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Específicamente, fueron tres reglamentos técnicos los que aplazó el Ministerio de Transporte.
Foto: iStock
PERIODISTA ECONÓMICAActualizado:
El Ministerio de Transporte confirmó la decisión de postergar la entrada en vigencia de tres reglamentos técnicos que le impedían a Colombia importar carros de Estados Unidos a partir del 2 de mayo.
Según explicó la entidad, esta medida se tomó con el fin de garantizar una implementación adecuada y fortalecer las capacidades institucionales necesarias para la inspección, vigilancia y control.
Foto:iStock
Además, se busca que todos los actores involucrados logren adoptar las medidas necesarias, fortalezcan sus mecanismos y conozcan con claridad los plazos establecidos.
“Hemos sostenido una reunión con Daniel Watson, representante Comercial Adjunto de Estados Unidos para la Oficina del Hemisferio Occidental, y nos transmitió algunas inquietudes que también nos han transmitido en Colombia, por lo que consideramos importante tener un periodo para hacer una divulgación sobre la aplicación de estas normas técnicas”, manifestó la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas.
María Fernanda Rojas, ministra de Transporte. Foto:Presidencia
Los reglamentos técnicos cuya entrada en vigencia ha sido postergada son:
- Resolución 20223040065305 de 2022, sobre los requisitos aplicables a llantas neumáticas destinadas a motocicletas, cuya entrada en vigencia se aplaza hasta el 2 de septiembre de 2025.
- Resolución 20223040044585 de 2022, referente a sistemas de frenado y sus componentes para vehículos automotores, remolques y semirremolques, la cual se prorroga hasta el 16 de septiembre de 2025.
- Resolución 20223040044455 de 2022, relativa a llantas neumáticas nuevas, rencauchadas y de repuesto, cuya entrada en vigencia será el 30 de septiembre de 2025.
Foto:iStock
De acuerdo con la ministra María Fernanda Rojas, este tiempo adicional permitirá la adecuación institucional y la información necesaria para la correcta aplicación de estas normas técnicas.
En ese sentido, este aplazamiento permite dar continuidad al proceso regulatorio que se ha adelantado de manera conjunta con la Agencia Nacional de Seguridad Vial, atendiendo las observaciones recibidas tanto del sector público como del privado, y en coordinación con la Superintendencia de Industria y Comercio.
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