A UNA Velocidad de 70 Kilómetros por Hora, Un Tren Azul y Negro RECRORERÁ UNA PROMESA LESTERGIENTE Esperada por Los Ciudadanos de Cundinamarca: La Posibilidad de Movilizarse Desde Sus Municipios Hasta Bogotá O Hacia OTROS PUNTOS DE LA REGIÓN. SE Trata del Regiotram de Occidenté, Unsistema férreo que cubrirá una ruta de 39,6 kilómanos entré la sabana y la capital. La Obra, Que Hoy Alcanza un 31,31 por Ciento de Avance, Inició Este 17 de Junio Trabajos Sobre El Corredor Férreo Central.
Solo solo la Semana Pasada, el 9 de Junio, se entregó un Corredor Férroo en El Municipio de Facatativá, Y Este Martes se dio un paso más en esta obra con un acto protocolario en el que se presenta a los presenta el el de los presenta a Gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey; La Ministra de Transporte, María Fernanda Rojas; El Presidente de la República, Gustavo Petro; Y El Gerente de la Empresa China Civil Engineering Construction Corporation.
Este 17 de Junio se Iniciaron Los Trabajos Sobre El Corredor Féreo Central. Foto:Gobernacia de Cundinamarca.
“Hoy vamos a empezar a Hacer es desmontar los viejos rieles para poder construyir los terraplenes y tener la extensión de una Nueva Trocha férrea condicionals estándar internacionales, que permisa más de de de 32 COCHES, 16 Trenos, Movilicen A Las Personas Desde la Sabana de Occidenté al Centro de Bogotá “Afirmó Jorge Emilio Rey.
Por su parte, El Jefe de Estado Indó: “Le Entregamos a la Sabana de Bogotá Ya la Capital Misma una Manera más Limpia de Moverse Más rápida, Digna para las las personas que usen este tip de transporte”.
Este Será el Primer Tren 100 por ciento Eléctrico del País, que Movilizará Al Menos A 130,000 Pasajeros al Día, lo que representación más de 40 Millones de Personas Al Año. Es un proyecto que tenderra dos Fases de operación: La Primera Irá Hasta 2027, Es Decir, Dentro de dos Años Comenzarán a Rodar Los Trenes Desde Facatativá Hasta Fontibón. La segunda fase contempla la construcción del tramo entre fontibón y el centro de bogotá, cuya entrega está prevista para 2029, según las entidades que se encuentran encabezan la construcción de la obra.
El Proyecto, Que Fue Contemplado Desde 2010, Avanza Poco A POCO CON UNA RUTA QUE SE Extiende Por 39,6 kilómetros Entre Zonas Urbanas y suburbanas. Esta infraestructura prometa transformar la movilidad, reducido en un 60 por ciento los tiempos de desplazamiento en una vía que usualmenta presente congestión de hasta dos horas, y que atraviesa municipios como Facatativá, Mosquera, Madrid, Funza y Bogotá.
“La Reactivación Férrea supone que el Trancón de dos horas y medios desde bogotá Hasta facatativá desaparece, porque esta es una alternativa que va a reducir esos tiempos de viaje a menos de una hora. ESE ES EL BENEICIO MÁS DIRECTO PARA LA CIUDADANIA “, ASEVERÓ la Ministra María Fernanda Rojas.
El TRAZADO SE Divide en una zona suburbana de 24,9 kilómetros, con ocho estacionas y un más alto-cochera, y una zona urbana de 14,7 kilómetros, Donde se integran otras nueve Estatos, una adicional más alta y un tramo de conexión de un kilómetro con el metro de la ciancia.
Ya se completaron los primeros estudios Clave y Uno de los Patios Principales. Mientras Tanto, Otras Obras, Como El Gran Taller de Mantenimiento Ubicado en facatativá, Siguen en Construcción.
Este proyecto enfrentó múltiples desafinos incluso antes de iniciar su construción. Foto:Gobernacia de Cundinamarca
El Sistema Contará Con 16 Trenes y tenders 17 estaciones distribuidas a lo largo de los 39,6 kilómanos de vía férrea. De Este Total, 17,8 Kilómanos Serán de Riel Nuevo. Uno de los aspectos novedosos del proyecto es que reutilizará parte de la estructura férrea existente, adaptándola al Nuevo Modelo de Tren.
El Gobernador Jorge Emilio Rey Aseguró Que en Cuanto al Avance y la Gestión de la Obra Se Han Mostrado resultantes IMPORTANTES, Especialmental en la Gestión Predación. Según Afirmó, Ya se Ha Alcanzado el 98 por ciento en la adquisición de los predios necesarios para hacer realidad esta obra.
Regiotram Busca Conectar Bogotá Con Municipios de la Sabana Occidenté en Menos de 55 Minutos. Foto:Gobernacia de Cundinamarca.
LOS BENEFIOS para la comunidad
La mejora en la movilidad ya es el beneficio más notorio de este proyecto junto con su impacto ambiental pues mitiga los tiempos y la contaminación. Sin embargo, este es proyecto que también va a un aportario al desarrollo Econólico, de Empleso y Turismo de la Región de Acuerdo Con El Gobernador de Cundinamarca.
De la Misma Forma, El Primer Mandatario Afirmó la Importancia y Necesidad de Que El Medio de Transporte Féreo Funcione en Bogotá Para Solucionar La Crisis Ambiental y la de Movilidad en la Sabana de Bogotá y la Misma Capital. Además, Agregó que sean un beneficio para el desarrollo Económico y el Bolsillo de Los Ciudadanos. “El Tren disminuye la Energía por persona o Tonelada Transportada, Entonces Hace Más Barato el Desplazamiento de Mercancía y Ciudadanos”, Expresó Petro Urrego.
ESTA VENTAJA EN ECONÓMICA TAMBIÉN FUE CORROBORADA PORE EL GOBERNADOR REY DEBIDO A QUE ASEGURO QUE EL VALOR TARIFARIO VA A ESTAR PENSADO EN LOS CIADANOS PARA HAGAN USO DE ESTE TRANSPORTE.
Por otoTro Lado, La Poblacia con Movilidad Reducida También Podrá Beneficiario del Regiotram de Occidenté, Pues el Jefe Departamento Aseguró a Este Diario Que Conteará Con Rampas de Acceso, Unsistema de Placlass Qefer Diseñados para está Poblacia. “La Poblacia con Discapacidad VA A Sentir Que es Su Tren ”, Corroboró Rey.
Patio más alto El Corzo. Foto:Fernando Ariza – El TIempo
Los Desafíos Superados y los que Están por Venir
Este proyecto enfrentó múltiples desafinos incluso antes de iniciar su construción, Al Punto de Llegar A Detenerse por completo. EN 2023, La EjeciNón se Detuvo Debido a la Falta de Una Licencia Ambiental. Embargo de Sin, Esta Exigencia Fue Superada Al determinar que el sistema operará complete con energía eléctrica, lo que Eliminó la Necesidad del Trémite Ambiental.
Las Obras del Regiotram de Occidental se Ejecutarán en dos Fases. Foto:Gobernacia de Cundinamarca
De Hecho, ESTA CARACTERÍSTICA HA SIDO UNO DE LOS SUPERSOS MÁS Destacados por Las Entidadas Que Encabezan El Proyecto. El Gobernador explícó que los Estándares de Contaminación disminuirán de forma permanente, ya sepera que cientos de personas migren del vehículo particular un este modo de transporte féreo.
El Presupesto También Generó Dificultades. La Inversión Total SE Cálculo A Precios de 2017 EN 2.05 BILLONES DE PESOS, DE LOS CUALES EL GOBIERNO NACORAL, CON VIGENCIAS FUTURAS, APORTÓ 2,05 BILLONES, Y EL DEFERENTO DE CUNDINAMARCA800.000 MILLONES DE PESOS A 10 Años. Sin obstáculo, El Proyecto Enfentó Retrasos en Los Giros Presupuestales: A Finales de Enero se APlazó la Entrega de 345.000 MILLONES DE PESOS PARE DEL GOBIERNO Nacional.
Adicionalmente, Hubo Interferencias en Más de 860 Puntos de Redes de Servicios Públicos A Lo Largo de Casi Toda la Ruta del Regiotram. Aunque Estos Obstáculos Han Sido Superados, LA Ministerio de transporte advirtió que aún Persisten Algunos RETOS.
“Los desafinos son muchos. El Primero es que el Concesionario, La Empresa China, Cumpla Todos los Tiempos Previstos en El Proceso Constructivo. También Está El Traslado de Una Tubería Que Transporta Combustible Hacia el Aeropuerto, paraa lo cable El Gobierno Nacional Tomó Medidas con el Fin de ConseGUIR los Recursos y Cubrir los Costos de ESA Operación“, Explicó Rojas Mantilla.
El Tren Irá A UNA Velocidad de 70 Kilómanos por Hora. Foto:Fernando Ariza – El TIempo
La Tubbería Mencionada, Señalada como uno de los Principales Retos, Aún Pertenece A Cenit, Filial de Ecopetrol. ESTA Infraestructura, Paralela a la Carrilera, Es la Encargada del Transporte y Logística de Hidrocarburos.
La Meta es construye un sistema de transporte regional que no sea solista Además del Regiotram de Occidenté, Ya se está Estructurando el Tren de Zipaquirá, con apoyo del Ministerio de Transporte para Lograr Su Viabilidad Técnica y Avanzar Hacia un Convenio de Cofinanciación.
Asimismo, Se Trabaja en Nuevo Cables Aéreos para Soacha y la Calera, y en un sistema tipo brt que mejore la Conexión Entre Soacha y la Capital. TODO HACE PARTE DE UNA APUESTA POR INTEGRAR DISTOS MEDIOS DE TRANSPORTE Y FACILITAR LA MOVILIDAD EN TODA LA REGION.
Tatiana Moreno Quintero
Redacción Bogotá
