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Los intereses de los colombianos al momento de adquirir un automóvil nuevo están evolucionando, no solo debido a la creciente variedad de marcas, usos y tecnología que esta industria presenta cada año, sino también porque las exigencias de los individuos, los aspectos de movilidad y las circunstancias económicas los están casi que forzando a ser mucho más sensatos a la hora de decidir cómo desplazarse en medio de ciudades cada vez más saturadas, sin dejar de lado el cuidado del medioambiente.
La venta de automóviles utilitarios ha ido ganando protagonismo frente a los demás segmentos, mientras que la comercialización de híbridos y eléctricos constituye el 26 por ciento del total de las matrículas de 2024. En 2022 representaron el 11 por ciento.
Las motocicletas, por su parte, aumentaron el año pasado cerca del 19,7 por ciento y alcanzaron una cifra histórica de 833.000 unidades, es decir, por cada vehículo nuevo, se vendieron cuatro motos en el país el año pasado.
En la actualidad, en Colombia, el 14,4 por ciento de los hogares poseen al menos un automóvil y el 27,2 por ciento dispone de una motocicleta.
Lo anterior forma parte de los descubrimientos del más reciente informe ‘Situación Automotriz’, elaborado por BBVA Research, donde también se señala que, aunque la recuperación en las ventas de esta industria en Colombia avanza en un entorno de menores tasas de interés, mejor crecimiento económico, aumento del empleo y un comportamiento más optimista en el consumo de bienes durables y en la inversión en maquinaria y equipo, “estas aún están rezagadas en comparación con otros países y son reducidas en relación al ingreso promedio de sus ciudadanos”.
En efecto, el informe indica que la producción global de vehículos alcanza las 93,5 millones de unidades en 2023, regresando a niveles de prepandemia, de las cuales el mercado chino aporta el 32 por ciento, aunque a su vez absorbe 30 millones de unidades por demanda interna.
Asimismo, señala que la venta de vehículos eléctricos ha ido aumentando a nivel mundial y representa cerca del 15 por ciento de las ventas totales, en comparación con el 5 por ciento en 2020, siendo China el líder con una participación del 60 por ciento, cuota que se espera disminuya al 40 por ciento en 2023, según la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (Ocde), mientras que en otras regiones la demanda aumentará.
Mercado colombiano
Para los analistas de BBVA Research, en Colombia el sector de vehículos inició su recuperación en la segunda mitad de 2024 —el año pasado se comercializaron 201.000— caracterizada por el notable incremento en la venta de vehículos utilitarios, el crecimiento de las ventas en ciudades intermedias y el auge de automóviles híbridos y eléctricos.
Después de un 2023 con ventas bajas, a causa de los altos precios de los automóviles y sus componentes, un ligero aumento en el temor a perder empleo y una tasa de cambio elevada, entre otros factores, el mercado ha ido recuperando su actividad, según los responsables de dicho análisis, quienes destacan que el año pasado las mayores ventas en el país se concentraron fundamentalmente en vehículos utilitarios, que registraron un aumento del 26 por ciento.
“Los utilitarios son los más vendidos (54 por ciento), seguidos por automóviles y las pick ups. Las ventas de híbridos y eléctricos se incrementaron en un 65 por ciento entre
El informe de Situación Automotriz indica que “las cifras correspondientes a 2023 y 2024, así como las de vehículos utilitarios híbridos y eléctricos, experimentaron un aumento del 88 por ciento”.
Las motocicletas, un medio de transporte que adquiere mayor relevancia en Colombia. Foto:Fernando Ariza / El Tiempo
Proyecciones
El aumento en la comercialización en ciudades intermedias es otro de los aspectos destacados en el análisis. “Al revisar los datos regionales, las ciudades intermedias continúan avanzando en la adquisición de automóviles nuevos. Localidades como Bucaramanga, Cúcuta, Cartagena y Pereira se posicionan como las principales”, menciona Juana Téllez, economista principal de BBVA Research.
Por departamentos, las ventas más significativas se concentran en Cundinamarca y Antioquia, que lograron incrementar su participación en comparación con 2019.
El grupo de economistas anticipa que las ventas de vehículos seguirán en ascenso durante 2025 y 2026, alcanzando 218.000 y 229.000 unidades, respectivamente. Esto se sustenta en un crecimiento económico sólido, condiciones financieras favorables, aumento en el empleo y, en consonancia con la mejoría esperada en el consumo de bienes duraderos y en la inversión en maquinaria y equipo.
En lo que respecta al segmento de vehículos eléctricos e híbridos, los analistas subrayan que en 2022 se vendieron 28.000 unidades; en 2023, 31.000 y en 2024 se lograron 52.000 vehículos, alcanzando una participación del 26 por ciento ese último año, en comparación con el 11 por ciento del 2022.
De acuerdo con el estudio, este comportamiento puede explicarse por la incremento en la conciencia ecológica que ha sido promovida por los incentivos fiscales y de movilidad otorgados en los últimos años en Colombia. Marcas como Toyota, BYD, Volvo, KIA y Mazda se destacan como líderes por categorías.
La saturación de las vías y los frecuentes embotellamientos estimulan la venta de motocicletas en el país. Foto:Carlos Ortega / EL TIEMPO
En cuanto al sector de motocicletas, el año pasado se alcanzó un récord histórico en ventas, gracias, en gran parte, a los cambios en los hábitos de consumo, la congestión vial en las ciudades, el aumento en los ingresos de los hogares y el menor costo de estos vehículos en comparación con los automóviles.
“Las motocicletas de gama baja siguen siendo relativamente más asequibles que los coches de esa misma categoría. Según las estadísticas, el precio de una moto económica representaba solo el 14 por ciento del de un automóvil de gama comparable en 2019 y del 11 por ciento en 2024”, revela el análisis de BBVA Research.
El informe también advierte que el mejor desempeño de la economía y las condiciones financieras y del mercado laboral favorables tendrán un impacto positivo en las ventas de motocicletas durante 2025 y 2026. “Su demanda seguirá siendo impulsada por el incremento del tráfico en las ciudades, aunque los precios más altos de los combustibles podrían influir negativamente en la misma”, concluye.
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