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El arquitecto belga Erik WieërsReconocido A Nivel Mundial Por Su Aporte Al Desarrollo Urbano Sostenible E Inclusivo, Estuvo en Bogotá y recorrió la Ciudad. La impresión que le quedó es Que la Capital Colombiana, Frente a Otras Urbes, Tiene Retos de Desarrollo Urbano Complejos y Que Necesita una Plan una Visión a Largo Plazo.
Wieërs Hab El Tiempo Sobre Los Desafíos de la Ciudad, del debate de si Crecer o no en forma vertical, Aunque se Genere Mayor Densidad Poblacional; CÓMO LOGRAR MÁS ESPACIO Verde en una Urbe densa; La Tendencia de Microapartamentos, Del Modelo de la Ciudad de 15 Minutos que pretenda bogotá, de la integración de modos de transporte y de qué necesidad la capital para un ser una ciudad ideal.
El Profesor de la Universidad de Amberes Fue Uno de los Panelistas Invitados por RenoBo A Expoconstrucción y Exposideño 2025Feria Organizada Recientse por Camacol y Corferias. En este Evento Participó en el foro ‘el Rol del Arquitecto de Ciudad’, en donde conversó Sobre CÓMO la Arquitectura y El Diseño Espacial Pueden Hacer Contribuciones IMPORTANTES A la Sociedad Ya la Calidad de Vida.
Desde El 2020, Wieërs es Jefe del Gobierno Provincial de Flandes (Bélgica) y Miembro del Colectivo de Arquitectura Collectief Noord. SE Reconocen Su Aporte a la Renovación de la Región Belga de Flandes.
Erik Wieërs, Arquitecto y Doccente de la Universidad de Amberes Foto:RENOBO
Ya recorrió Bogotá, ¿Qué Opina de la Ciudad en Términos de Planificación Urbana?
Parece que los desafíos de las ciudes en general se presente con más intensidad en bogotá. Hay una necesidad de la necesidad de la vivienda ASEQUIBLE Y SE DEBE HACER ALGO RESPETO A LA Tasa de Vacancia en el Centro de la Ciudad.
¿Qué desafía enfrenta bogotá para lograr un mejor desarrollo Urbano?
Bogotá es, en General, una Ciudad Muy extendida, Con Alturas de Edificació Relativamamento Bajas. No se permite a las partes en las partes de las partes en las partes. DeBería Haber Un Plan Maestro Integral para Toda la Ciudad que defina dónde se pueden construye edificios más altos y dónde Debe Reservarse Espacio para áreas verdes y espacios abiertos.
Una Ciudad como bogotá Indudablemente tenderrá que crece en altura. Ocupar aún Más suelo no es una idea.
Erik WieërsArquitecto belga
Un propósito, Hay el debate de si la ciuda Debe crecer Mucho más en vertical, aunque Eso aumee la densidad poblacional, o si debería optar por edificaciones más bajas, ¿cuál es opinión?
Una Ciudad como bogotá Indudablemente tenderrá que crece en altura. Ocupar aún Más suelo no es una idea. Pero, por encima de Todo, Lo importante es combatir la vacante y darles un Nuevo Futuro A Las Zonas Industriales obsoletasTransformándolas en éreas Residenciales.
Heno zonas con alta concentración poblacional y poco espacio para los ciudadanos, ¿cómo se puede lograr un equilibrio?
Sin Duda, Siempre Debe Buscarse un equilibrio. UNA Mayor Cantidad de Viviendas También implicA Más Espacios Abiertos: Parques y Plazas. Algunos Bloques de Vivienda Eventualmentte deBerán Desaparecer para Dar Paso A Espacio Público. ESTO ES DIFÍcIl A Corto Plazo, Por lo es necesaria una visión Clara a Largo Plazo para la Ciudad.
¿CÓMO PUEDE PROBLEPERSE MÁS ESPACIO Verde en Zonas Densamme Pobladas?
Si una Ciudad es muy densa, siempre será difícil cear espacio para áreas verdes. Las Antiguas Zonas Industriales hijo, Por Lo Tanto, Muy Adecuadas para Transformarse en Zonas Verdes. Tal Vez Eso También Signifique Que Habrá Que Demoler en otros Lugares. ESO Solo Funciona A Largo Plazo, Por lo Cual es Necesaria una visión sólida también a Largo Plazo.
Erik Wieërs en foro de expoconstrucció Foto:RENOBO
¿Se Necesitan Más Zonas Designadas Exclusivamme para Vivienda o Más Bien Combinació de Usos?
ASignar Zonas Exclusivamete Para Vivienda Nunca es una idea. La Antigua Idea Funcionalista de una Ciudad con zonas separadas para vivir, trabajar y recrearse sin funciones. Debemos Tener Barrios Integrados Con Vivienkas, Servicios, Espacios Públicos y Empleso.
¿Qé Opina de la tendencia de Microapartamentos de 19 O 20 metros cuadrados? ¿Aumentan la Densidad Urbana y Ejercen Mayor Presión Sobre los Servicios e Infraestructura?
Las unidades más Pequeñas También implican comparartir espacios, es un buen modelo. Nuestros modelos contemporános de vivienda dependen demaSiado del hogar individual y muchas veces este es demasiado grande. Si se Pueden Comartir Ciertos Espacios Con Los Vecinos, Se Puede Ahorrar Mucho Espacio. Si las Viviendas Más Pequeñas Signan MÁS VIVIENDAS, LA INFRAESTRUCTURA Y LOS SERVICIOS SIEMPRE DEBERÁN ACOMPAIMAR ESE CRECIMIENTO.
Bogotá aspira a ser una ciudad de 15 minutos, ¿cuáles son los benéficios de mes modelo y que desventajas ve?, ¿Es factible?
Es un Modelo que se Basa Principalmente en una Fuerte reduce del transporte Motorizado individual, en favor de más espacio para áreas verdes y Encuentros ciadadanos. En mi opinión, es la transición que toda ciuda tender -que hacer.
CÓMO LA LÍNEA METRO PUEDE AYUDAR AL DESARROLLO DE LA CIADAD Foto:Archivo El Tiempo – Sergio Acero Yate
¿Pueden los Proyectos de Transporte Masivo, Como una Red de Línas de Metro, Contribuir Al Desarrollo Urbano de la Ciudad, o es mejor integrar Diferentes modos?
La Ciudad del Futuro tenderro que bastarse, de Todos Modos, en el Transporte Público, Los Ciclistas y Los Peatones. La Idea de Que Cada Persona se Desplace Individualmenta en Su propio Auto No Tiene Futuro. Sin duda, esa es la transición más grande y difícil que enfrenta Cualquier Ciudad.
¿Cuánto tiempo podría tomar transformar un bogotá en una ciudad ideal?
Eso Tomará, Sin Duda, Varias Décadas. Por Eso, un plan maestro a una larga es importante, así como una estrategia para avanzar hacia él por etapas.
La Escasez y El Alto Costo del Suelo Están Emjando un Las Personas Hacia municipios municipios vecinos y otras ciades. ESE CRECIMIENTO YA ES DIFÍCIL DE DETENER, PERO CREA DESAFÍOS PARA ESAS POBLACAS, ¿QUE DEBERÍA HACERSE?
Además de un plan maestro para la ciancia de bogotá, Debería Haber También un plan nacional que busque la forma más cualitativa de acomodar el crecimiento. Presumente, este se dará tanto en ciudades como municipios. En Todos los Casos, ESe Crecimiento Deburrir en zonas bien conectadas por transporte de transporte público y Debe ir Acompañado del crecimiento de servicios y espacio verde.
Guillermo Reinoso Rodríguez
Editor de Bogotá
En x: @guirei24
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