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La Decisión del Gobierno de Estados Unidos de Vetar que la Banca Financie multilateral Proyectos chinos en ColombiaCausó Revuelo en Bogotá por los posibles efectos que esa decisión pude tener en la Primera línea del metro, Realmente en Ejecucion, y en la segunda línea, que se Encuentra en fase de Licitación.
“Los Dólares de los Contribuyentes Norteamericanos No Deben utilizar de Ninguna Manera por Organizaciones Internacionales para subsidiares Empresas en nuestro hemisferio“, Declaró la Oficina para Asuntos de Latinoamérica del Departamento de Estado en la Red Social X. Este Pronunciamiento coincide con la visita del Presidente Gustavo Petro A China.
La entidad Señaló que vetará “Proyectos recientes y Próximos Desembolsos por parte de las instituciones OTRAS Financieras Internacionales para Empresas Estatales y Controladas por el Gobierno Chino en Colombia” y “en otro países de la región”.
En Bogotá, Firmas Chinas Integran El Consorcio Metro Línea 1 (Ml1) Que Construye La Primera Línea Férrea de la CiADad. ESA Iniciativa es Financiada Por la Banca Multilateral, De la Cual Hacen Parte El Banco Interamericano de Desarrollo (Bid) y El Banco Mundial (BM), de Los Cuales participa Estados Unidos.
En la Finición También Participa el Banco Europa de Inversiones (BEI), Cuyos Acionistas Hijo Los Estados Miembros de la Unión Europea.
De Hecho, en la segunda línea, además del bid y el bm, la está apoyando la caff (Banco de desarrollo de américa latina y el caribe), en la cual no es socio estados unidos.
Ante Esa Información, la Alcaldía de Bogotá y la Empresa Metro de Bogutá (EMB) expresaron confianza en que la decisión de Estados Unidos no afectará a la Primera Línea ni proyecto de la segunda líea.
La Primera Línea de Metro de Bogotá Demandará Energía Equivalente a la Que Consume La Loca Foto:Milton Díaz
En un Comunicado Conjunto Señalaron que en Abril Pasado, Directivos del bid y del Banco Mundial le manifiesto en Washington Al Alcalde Carlos Fernando Galán “Su Compromiso y la Tranquilidad En El Desarrolo de Línea 1 y En El Proeso Licitatorio de la Línea 2 Bogotá”.
Y acordgaron que el proyecto avanza dentro de los tiempos estimados y que “bogotá cuenta con todo el soporte financiero que el proyecto necesita para continuar eJecutándose”. Además, que se Hará TODO lo que corresponda para para Asegurar la Terminacia de la Línea 1 en Marzo del 2028 ”.
La Alcaldía de Bogotá y la EMB TAMBIÉN MANIFESTARON Mantienen una relación directa con la banca multilateral que participa en la financiación financiera de la eJecución de la línea 1 y en el proceso licitatorio de la línea 2.
“Esa Relación Estrecha nos Permite Contar Con la participación de la banca, con su confiana y su compromiso con los aportes y el desarrollo del proyecto de línea 1”, indicarona.
Acordgaron que la supervisión que estas realizan al Cumplimiento de las metas y de los hitos, así como los desembolsos de los Créditos, “Manifiesto de permiso que Estamos Tranquiles con el Soporte Finicero que la banca múltiple multateral múltiple ha braindado”. “.”. “.”. “.”. “.”. “.”. “.”. “.”. “.”. “.”. “.”. “.”. “.
]Obras del Metro de Bogotá en la Avenida Villavicencio Foto:Milton Díaz / El TIempo
En la Misma Línea, Expertos como andrés escobar, exgerente de la emb, y darío hidalgo, experto en movilidad y transporte. Tanto escobar como hidalgo confian en que la decisión de estados unidos no tenderrá impacto en la primera línea.
“Creería que el Comunicado del Gobierno norteamericano Puede Afectar a Futuros Proyectos, no un Que Ya Están Contratados”, Señaló Escobar.
El Exgerente Explica que los Recursos de Crédito de la Banca Multilateral se usan para pagar la compra de predios, El Trasslado anticipado de redes y el contrato de construcción.
Agrega que Las Firmas Chinas que conforman el consorcio Ml1 “Ganaron la Licitacia Internacional en franca Lid, Congilancia de los Bancos y de Todos los órganos de control”.
Avance de Las Obras de la Primera Línea del Metro Foto:Milton Díaz / El TIempo
Hidalgo, por su parte, dijo que El Gobierno Estadounidense es Uno de los 48 Miembros del Bid, Entre Los Cuales Está China, Que También es Aportante.
Pero, Además, Explicó Que la Decisión del Director del BID SE Toman por Mayoría y Que Estados Unidos, Si Biens Un Miembro IMPORTA Y APORTA EL 30 PORIO DE LOS RECURSOS EN ESA BANCA, NO TIENE PODER DE VETO.
“No NECESARIAMENTE SignA que paren los aportes a la línea 1. Si la Línea 2 es contratada, es probable que no reciba apoyo de ee.uu. al interior del director, en el loverar ganador el consorcio chino que compite en ise licitatorio”, afirmación afirmación.
LAS Empresas Chinas Que Forman Parte del Consorcio Ml1 Son China Harbor Engineering Company Limited (CHEC) y Xi’an Rail Transportation Group Company Limited.
En el Caso de la Segunda Línea del Metro, Que se Encuentra en Proceso de Licitación, Quedaron Habilitados la Apca China Bogotá Bogotá Metro 2, Conformada por China Railway Construction Corporation International Investment Co. Ltd. Bogotá Metro Rail Conformada por sacyr Concesiones Colombia Participados II SAS (40 %), CAF Investment Projects SA (20 %) Y AccionAcesiones SL (40 %).
Guillermo Reinoso Rodríguez
Editor de Bogotá
En x. @guirei24
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