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La decisión del Gobierno de Gustavo Petro de APlazar Giros de Recursos A Los Que se Había Comprometido en Años Anteriores Con el Fin de Cofinanciar Proyectos de Infraestructura Clave y que están en eJecución, también termina Impactando de Manera Grave A Cundinamarca.
Y Aunque El Decreto 0069 del Ministerio de Hacienda No Golpea por Igual a Todos los Proyectos del Departamento o en los que participa la Gobernación, Sí género incertidumbre Sobre Quéar A Pasar Con Ellos Este Año y Hasta Cuándo Se Podrá Contará ConseSos recursos.
En el Caso del Regiotram de Occidenté SE STISPENDIERON 345.000 MILLONES DE PESOS YA LA REGION METROPOLITANA NO LE GIRARÁN 86,000 MILLONESCon Los Cuales se Estaba Ayudando un financiero El Intercambiador de la Calle 80 y El Puente Sobre La Quebrada tibanica. TODAS Hijo Obras Estratégicas para la Movilidad de la Región y Su Integración.
Tal Vez El único que, por Ahora, Podría tener más opciones es el rugiotram de occidenté. TODO Porque Algunos de los Trámites Iniciales se Enredaron en el Pasado y Hoy el Proyecto Cuenta Con Saldos de la Vigencia 2023, sin embargo, aún no ha recibido los giros de la nácición correspondientes a 2024.
Este es el proyecto de transporte más IMPORTANTE DEL DEPARTAMENO EN LOS ÚLMOS Años y, de Acuerdo Con El Gobernador de Cundinamarca, Jorge ReyHa Venido Avanzando, Aunque Lentamete, Precisamente, por los problemas Iniciales y que significan Retrasos.
El Avance es del 28 por Ciento y corresponden a la Ejeción de los Patios Talleres en El Salitre, en Bogotá, y en El CorsoLocalizado Entre facatativá y Bojacá, ya la gestión.
Gobernador de Cundinamarca, Jorge Rey Foto:Mauricio Moreno
El Primer Obstáculo Que se Superó Fue El Trámite de la Licencia Ambiental. El Ministerio de Ambiente expidado un Decreto en el Cual EXIME de Dicho Trámite A Los Proyectos Férreos Basados en Energías Limpias y Que Transitan Por Zonas Urbanas Consolidas, Como los Trenes Ligeros.
Y además que hay un acuerdo Sobre la Dificultad que representante el Poliducto que Lleva Gasolina Jet Al Aeropuerto el Dorado y Que en Fontibón y Mosquera Va Paralelo al Traza del Regiotram.
En este Tema, Según Rey, Hay una solución acordada y es que la línea de conducción de gasolina vaya un alcalde Profundidad. Realmee, se Encuentra enterrada a 1,5 y 2,5 metros de la superficie y seberá Ir a Unos 15 metros de Profundidad.
Así, Según el Mandatario seccional, en Las Próximas Semanas Podrán Iniciar Las Obras Sobre el Corredor Central y Que correspondiente al retiro de los reales, la subase y la base del terreno, las estaciones y los viuctivos y pasos a desnivel.
Esas Obras, Que se Había Vuelto una de las Grandes Incógnitas del Proyecto, Se Espera Puedan Comenzar en Marzo Própumo.
Imagen del Proyecto del Tren Ligero de Cundinamarca Foto:Gobernacia de Cundinamarca
La incertidumbre sollo.
Por Eso Mismo, El departamento Hoy no Tiene Cereza Sobre CÓMO Operiaría ESTE MECANISMO Y CUANDO SE Contaría Con Los Recursos de la Nacia para Apalancar la Etapa Final de Crución del Proyecto Féroo.
El Mandatario estima que con Los Saldos de 2023 del departamento y la Nación y el Giro de los Recursos de 2024 –que Sepera Puedan Ser Entregados Antes del Primer Trimestre de Este 2025 por parte de la Nación – Se Podrá Seguir avanzando con las Obras, Pero Que, A Más Tardar A Mediados de 2026, SE Necesitarán los Recursos de 2025 y 2026.
“El problema será Cuando se Cumplan Esos 18 Meses, Cuando Avancemos en Las Obras y Los Saldos Disponibles se agoten y requerimiento de la inversión. Para Esa Fecha, Esperamos que los Giros de la Nacia se regularidad, de lo contrario se podría poner en riesgo el inicio de la operación en septiembre de 2027“, Dijo El Gobernador Jorge Rey.
Puente de la Calle 80, Salida al Occidenté de Bogotá. Foto:Archivo El TIempo
SOBRE las OTRAS DOS Obras, El Intercambiador de la Calle 80 y El Puente Sobre la Quebrada tibanica, y Que Son Proyectos de la Región Metropolitana, Todavía no Hay Clarido CÓMO PODRÁN CONTINUAR SIN QUE SE AFECTE EL VANCE.
ESO, Según El Gobernador, dependen de lo que acuerde la región Metropolitana y sus tres socios (Distrito, Gobernacia, Soacha). Pero También de una mesa técnica que espera se establezca con los ministerios de hacienda y transporte.
El Intercambiador de la Calle 80 Benefia A Millas de Personas de los Municipios del Occidental y Noroccidenté de Bogotá y la Región que utilizan Ese Corredor.
ESTA VIA ES UNA DE LAS SALIDAS DE TIENE LA CIADAD POR EL OCCIDENTE Y LA OBRA BUSCA ALIVIAR LA ALTA CONGESTIÓN QUE SE Presenta en Buena parte de la Misma.
Y el Puente Sobre la Quebrada Tibanica Permitirá Conectar a la Troncal Avenida Ciudad de Cali, en la Capital, Con la Avenida Terreros, En Soachay Ayudaría A Descongestionar El Tráfico por la Autopista Sur.
Avenida Ciudad de Cali a la Altura del Portal de Las Américas. Foto:Mauricio Moreno
Regiotram del Norte es proyecto que, Según Rey, Está en definiciones técnicas para ser radicadas ante el Mintransporte y no Fue incluido en el Decreto de aplazamiento de Vigencias del Gobierno Nacional.
Este Tren Ligero Beniciará A Unas 180.000 PERSONAS QUE A DIARIO SE Movilizan Entre Los Municipios de Zipaquirá, Cajicá, Chía y Bogotá.
La decisión del ministerio de hacienda de aplazar los giros de recursos de la nacia También Terminó Golpeean A Bogotá, Puntualmento al Proyecto de la Primera Línea del Metro Y, de Paso, A Las Troncales de la avenida 68 y la CaliQue Hacen Parte del Paquete de Obras incluidas en el Convenio de CofinancioN SUSCRITO EN 2017 Entre El Distrito y La Nación.
Heno que registro que las Las Obras cofinanciadas Reciben Hasta un 70 Por Ciento de Su Valor Total de la Nacia y El Resto Lo Aportan Las Entidadas Territoriales.
Guillermo Reinoso Rodríguez
Editor de Bogotá
En x. @guirei24
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