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Las Obras de Concauzamiento del Río Magdalena, Consideradas El Corazón del Ambicioso Proyecto de RECUPERACIÓN DE LA ARTERIA FLANVIAL MÁS IMPORTANTE DEL PAÍ, requerirán una inversión aparoximada de 1,3 billones de pesos y un tiempo de ejecución cercano a cinco años. Así lo confirmó eL Director Ejecutivo de Cormagdalena, Álvaro Redondo, Durante Su Intervención en El foro nacional de infraestructura marítima y fluvial e intermodalismo, que se realizó en Barranquilla.
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Redondo Explicó Que Los Diseños definitivos en fase 3 Estarán listos en el Tercer Trimestre de 2025. UNA VEZ CULMINADOS, El Proyecto Pasará A Una Fase de Socialización y Validación con los Gremios Econólicos, Usuarios de la Hidrovía y Autoridades Nacionales, con el objetivo de que responde de forma efectiva a las necesidades tanto del río como de las comunidades ribereñas.
El Concauzamiento no es un acesorio dentro de la recuperación del magdalena, es un eje estructural. Estas Obras No Solo Servirán Para Proteger A Los habitantes Que Viven en sus márenes, Sino que Permitirán Garantizar de Manera Sostenible La Navegabilidad del Río
Álvaro RedondoDirector Ejecutivo de Cormagdalena
Menos Dragado, Más Eficiencia
Aspecto General del Puerto de Barranquilla. Foto:Cortesía Demetrio Aguas
Uno de los datos más desestacados que arrojaron los estudios preliminares es el impacto que tenderría el encauzamiento en el mantenimiento del canal navegable. SEgún Redondo, Con Estas Obras Serí Posible Reducir Hasta en UN 40 % LAS Laboras de Dragado Anuales Que Hoy se Realizan para Garantizar El Paso de Embarcartiones Entre Barrancabermeja y la Zona Portuaria de Barranquilla.
Este se traduciría en Ahorros significativo de recursos públicos, que podría redirigirse un fortalécer las capacidas técnicas de la entidad, así como a la compra de tecnología de monitoreo y equipos para optimizar la operación soldada el río.
“El Dragado Constante No Puede Ser la única Solución. Necesitamos una intervención Estructural, Como el Encauzamiento, que nos Permita Reducir Costaros y Pensar en El Río Con Una Visión de Largo Plazo ”, Sostuvo El Director.
La Draga para Barranquilla: UNA Promesa para 2026
Panorámica del Puerto de Barranquilla. Foto:Prensa cormagdalena
Uno de los anuncios que más expective generó en el foro fue el avance del Plan para adquirir una draga propia para el puerto de Barranquilla, cuyo valor asciende a $ 360,000 millones. Redondo Reveló Que este proyecto ya tiene recursos asignados dentro de las vigencias futuras del año 2026 y confía en que se formalice su inclusión en el Presupesto nacional del Mismo año.
“La Draga No solo Garantizará Mayor Autonomía Operativa Para El Puerto, Sino Que Le Permitirá a la Ciudad tener Un Respaldo Permanente en Tiempos Cryticos, Cuando Se Requiere Dragado Urgente y No Hay Disponibilidad de Equipos exteriores exteriores“, Explicó.
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Llamado al sector privado
Más Allá de la Infraestructura, Redondo Hizo un Llamado Direto al Sector Empresarial para que aparveche el potencia del río magdalena como corredor logítico y Contribuya A Su Sostenibilidad A Través del Aumento del Transporte de Carga.
La invitación es un que aumentemos el Movimiento de mercancías por el río. CADA TONELADA QUE SE Transporta fluvialmente representa ingresos que luego podemos reinvertir en mantener y mejorar el canal. Necesitamos más Empresarios Montados en este Convoy de productivídad
Álvaro RedondoDirector Ejecutivo de Cormagdalena
El Río Magdalena Sigue Sido una Apesta Estratégica para El País. Con inversiones ambiciosas y una Mirada de Largo aliento, Cormagdalena busca consolidar una operación más eficiente, menos dependientes del dragado y con un impacto real en la competitivididad de los puertos y las regiones ribereñas. Para Lograrlo, El Respaldo del Sector Público y Privado SERÁ CLAVE.
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