre se suscribió el contrato para el ensamblaje local de estos 13 trenes con la empresa española CAF.
Asimismo, se firmó la compra de una máquina reperfiladora de rieles con la compañía italiana SRT.
Calidad del Servicio
El gerente del metro explicó que esta métrica evalúa rigurosamente todos los acontecimientos que impactan la calidad del servicio, tales como retrasos en los diferentes sistemas del metro o interrupciones totales o parciales en los mismos.
Todos estos incidentes se cuantifican porcentualmente a partir del 100 por ciento y van disminuyendo, lo que hace que los indicadores del metro sean muy superiores, incluso, en comparación con otras líneas alrededor del mundo.
“El Metro de Medellín, la mayoría del tiempo, está funcionando de manera óptima, por supuesto que tenemos eventos, es evidente, encontramos dificultades que afectan a toda la ciudad y todo nuestro equipo trabaja para resolverlas en el menor tiempo posible. En pocas partes del mundo se logra levantar una catenaria en una tarde o realizar la soldadura de rieles en una noche. La diferencia radica en que en otros lugares tienen rutas alternas, nosotros no contamos con ellas”, puntualizó el portavoz del metro.
Edwin Salazar, epidemiólogo de la Universidad de Antioquia y experto en movilidad, coincidió en que muchos de los problemas de movilidad en la región se deben a que la gente se siente desmotivada con los sistemas de transporte masivo.
“Entonces, si no encuentro cómodos o económicos estos sistemas de transporte masivo, ¿qué hago yo? Opto por el vehículo particular, que cada vez ofrece mayores facilidades de pago, pero lo que se genera ahí es un mayor colapso de vías. La idea es movilizar personas y no vehículos,” opinó el experto.
Por ello, se vuelve crucial fortalecer este tipo de sistemas, haciéndolos más atractivos y cómodos para desincentivar el uso de vehículos particulares.
David Alejandro Mercado
Redactor El Tiempo Medellín
