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El Gobierno de Colombia tiene menos de 10 días para renunciar a la solicitud de una certificación de demostración de conformidad de terceros tanto para los automóviles como para las piezas que provienen de Estados Unidos. Si no se toma una resolución en este sentido, dicho país detendrá las exportaciones hacia Colombia de las marcas de vehículos que produce, tal como se comunicó la semana pasada por Jamieson L. Greer, representante comercial a Cielo Rusinque, ministra de Comercio, Industria y Turismo (encargada).
La fecha límite es el 2 de mayo, según lo informado por las autoridades comerciales de Estados Unidos. Lo alarmante es que no solo esta es la regulación que Colombia debe revertir y examinar para lograr que el sector automotriz del país alcance una completa recuperación de sus ventas, tras el impacto de la pandemia.
También se encuentra el proyecto de decreto del Ministerio de Transporte para la reposición de vehículos, lo que provoca que la modernización del transporte de carga se vuelva muy costosa.
La otra acción del Gobierno Nacional consiste en poner fin al acuerdo de preferencias arancelarias con Brasil, ya que el Gobierno identifica allí un problema de competitividad que necesita ser solucionado.
Aunque la industria automotriz de Estados Unidos es bastante extensa en cuanto a marcas y modelos, no todas llegan a Colombia. En efecto, entre las que son más reconocidas por los colombianos están algunos modelos producidos por Ford, Chevrolet, Dodge, Jeep, GMC y Buick. También se observa con frecuencia en el país modelos de Toyota, BMW y Subaru que se fabrican allí.
Según Greer, las regulaciones que “Colombia se prepara para implementar (a Estados Unidos) impactarán cerca de 700 millones de dólares anuales” en exportaciones automotrices.
Datos proporcionados por el Departamento Administrativo Nacional de Estadística (Dane) indican que únicamente el año pasado Colombia adquirió de manera directa a Estados Unidos vehículos, accesorios y piezas por un total de 461,1 millones de dólares, aproximadamente 2 billones de pesos.
Las mayores importaciones de este capítulo, registradas desde el 2007, ocurrieron en el 2011 cuando el país compró cerca de 711,6 millones de dólares, de acuerdo con el ente estadístico oficial, que reportó que en enero pasado se registraron en ese mismo segmento compras cercanas a los 36 millones de dólares.
Ford Ranger, una de las camionetas más populares y admiradas por los colombianos. Foto:Ford
Ventas de vehículos de EE. UU.
Durante el primer trimestre del 2025 se vendieron en Colombia alrededor de 50.000 vehículos nuevos de diversas marcas, lo que representa un incremento del 23 por ciento en comparación con el mismo periodo del año anterior, equivalentes a 9,322 unidades adicionales, según el informe más reciente del sector automotriz presentado por Fenalco y la Andi.
Únicamente dos marcas de vehículos fabricados directamente en Estados Unidos se encuentran en el top 20 de los más vendidos durante ese periodo en Colombia. Estos son Chevrolet, que ocupa la quinta posición de ese ranking con 4.305 unidades vendidas, con una cuota de mercado del 8,6 por ciento, pero con una disminución del 9,3 por ciento en comparación con las ventas del mismo periodo del 2024.
La otra marca es Ford, que se sitúa en la posición 11 del listado de Fenalco y la Andi, con 1.514 vehículos colocados en el mercado nacional, una participación del 3 por ciento en el mercado y una reducción de sus ventas del 13,7 por ciento anualmente, según destaca el informe.
De estas dos empresas,los modelos más populares en el país son el Chevrolet Onix, con 1.152 unidades distribuidas en el primer trimestre del año actual, una proporción de mercado del 2,3 por ciento y un incremento del 23,9 por ciento en comparación con las ventas obtenidas en el mismo periodo de 2024. Las ventas de este modelo constituyen el 26,7 por ciento del total del portafolio de Chevrolet en Colombia.
Exposición de vehículos eléctricos e híbridos. Foto:EFE
En cuanto a la marca Ford, el vehículo que más se vendió en esos primeros tres meses del año en Colombia fue la camioneta Ranger, con 727 unidades colocadas en el mercado, lo que representa una cuota del 1,5 por ciento y un crecimiento del 68,7 por ciento interanual. Las ventas de este modelo correspondieron al 63,1 por ciento del total vendido por la empresa en Colombia.
Eléctricos e híbridos
Otro de los sectores automotrices que está experimentando un notable crecimiento es el de los vehículos eléctricos e híbridos. El más reciente informe del sector proporcionado por Fenalco y la Andi indica que entre enero y marzo del 2025 se comercializaron en el país 3.446 unidades de estas características.
En el segmento de eléctricos, Chevrolet destaca con 87 unidades vendidas en el primer trimestre del año, lo que le permitió tener una participación en este mercado del 2,5 por ciento, mientras que sus ventas aumentaron un 40,3 por ciento.
Los modelos que más se vendieron fueron la camioneta Blazer y la Equinox, con 40 y 42 unidades respectivamente, según el informe proporcionado por Fenalco y la Andi. Ford no se encuentra en el top 20 de esta categoría.
Respecto a los híbridos, el mismo informe señala que en total se vendieron en el país durante los primeros tres meses de 2025 aproximadamente 11.464 unidades. En esta categoría, Ford se destaca en la séptima posición con 476 unidades comercializadas, lo que representa un 26 por ciento menos que el año anterior y una cuota de mercado del 4,2 por ciento.
El modelo más solicitado de esta marca es la camioneta Scape, de la cual se vendieron en el periodo mencionado 451 unidades, un 27,1 por ciento menos que en el primer trimestre del año pasado, pero que logró una cuota de mercado del 3,9 por ciento, posicionándose en la octava casilla del ranking. Chevrolet no aparece con ventas de sus modelos en el top 20 de los sectores que realizan el informe mensual.
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