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La acción popular presentada por el senador Carlos Meisel contra el cobro por concepto de valorización en la carretera que une a Barranquilla con Cartagena fue aceptada. Así lo comunicó el legislador este lunes, lo que podría detener un plan del gobierno para aumentar su ingreso y financiar obras de infraestructura en otras regiones del país.
La medida busca detener lo que considera una presión financiera no justificada para los ciudadanos.
“Desde el primer instante nos hemos movilizado con determinación para oponernos a este cobro que afecta el bolsillo de los ciudadanos. Esta aceptación es una señal de que estamos en el camino adecuado y que no nos detendremos”, manifestó Meisel.
Desde el primer instante nos hemos movilizado con determinación para oponernos a este cobro que impacta el bolsillo de los ciudadanos. Esta aceptación es una señal de que estamos en el camino correcto y que no vamos a detenernos
Carlos MeiselSenador de la República
El senador del Centro Demócrata reiteró su oposición a la medida y enfatizó la necesidad de buscar alternativas que no repercutan negativamente en la economía de la población.
En Villa Campestre hay conjuntos residenciales con letreros en contra del impuesto. Foto:Leoherrera El Tiempo
“El mensaje es claro: no permitiremos que las malas decisiones sigan afectando el bolsillo de la gente. Barranquilla y Cartagena requieren soluciones reales, no más cargas financieras impuestas sin justificación”, enfatizó.
Meisel aseguró que seguirá investigando todas las vías legales y políticas necesarias para impedir la implementación del cobro por valorización en esta vía estratégica para la conectividad y el desarrollo de la región Caribe.
“Nuestro compromiso es con la gente, con su bienestar y con la defensa de sus intereses”, concluyó.
Así se establecería el cobro de la valorización
Es importante recordar que esta controversia inició en 2024 después de que el gobierno nacional anunciara la implementación en el territorio nacional.
A través de una resolución del Instituto Nacional de Vías (Invías), se definen los límites de pago que deberán asumir los propietarios de los predios beneficiados por las obras. La normativa establece que el cobro estará en proporción al impuesto predial y dependerá del tipo de predio y su uso.
La resolución establecía los límites de pago para los predios, que estarán basados en su tipo y uso:
- Estratos residenciales 1 a 4 e institucionales: el pago no podrá superar una vez el impuesto predial bruto.
- Estratos residenciales 5 y 6: el límite será de hasta dos veces el impuesto predial.
- Predios con usos comerciales, industriales o no habitacionales: podrán ser gravados hasta tres veces el valor del impuesto predial.
Vía al Mar Cartagena – Barranquilla Foto:John Montaño / El Tiempo
El Invías especificó que ESTOS LÍMITES SE FIJARON PARA NO EXCEDER LA CAPACIDAD DE PAGO DE LOS PROPIETARIOS EN UN PERÍODO ANUAL. Además, se destacan que se aplicará el menor valor entre el cálculo técnico y los límites establecidos en cada caso.
Lo cierto es que el sector privado y los ciudadanos afectados se mantienen atentos a las decisiones judiciales sobre las demandas presentadas, en busca de garantizar la legalidad y la protección de derechos en este controvertido proceso de valorización.
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