desafíos externos e internos frenan su crecimiento

Entre aranceles de EE.UU., inseguridad en las vías y fallas institucionales, el sector exportador enfrenta un panorama complejo que pone en riesgo su competitividad.

Publicado por: Laura Juliana Flórez

La forma de hacer comercio en el mundo está cambiando rápidamente. Factores como la guerra comercial entre grandes potencias, los efectos de la pandemia, el cambio climático y decisiones políticas como la reciente política arancelaria de Estados Unidos, han convertido al comercio exterior en un terreno lleno de incertidumbre. Lea también: Reino Unido y Unión Europea reactivan su relación con ambicioso pacto post-Brexit

Pero en Colombia, a esta inestabilidad global se suman obstáculos locales que dificultan aún más la labor de quienes exportan: la inseguridad en las carreteras, problemas en los sistemas de la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (Dian), falta de acuerdos arancelarios clave y cambios inesperados en las políticas del Gobierno nacional.

Un gremio en alerta por la falta de una estrategia clara

La Asociación Nacional de Exportadores (Analdex) ha encendido las alarmas frente a este escenario. Su presidente, Javier Díaz, advirtió que el país enfrenta cambios que podrían aumentar los costos logísticos para las empresas exportadoras, afectadas tanto por decisiones internacionales como por la falta de una agenda interna sólida y coherente.

Uno de los hechos más relevantes fue la decisión de Estados Unidos, desde el pasado 5 de abril, de aplicar un arancel del 10% a varios productos colombianos como café, flores y banano. Esta medida golpea directamente a sectores clave de la economía.

En repuesta, el Gobierno colombiano ha hablado de diversificar los destino de exportación y buscar nuevos aliados comerciales. Sin embargo, desde Analdex señalan que no se ha avanzado en las negociaciones con Estados Unidos. Lea también: Importaciones crecieron 16,5 % en marzo: ¿qué explica el resultado?

“Mientras países como Ecuador y Chile ya presentaron sus propuestas, Colombia ni siquiera ha hecho su oferta”, afirmó Díaz. El gremio insiste en que es fundamental que el sector privado haga parte de esta estrategia comercial.

Dudas sobre alianzas con China y los BRICS

El presidente Gustavo Petro ha expresado interés en que Colombia se vincule a la Ruta de la Seda promovida por China, así como en ingresar al Nuevo Banco de Desarrollo de los BRICS.

No obstante, Díaz considera que estos anuncios no son oportunos en un momento en que el comercio mundial atraviesa tensiones por políticas proteccionistas, como la de la administración Trump. Lea también: Lujo en tiempos de inflación: cómo la comida se convirtió en símbolo de estatus

Además de los retos diplomáticos y estratégicos, los exportadores deben enfrentar problemas logísticos muy concretas. Uno de los más graves es la inseguridad en las carreteras. Nidia Hernández, presidenta de Colfecar,comparó la situación actual con la vivida en los años 90, cuando el narcotráfico y los grupos armados controlaban gran parte del país.

“Hay zonas donde los conductores deben bajarse de los vehículos y esconderse debajo de ellos mientras se presentan enfrentamientos armados. Es una situación insostenible”, advirtió Hernández.

Fallos en la Dian y la necesidad de una nueva autoridad aduanera

Otro obstáculo para los exportadores es el mal funcionamiento de la Dian, cuya plataforma y procesos presentan fallas constantes. Lea también: Labubu, la nueva cara del capitalismo creativo chino que conquista Occidente

Esto ha generado incertidumbre frente a la nueva normativa aduanera, especialmente después de que la Corte Constitucional tumbara el régimen sancionatorio.

Ante esto, desde Analdex propone la creación de una nueva entidad aduanera independiente, similar a la que tiene Estados Unidos desde 2001, y que estaría vinculada a la seguridad nacional. “No podemos ignorar que el contrabando, el narcotráfico y el lavado de activos siguen penetrando nuestras aduanas”, indicó Díaz.

En cifras, el panorama tampoco es alentador. En 2024, Colombia importó bienes por casi 60.000 millones de dólares, mientras que sus exportaciones fueron de apenas 49.556 millones. Esta diferencia refleja un desbalance preocupante, sobre todo si se considera que el país tiene el potencial de exportar más de 100.000 millones de dólares al año.

Frente a este panorama, los expertos coinciden: se necesita una política de exportaciones más sólida, moderna y articulada con el sector privado para que Colombia pueda aprovechar sus capacidades y mejorar su posición en el mercado internacional.

*Con información El Colombiano