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El Rol Fundamental de Las Urbes y Los Entornos Urbanos, en Medio de los Retos Como El Cambio Climático, Las Migraciones, El Envejecimiento de la Población y el Papel de las Mujeres y Jóvenes, Constituyó el Núcleo de la Conversación que se Llevó a Cabo en el Foro Ciudades del Futuro, Inclusivas, Sostenibles y Resilientes.
Organizado por El Tiempo, El Evento, que se Realizó en la Universidad Militar Nueva Granada, Reunió a Especialistas, Académicos y representantes del sector Público y Privado, para examinar las demandas del desarrollo urbano en los años venideros.
La charla del Primer segmento, Infraestructura para el Futuro y desarrollo Urbano Sostenible, Comenzó con un Dato Sorprendente presentado por Ernesto Cortés, editor general de El Tiempo: CADA Día, 250,000 individuos SE Trasladan Hacia los Núcleos Urbanos. ESTO PLANTEA UNA SITUACIÓN QUE PONE A PRUEBA LA CAPACIDAD DE LOS SERVICIOS DE SALUD, EDUCACIÓN Y VIVIENDA, Entre otros.
Frente a Este Fenómeno de Expansión Rápida, Surgieron Interrogantes Clave Sobre CÓMO ALCANZAR CIUDADES MÁS RESILIENTES, BIODIVERSAS, Sostenibles y, Sobre Todo, Preparadas para Las Futuras Generaciones.
“¿En Qué Ciudad Deseamos habitar? La Ciudad de los 15 Minutos Aspira a Mejorar la Calidad de Vida; Estamos Hablando de Reinventar Un Proximidad de Vida. Esa Es Nueva Narrativa de Ciudad Que puede Implementarse en Cualquier Tipo de Ciudad”, Detalló Moreno.
Natalia Silva, Subsecretaria de Planeación Territorial de la Secretaría Distrital de Planeación. Foto:SERGIO ACERO / EL TIEMPO
Natalia Silva, Subsecretaria de Planeación Territorial de la Secretaría Distrital de Planeación, Aseguró que es factible edificar esas ciudades ideales. Aunque Bogotá no se ha propuesto figurar entre las ciudades de los 15 minutos, sí proyecta transformarse en una ciudad de 30 minutos y ya estaría avanzando en ello.
La Funcionaria Aclaró que la Administración Trabaja en Estrategias Enfocadas en Zonas Industriales como el Centro de Bogotá y Montevideo (Fontibón), donde se Planea la Renovación de Espacios Industriales Existentes para Dar Paso a Viviendas, Centros de Innovación y Estructuras adaptadas A Las Nuevas Dinámicas Urbanas.
Además, Subrayó la Importancia de Densificar Cerca de los Sistemas de Transporte Público, como el metro y Transmilenio, para potenciar la movilidad sostenible.
Desde el Sector Privado, Mauricio Patiño, Gerente General de Construcciones Planificadas, Enfatizó que la Proyección de Las Ciudades del Futuro Debe Considerar la Sostenibilidad Como un Principio desde la Planeación de Cualquier Proyecto. Resaltó la Relevancia de la Autosuficiencia Energética y de Considerar, Desde el Diseño, El Impacto a Largo Plazo de las Edificaciones.
Mauricio Patiño, Gerente General de Construcciones Planificadas.
Imagen:SERGIO ACERO / EL TIEMPO
“Más que reflexionar sobre Invertir en Infraestructura, Es Necesario Considerar que los proyectos sean versátiles, que Modifiquen su Uso si es Necesario. Lo Experimentamos durante la Pandemia, donde Nuestro Hogar Se Transformó”, comentó el Gerente.
Patiño También Reconoció Los Progresos que Ha Realizado la Ciudad en el Proceso Hacia el Uso Múltiple de Los Espacios, que incluyen industrias integrales, residenciales, Comerciales y Educativas para Superar La fragmentación Tradicional por sectores.
Daniel Gómez, vicepresidente del Consejo privado de competitividad, Reafirmó Esta Perspectiva al Aclarar que la Competitividad de las Ciudades representa la capacidad de ser más eficientes, de acuerdo con un concepto desarrollado por este consejo. Para Eso, es Primordial Evaluar componentes como la flexibilidad en el Uso del Suelo y la habilidad de adaptarse al contexto.
“Permitir que Existan Áreas Con Usos Comerciales, Residenciales, De Oficinas, y Otros donde la Misma Comunidad Declare ‘Deseamos que en Esta Zona no Haya Comercio’ y Que sea aceptable. Hay que Reflexionar sobre eso, en Cómo nos Organizamos”, Especificó Gómez.
El Crecimiento de la Ciudad no Debe Considerarse solamente desde la infraestructura, como expuso Erik Vergel, profesor Asociado de la Universidad de los Andes, quien Subrayó la Relevancia de RECUPERAR LA PROXIMIDAD Entre las Personas como Parte Esencial de la Construcción de Entornos Urbanos.
El Docente Señaló que, Tras la Pandemia, Pareciera que “Se Nos Hubiera Pasado por Alto el Valor de la Proximidad”, y Destacó la Importancia de Diseñar Ciudades Policéntricas, donde los servicios Básicos Estén al Alcance de la Población, Reduciendo Así Desplazamientos.
Asimismo, Sugirió que las Ciudades Dejen de Ser Pensadas Exclusivamente para los vehículos y Considerar también la inclusión de la fauna y flora urbana.
Carlos Alberto Suárez, Director Ejecutivo (E) De Invest en Bogotá Imagen:SERGIO ACERO / EL TIEMPO
Respecto a la atracción de inversión en la ciudad, Carlos Alberto Suárez, director Ejecutivo (E) de Invierte en Bogotá, Planteó que es crucial Reflexionar Acerca de Las Ciudades del Futuro, Especialmente porque La Capital Enfrenta el Desafío de Competir en Un entorno global Cada Vez Más Demandante.
Suárez Destacó que los avances en proyectos de infraestructura, como el metro, representan una Oportunidad para transformar la Ciudad hacia un Modelo más sostenible y atractivo para los inversionistas.
La Segunda Parte del Foro, Ciudades Inclusivas y Espacios Resilientes, moderada por Omar Oróstegui, director del laboratorio de gobierno, Abordó la Relevancia de los entornos para el tránsito y disfrute de los ciudadanos.
Omar Oróstegui, Director del Laboratorio de Gobierno. Imagen:SERGIO ACERO / EL TIEMPO
En Este Sentido, María Clara Aristizábal, Gerente del Negocio de Desarrollo Urbano de Grupo Argos, Indicó que en sus proyectos se Han Enfocado en Ofrecer Viviendas Con Espacios Adecuados y Áreas Sociales que los Habitantes Consideren como una extensión de su Hogar. “Ese Aprecio por el Lugar es lo que se transmite a través de Estos entornos, Cuando Eso sucede, el ciudadano se Compromete más con el Pago de Impuestos”, señaló Aristizábal.
Justamente Sobre La Disposición Del Espacio Público, de Acuerdo con Nidia Hernández, Presidenta de Colfecar, la capital Debería Reflexionar sobre el Desarrollo Logístico, Con el Objetivo de Hacer Más Eficiente El Abastecimiento y evitar Medidas Que Afecten.
“Cada vez que se implementan regulaciones para vehículos Pesados, Se Generan Sobre Costos que los Ciudadanos asumen”, Explicó Hernández.
Esta conversación Reveló que el Futuro de Las Ciudades no solo dependerá de Grandes Proyectos de Infraestructura, Sino de Una Visión Integral Que Combine Planificación Sostenible, inclusión, respeto por el entorno Natural Y, Sobre Todo, un Compromiso Profundo de la Ciudadanía.
Miguel Castellanos
En x: @loqueolvido
Redacción Bogotá
El TIEMPO
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