Colombia
“Desbloqueando el Futuro: Claves para Hacer Realidad el Tren de Cercanías y la Concesión del Aeropuerto en el Valle”
El Tren de Cercanías, El Dragado de Buenaventura, El Tren del Pacífico y la Concesión del Aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón son Algunos de los Más Representativos Proyectos Que para el Valle del Cauca Representan un avance que ha Sido RECLAMADO POR AUTORIDADES, Gremios y Otros Sectores de la Sociedad en la Región.
En este trayecto que el Tren de Cercanías Inició Hace Más de diez Años, se Ha Venido Fortaleciendo Un Impulso Con El Gobierno Nacional Para Conseguir que el TRAMO Pueda Abrirse, Sin Más Dilaciones.
TRAZADO DEL TREN DE CERCANÍAS EN EL VALLE DEL CAUCA. Foto:PropacÍfico
En espera aún de aprobación de minhacienda
La Gobernadora del Valle, Dilian Francisca Toro, Tras una Reunión Con la Ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, Comentó Sobre El Tren de Cercanías que la Aprobación Técnica Estaría Casi Lista.
“Pero ahora necesitamos dialogar con el Ministerio de Hacienda para que nos -Brinde el Aval Financiero y así Podamos nosotros, Más o Menos en Septiembre, Estar Llevando a cabo la Licitación para PONER EN MARCHA el tren de cercanías entre Jamundí y Cali”, Afirmó Toro.
Valle de proyectos Foto:
A pesar de que desde 2019 y posteriormente en 2020 se anunció que Las Obras Comenzarían en 2023 para que el tramo a Jamundí Entrara en Operación en los dos Años Posteriores, Lo Cierto es Que el Proyecto cuenta Con una Considerable Viabilidad de ese Trayecto, Estudios, Estudios del Gobierno Nacional, Asimismo, El Respaldo Anunciado por el Banco de Desarrollo de América Latina (CAF), en cuanto a Apoyos Financieros al Tren Ligero. Estos estudios Fueron presentados a la nación a finales de 2023.
No obstante, Aún se requiere el Aval Fiscal del Ministerio de Hacienda para Alcanzar Uno de Los Más Grandes Compromisos Del Estado: Garantizar el 70 Por Ciento de los Recursos y Continuar Con El Cronograma. EL 30 Por Ciento Restante de los Fondos Corresponderá A Las Alcaldías de Cali, Jamundí, Palmira y Yumbo.
Reunión de la Gobernadora con El Alcalde de Cali, Alejandro Eder, y Delegados Británicos en 2024. Foto:Gobernación del Valle
La Gobernadora del Valle, Dilian Francisca Toro, Y El Alcalde de Cali, Alejandro Eder, Han Venido Presentando el Proyecto A Personalidades Clave, Como Funcionarios del Gobierno Británico y Delegados de 12 Empresas para Detallar el Alcance de Cercanías y Otras Iniciativas como la planta Regasificadora del Pacífico y El Distrito de Innovación e Inteligencia Artificial.
La Gobernadora del Departamento Solicitó Apoyo para Los Estudios que Permitan Lograr la Viabilidad de Otros Tramos del Tren, Como los de Yumbo y Palmira. No Sería la Primera Ocasión. EN 2020, El Gobierno de Gran Bretaña Aportó 10.000 MILLONES DE PESOS EN ESTUDIOS Para El Primer Tramo.
A LO LARGO DE LOS 23,6 Kilómetros del Primer tramo se Espera que circulen 36 Trenes Simples Con 18 Trenes Dobles. La Capacidad por Tren
Acoplado Se Caracterizaría Por Tener Capacidad Para Hasta 1.000 Viajeros. Los Trenes Circularán Con Una Periodicidad De Entre Seis y Siete Minutos.
La construcción contempla dos viaductos ferroviarios de 34 y 215 metros de longitud, cuya ubicación corresponderá a la avenida Sachamate, en Jamundí y a la zona del canal CVC Sur en Cali. Además, SE NECESITAN 10 PUENTES SOBRE LECHES DE LOS RÍOS CALI, MELÉDEZ Y LILI, ASÍ COMO SOBRE EL CANAL SUR, Y LOS RÍOS JAMUNDÍA PANCE.
El Tramo De Cali A Jamundí Contará Con 21 Estaciones, De Las Cuales 18 Se Localizarán En El Área Caldera. Allí, SE Identifican 11 Estaciones Que Se Conectarán Con El MIO. OTRAS TRES Estarán En Jamundí.
A Su Vez, El Tramo De Cali A Jamundí Incluirá Las Instalaciones De Metrocali, Como Estación Central. El Tren Podrá RECORRER DISTANCIAS DEL CENTRO AL SUR DE CALI, EN 15 MINUTOS Y AUMENTAR LAS VELOCIDADES EN ZONA RURAL.
TODO EL SISTEMA ESTARÍA FORMADO POR 86 Trenes. Cuando Se Realizaron Los Primeros Estudios, Los De Prefactibilidad, Se Habló De Transporte A Un Promedio De 61.000 Y 240.000 Pasajeros Cada Día.
El Aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón. Foto:Juan Pablo Rueda
¿Por qué no avanza la concesión del aeropuerto?
“En lo relacionado Al Aeropuerto De Cali El Valle, El Alfonso Bonilla Aragón, Pedimos A La Ministra Que Pudiéramos Acelerar O Hacer Más Rápido El Cronograma Para Abrir Licitación De Las Concesiones Porque Queremos Que Sea Un Aeropuerto De Clase Mundial, Donde Las Concesiones Sean Manejadas Por Múltiples Operadores Que Pueden Ser De Corea, De Inglaterra O De Otras Empresas Muy RELEVANTES”, Afirmó La Gobernadora.
“Que Nos Puedan Traer Más Aerolíneas, Más Turistas Y De Esta Manera Reactivar Nuestra Economía Y Generar Un Mayor Empleo Del Que Necesitamos En El Departamento”, Comentó La Mandataria.
Por Su Parte, En La Aeronáutica Civil (Aerocivil) Reiteraron Recientemente Que La Entidad Asumirá La Operación Directa, Al Menos, Durante Seis Meses, Del Aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón, Situado En El Municipio De Palmira Y Que Brinda Servicio A Cali Y El Resto Del Valle.
La Institución Presenta El Plan Técnico, Operativo Y Administrativo Para Asegurar La Continuidad Del Servicio, Mientras Se Adjudica A Una Concesión.
“Cali Y Todos Los Habitantes De Palmira Y El Valle Del Cauca Tendrán Todas Las Garantías Para Que La Operación Técnica Y Profesional Permita Que La Transición A Una Concesión Posterior SE Realice De Manera Precisa Y Eficaz”, Expresó Liliana Ospina Arias, Viceministra De Infraestructura Y Directora (E) De La Aeronáutica Civil.
La Operación Pública Estará Apoyada Por Una Inversión Preliminar De 45.000 Millones De Pesos. Estos Recursos Se Destinarán Al Mantenimiento, Mejoramiento Y Rehabilitación De La Infraestructura Aeroportuaria, Tanto En El Aire Como En La Tierra. También Se Considera La Modernización De Ayudas Visuales Para La Navegación, La Asignación De Recursos Administrativos Y La Contratación De Personal Especializado Que Garantizará El Funcionamiento Continuo De La Terminal.
“El Compromiso Del Gobierno Del Cambio Es Garantizar La Conectividad Regional Y El Desarrollo Económico Del Suroccidente Colombiano, Al Tiempo Que Se Asegura La Prestación De Servicios Aeroportuarios Seguros, Eficientes Y Modernos”, Se Informó Durante La Presentación Del Plan.
El Proceso Contractual De Concesión Está A Cargo De La Agencia Nacional De Infraestructura (ANI), Cuyo Cronograma Se Encuentra En Fase De Estructuración.
En Marzo De Este 2025, La Gobernadora Del Valle Coincidió Con El Alcalde De Cali Y Gremios.
en que el manejo por parte de Aerocivil no es el esperado y es urgente que se acelere la concesión para que el dinero invertido en el desarrollo y ampliación no se pierda.
“No estamos de acuerdo en que se devuelva el manejo del aeropuerto a Aerocivil. Se necesita un gran operador en el aeropuerto para aumentar la competencia, generar más empleo, atraer a más pasajeros y ofrecer un mejor servicio. Eso es lo que el Valle requiere”, manifestó la mandataria en marzo.
La gobernadora advirtió que este retraso perjudica el desarrollo y la eficiencia del aeropuerto. “Desde noviembre del año pasado debió haberse abierto una licitación; ya existía un cronograma, pero debido a las demoras en la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), en Aerocivil y en el Ministerio de Transporte, no se ha podido”, afirmó.
Además, la mandataria subrayó que esta situación está impactando negativamente la conectividad y el crecimiento económico de la región.
“Con esta concesión se generarían recursos adicionales para varios aeropuertos del valle. Habíamos hablado de Juanchaco, en Buenaventura, y de Cartago, en el norte del departamento. Por eso, lo más conveniente es que Aerocivil en la operación sea el menor tiempo posible”, puntualizó la gobernadora del Valle.
Es que el contrato de la concesión real ha estado en manos de Aerocali desde el 2000, es decir, cumple 25 años al frente del Bonilla Aragón. Su administración concluirá el 31 de agosto de este mismo año.
En relación al alcalde, Eder dijo: “Desde Cali y el Valle hemos dialogado con representantes de varios de los principales aeropuertos del mundo, algunos de los cuales han manifestado su interés en operar el Bonilla Aragón. Esperamos que esta oportunidad no se pierda para nuestra región”.
Y añadió: “Nuestro desarrollo y oportunidades futuras dependen de tener un aeropuerto verdaderamente competitivo y de clase mundial. No podemos permitir que se nos escape esta posibilidad”.
El mandatario de los caleños considera que “Aerocivil no tiene experiencia gestionando aeropuertos de este tamaño. Esto generará un choque administrativo y afectará la comercialización de los vuelos, lo que podría impactar la conectividad de Cali con el mundo”. Por ello, aseveró: “Necesitamos una reunión con la ministra de Transporte, con las autoridades del Valle y con la bancada del departamento para que se comprometan con una buena gestión, mientras se concreta la nueva licitación”.
En el manifiesto propacífico, en aquella ocasión, expresó: “El gobierno había aceptado una concesión, entonces, no entendemos por qué se debe devolver a Aerocivil para volver a instaurar un proceso lento en la administración. Es urgente acelerar los procesos de selección para que, en la región, podamos obtener esta concesión que nos permita llevar a cabo los procesos de modernización del aeropuerto”.
Contenedores en Buenaventura hacia el interior del país. Foto:Santiago Saldarriaga. Archivo El Tiempo
El Dragado de Buenaventura
La profundización del dragado del canal de Buenaventura fue otro de los proyectos estratégicos que la gobernadora abordó con la ministra de Transporte.
“Es fundamental para la competitividad porque es el principal puerto sobre el Pacífico y este proyecto está en factibilidad. Hay una consulta previa que concluye en agosto y la idea es que, ojalá antes de eso, se logre dejarlo licitado”, anotó hoy la gobernadora del Valle.
Con el tren del Pacífico, que se encuentra en prefactibilidad, se espera que en diciembre o enero se pueda contar con el tren turístico. La propuesta es que el próximo año se pueda habilitar un tren desde Cali hasta Buga, dijo la mandataria de los vallecaucanos.
Carolina Bohórquez
Corresponsal de El Tiempo
