Colombia
Firma Cartagena Sigue Ejecutando Contratos en Cesar Pese A Dejar una Vía Colapsada
El Pasado 18 de Enero de 2025, La Gobernacia del Cesar Adjudicón Uno de los contratos de infraestructura vial más IMPORTA DE ESTE SEMESTRO: La PavimentAción y Mejoramiento de la Carretera que une los corregimientos de Mariangola y Villa Germania, en jurisdicción del municipio de Valledupar.
El Proyecto, por un valor de 60.666 MILLONES DE PESOS, Quedó en Manos del consorcio VIAL transversal Nevada, Conformado por Las Empresas Equipos y Construciones del Care Sas, Con un 70 % de participación, y JTD SAS ZOMAC, Con El 30 % restante.
En dialogo con el tiempo, un ciDadano que seguridad prefiere no se mencione su identidad manifestó, “Una vista de prima parece un avance para la regióncomo dos firmas que liderarán esta obra hijo viejas conocidas de los césares. Ambas Progonizaron La Construcció de Una vía de $ 107,000 Millones Que, Pese A Su Costo y Relevancia, SE Encuentra Hoy Plagada de Huecos, Grietas y Tramos IntransitableSa Menos de Un año de Haber Sido inaugurada2.
UNA Obra Colapsada y UNA Adjudicacia SIN CONSECUENCIAS
La Vía Mariangola-Villa Germania Foto:Gobernacia del César
La Vía Codazzi-Aguas Blancas, Que Comunica Al Municipio de Codazzi Con El Corregimiento Aguas Blancas en Valledupar, Fue presentada por la Gobernacia como una apesta estratégica para mejorar la conectividad del cesar con la región caribe. SE Esperaba que Redujera Hasta 45 Minutos en el Vije Hacia Ciudades como Barranquilla, Santa Marta y Cartagena.
Embargo de pecado, A Los Pocos Meses de sutrega en Mayo de 2023, La Carretera comenzó A Mostrar Un deterioro prematuro, Con Baches de Gran Tamaño, Desprendimiento de material asfálico y segmento y segmento Donde la Carpeta Vial Ya Cedió. TODO ESTO, PESE A Haberseberse ReCategorizado como vía Secundaria (Antes Terciaria) Ya Haberseberse Reforzado con una Capa de Asfalto de 10 Centímetros, Gracias A Una Adició Presupuestal de 34 mil Millones de Pesos en el Gobierno del Exgobernador Luis Alberto Monsalvo.
La EjeciCió Estuvo A Cargo del consorcio vial codazzi-aguas blancas, integrado por cuatro firmas: equipos y construciones del caribe sas (50 %), Ingeniería y construciones del césar (29 %), meg obras sas (20 %) y construcción y promotora sas (1 %1 %).
“En Esa Ocasión, Juan David Mindiola Acosta, Representación de Legal de Equipos y Construciones del Caribe, Firmó El Contrato como Cabeza del Consorcio. Hoy, Cinco Años Después, Su Empresa Vuelve A Figurar, Ahora en el consorcio transversal vial nevada, como la beneficiaria principal de una nueva adjudicacia milonaria en el Mismo departamento “, Denuncia el Ciuncado.
La Segunda Empresa del Consorcio Real, jtd sas zomac, es la que género géneros mayores alertas. Su Rastro la Conecta Directamento Con Ingeniería y construciones del cesar, la firma que participó en la anterior vía fallida. En los registros mercantiles y las bases de datos de contratacia pública, El elemento de heno que Sugieren Que se Trata de la Misma Razón Empresarial Bajo Otro Nombre, “UNA Estrategia FRECUENTE PARA LIMPIAR HISTORIA NEGATIVO Y SEGUIR CONTATANDO CON EL ESTADO “.
Advertencias Técnicas Ignoradas
La Vía Mariangola-Villa Germania Foto:Gobernacia del César
Enero de 2025, Apenas Unos Días Antes de la Nueva Ajusta, La Sociedad de Ingenieros del César envió una Comunicacia a la Gobernación Advirtido Sobre El Estado “Crítico, Avanzado y prematuro de deterioro” de la Vía Aguas Blancas – Codazzi.
“Esta Obra, Que RepresentABa una Esperanza de Desarrollo Regional, Hoy Es es símbolo de negligencia Técnica. La Calidad de Ejecución, La Supervisión y el Control Institucional Están en Entredicho”, “,”, “,”, Señala El DocumentO Firmado Por Su Presidente, Con Respaldo de Más de 40 Ingenieros Estructurales.
Las Fotografías Anexas a la Denuncia Muestran Tramos Agrietados, Tramos Colapsados por Hundimientos en sectores que Debería Soportar El Tránsito Pesado. Además, se alerta Sobre El Riesgo para los habitantes y Transportadores, así El ImpactO Económico para el Comercio Intermunicipal.
Es respuesta, La Gobernacia Aseguró Haber Iniciado “LAS Acciones Administrativas Pertinentes para exigir al contratista las reparaciones necesarias”. No Obstante, Ninguna Sanción Pública, Penalización Contractual O Inhabilitación Fue Registra Hasta La Fecha: “Por El Contrario, Se les premió con un Nuevo Contrato de Más de 60 mil Millones de Pesos”.
Prórrogas, adiciones y demoras sistemós
Vía Aguas Blancas – Codazzi Foto:Gobernacia del César
El Contrato de la Vía Aguas Blancas – Codazzi También Fue Polémico por sus ocho Prórrogas de Tiempo, que extendió la obra de los 12 Meses Inicialmental Estipulados A Más de 25 Meses. Inició en febrero de 2020 y Finalizó, formal, en Mayo de 2023.
Entre los argumentos presentados por el contratista para justificar los retrasos estuvieron la pandemia por covid-19, la creciente del río cesar que afectó un puente y el incremento del flujo vehicular. Todos Fueron Ateptados por la Interventoría.
La Adición Presupuestal Que Llevó El Contrato de $ 73.000 Millones A $ 107,000 Millones Fue Aprobada por El Gobernador Monsalvo Bajo la Premisa de Que la Carretera Debía Ajustarse A Una Categoría Más Alta, Dada la Proyección de TráFICO. No Obstante, Expertos Sostienen Que lMATERIOS OS EMPLEADOS FUERON DE BAJA CALIDAD Y QUE LOS CONTROLES SOBRE LA EJECUCUÓN FUERON LAXOS.
¿Un Patrón que se repite?
Vía Aguas Blancas – Codazzi Foto:Gobernacia del César
La Coincidencia Entre Actores, Razones Sociales, Ubicació Geografafica (Cartagena y Bolívar), Estructuras Societarias y Métodos de Contratación Refuerza una Hipótesis que Ronda los Círculos Técnicos del Cesar: “Se Trataría de Una Red Empresarial que Cambia de Nombre para Seguir participando en licitaciones, Pese a los Antecedentes Negativos”.
Juan David Mindiola, en particular, figura como representante o apoderado en múltiples Empresas que ha han contratado con el estado en bolívar, césar y magdalena, siempre en el sector de infraestructura vial. Varios de Esos Contratos Terminaron Con Observaciones, Modificaciones o demandas.
JTd Sas Zomac, Por Su Parte, Presenta Un Comportamiento Típico de Empresa “Vehicular”: “Escaso Historial de Ejecución, Bajo Capital Reportado, Sede Comartida Contras Firmas del Mismo Grupo y Participación Súbita en Contratos Multimillonarios”.
¿Quién responde?
La Vía Mariangola-Villa Germania Foto:Gobernacia del César
La Falta de Sanciones, Las Conexiones Empresariales opacas y la Reincidencia en la adjudicación de contratos Públicos A Empresas Conedados Cuestionables Revelan Las Grietas del Sistema de Contratación Estatal en Colombia.
“El Caso de la Vía Mariangola – Villa Germania no es un hecho aislado es el reflejo de una lógica de impunidad técnica en la obra Pública, Donde el Fracaso no penaliza y los miles continuan girando”,,,,,,,,,,,, Advierte El Denunciante.
El Tiempo Intentó Contactar A Los Implicados en Esta Denuncia Para Conocer Respuesta Al Estado de la Vía y Las Razones por la que no se Ha Cumplido y las Línas telefónica Suministras no Fueron Respondidas.
