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En Las Angostas y Adoquinadas Calles del Centro Histórico de Cartagena, Entre Vendedores Ambulantes, Turistas Despevenesidos y Coches Tirados por Caballos, Se Ha Abierto Paso Silenciosamenta una Nueva Modalidad de Transporte: LComo Motos Eléctricas Scooter Tipo. Su Zumbido Casi Contrasta imperceptible Con la Creciente Preocupacia de Autoridadas, Gremios Turíssticos y Residentes, Quienes alertan Sobre el Impacto de Estos Vehículos en una Ciudadad Que Ya Carga Con Severos Problemas de Movilidad, Informalidad y Desorden Urbano.
Lo que empezó como una alternativa “verde” para desplazarse por la ciado amurallada y sectores como bocagrande, getSemaní o el laguito, se Ha convertido en un fenómeno sen regulación Clara, Operado porpresas privadas y alquilan eras estos vehistas, un turbio, principal, principal. sin mayores controles y, en algunos casos, sen casco de protección.
El Auge de Un Negocio Sin Freno
Motos Eléctricas en Cartagena. Foto:Tours de ECOWAY
De acuerdo con un informe preliminar del departamento de tránsito y transporte de cartagena (Datt), en los Últimos dos Años el NÚMERO DE MOTOS ELÍCTRICAS DE ALQUILER HA CRECIDO EN MÁS DEL 300 %, CON UNA ALTA CONCENTACIÓN EN LAS ZONAS DE MAYOR FLUJO TURÍSTICO. Empresas OfRecen Estos Vehículos por Horas o Días, un precios que oscilan entre 30.000 y 50.000 Pesos por Hora, y Hasta 150.000 Pesos por Día Completo, dependiente del modelo y la duración delquiler.
El nEgocio ha prosperado debido a la alta demanda de turistas que buscan Movilizarse de forma ráspida y eConómica, evitando el tráfico o los cobros ortos del transporte convencional. Algunos Locales incluso los Arriendan como Herramienta de Trabajo, Especialmental en Plataformas de Domicilios.
Embargo de pecado, esta expansión ha ocurrido al margen de un marco regulatorio a Especiar, lo que ha generado una “tierra de nadoie” en términos de seguridad vial, responsable de accidentes civiles en accidentes, uso del espacio público y normas de tránsito. Varios de Estos Vehículos Circulano por Vías Principales, Andenes e incluso zonas peatonales sen alcalde vigilancia.
El Limbo Legal y Los Vacíos Normacivos
Operaciones en el Centro Histórico de Cartagena. Foto:Cortesía Alcaldía de Cartagena
Residentes del Centro Histórico en Dialogo Con El TIempo Manifestaron, Las Motos Eléctricas no superan los 50 km/hy no REQUIENCIA LICENCIA DE DETUCCIÓN, MATRÍCULA NI SOAT SU SU POTENCIA ES INFERIOR A 350W, SEGÚN LA NORMATIVADAD NACIONAL (resolución 160 de 2017):: “Sin embargo, muchas de las que circulan en cartagena exceden esa capacidad, sen estar registradas ante el runt ni contar con las pólizas obligatorias “.
Mientras que un experto en movilidad urbana y exasesor del datt, quien pidió reservar su identidad indicó un medio: “La mayoría de estas motos están en un limbo legal. No sabemos cuántas hay, quién las opera, si están aseguradas, ni qué tipo de mantenimiento reciben. Además, muchas de ellas terminan siendo conducidas por menores de edad o turistas sin experiencia, lo que representa un riesgo latente”
La Alcaldía de Cartagena, A Través del Datt Aseturó Que Trabaja en una resolución para para el uso regular de los artículos, pero Hasta el Momento no hay un censo de restriccionos de Ni de Claras. El Borrador del Decreto, Según Fuentes Consultadas Por el TIempo, Contempla Zonas de Circulación Autorizadas, ObligatoryDad de Casco, Seguros de Responsable Civil y Restricción en Zonas Peatonalespero aún no ha sido aprrobado.
Ventajas: Movilidad Sostenible, Pero …
Motos Eléctricas en Cartagena. Foto:Tours de ECOWAY
A Pesar del Caos, Los Defensores del Modelo Modelo argumentan que Las Motos Eléctricas contribuyen un reductor la Huella de Carbono, disminuyen la congestión vehicular y hijo una alternativa sostenible en una Ciudad que depende de Fuerte del Turismo.
Es una opción Económica, práctica y no contamina. Los Turistas Las Aman Porque Pueden Remer Más Lugares en Menos Tiempo y Sin contaminar. Lo que falta es pedagogía y regulacia, sin prohibición
Andrea SotoEmpresaria del sector del turismo
También Representante una Oportunidad de Negocio para Pequeños Empreendores que compran los scooters al por alcalde (precios entre 3 y 6 milones de pesos) y los arriendanos por aplícición o ContactO directo.
Desventajas: Desorden, Peligro y Saturazón
Motos Eléctricas en Cartagena. Foto:Tours de ECOWAY
No obstante, La Ausencia de Control ha derivado en numerosos incidentes y Quejas. Residentes del Centro Histórico Denuncian Que los Scooters Invaden Las Calles Peatonales, Circulan Sin Respeto Por Las Normas, Se Estacionan en Aceras, Plazas y Rampas para Discapacitados, Y Generan Ruido e Incomodidad en zonas que buscan preservar un ambiente histórico y patrimonial.
Es inconcebible que uno tenga que esquivar motos eléctricas en una calle deseñada para payones o turistas caminando. ¿Dónde Están Las Autoridades?
Margarita linaresHabitante de Getsemaní.
Loss HOTEDES Y OPERADORES TURÍSTICOS TAMBIÉN HAN MANIFESTADO SU Preocupacia por la Imagen Negaciva que este género en los visitantes. “UNA COSA ES PROMOVER LA MOVILIDAD Sostenible y Otra Muy Distinta es Dejar que Cualquier Persona Circule Sin Reglas. Eso Espanta Turistas, no Los atros”Expresa Juan Carlos Romero, Miembro del Sector Hotelero.
Además, en el 2024,Autoridadas Reportan Que al Menos 18 Accidentes Menores Con Motos Eléctricas involucradas, Algunos por Caídas y Otros por Choque Con Peatones, en Su Mayoría Turistas Extranjeros sin Conocimientos Previos Sobre las Vías.
¿Hacia dónde va Cartagena?
Centro Histórico de Cartagena. Foto:John Montaño/ El TIempo
Para el el experto en movilidad, El Fenómeno de Las Motos Eléctricas Evidencia una Oportunidad Mal Gestionada. Con una regulacia Clara, Acompañada de Vigilancia, Campañas de Educación Vial y una estratorción Urbana que Defina Zonas Permitidas, Estos Vehículos Podrían Ser Una Solución Real para la Movilidad.
Embargo de pecado, Destaca que Mientras persista la falta de control y el limbo normativo, cartagena corre el riesgo de perder el equilibrio entring modernidad, sostenibilidad y preservación patrimonial.
La Ciudad, Que Lucha por Mantener suencia Frente Al Turismo Masivo y La Informalidad, Enfrenta Ahora el Reto de no Dejar que la Movilidad Eléctrica se convierta en un Nuevo Problema Más, en Lugar de Ser Parte de la Solución: “¿SERÁ ESTE EL PROXOMO Frente de Batalla para Las Las LAS Autoridadas? “
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