[ad_1]
Más de 220.000 colocaciones es el pronóstico que lanzó Fenalco para el cierre del 2025 luego de presentar el último informe de ventas del sector automotor al recopilar las matrículas apuntadas formalmente en el Runt (Registro Único Nacional de Tránsito) que, al 30 de junio pasado, sumaban ya 104.947 con las cuales se calcula un segundo semestre en alza si se tienen en cuenta factores como el notable incremento en las ventas de modelos híbridos y eléctricos, que hoy representan el 34 por ciento de las ventas totales y, según Fenalco, ubican a Colombia como el tercer mercado más relevante de la región en estas tecnologías.
LEA TAMBIÉN
De hecho, el Toyota Corolla Cross HEV (híbrido no enchufable) cierra el primer semestre como el líder en ventas con una participación del 4,0 del total de la torta, aunque seguido de cerca por dos modelos de combustión que parecen imbatibles: Kia K3 y Renault Duster (3,9 y 3,4 por ciento, respectivamente) y del Mazda CX-30, que se ofrece con motor híbrido ligero 2,0 L o 2,5 L de combustión.
Toyota Corolla Cross Hybrid es uno de los carros más vendidos en Colombia. Foto:Toyota
Estos son los 20 primeros
Desglosando, en el top 20 de las ventas de los primeros seis meses del 2025 solo cinco modelos integran algún tipo de hibridación y dos son eléctricos: uno de ellos es el Kwid E-Tech, de baja rotación, el cual se comercializa al lado del mismo vehículo con motor de gasolina fabricado ahora en Colombia. El otro es el BYD Yuan Up, un fenómeno de ventas del segmento.
Al observar con lupa las cifras que se desprenden de los 20 modelos más vendidos en el país durante el primer semestre del 2025, aparecen también incrementos porcentuales fabulosos en algunos de ellos. Realmente se trata de piezas que llegaron a finales del año pasado o principios del presente y que, por lo tanto, registraron pocas ventas durante el mismo periodo del 2024.
Renault Kardian Foto:Daniel Otero
El más evidente es el Renault Kardian, el cual creció 1.400 por ciento si se comparan sus ventas durante el primer semestre del 2024 (solo 17 unidades) frente al mismo periodo de este año. Significa que estaba recién salido del horno cuando arrancó el conteo, pero también que logró convencer a los compradores desde su puesta en marcha, pues se ubicó en el puesto 8 con 2.422 colocaciones. Buen debut.
LEA TAMBIÉN
Lo mismo puede decirse de Hyundai: logró ajustar el portafolio de la SUV Kona durante este último año con sus propuestas de combustión y HEV, lo que desembocó en un incremento de colocaciones, año a año, del 401,9 por ciento que la ubicó en el puesto 18, y por supuesto del Kia K3 (sedán y Cross), el cual experimentó una alza de 121,3 por ciento y logró acomodarse en el segundo lugar, muy por encima del exitoso Picanto (número 7), que muestra una caída del -12,4 por ciento respecto al 2024.
Otro vehículo para tener en cuenta es el Mazda 2, que el año pasado estrenó cara y sumó a la oferta la versión Grand Touring Carbon 2,0 litros. Esto desembocó en un alza del 98,8 por ciento en sus ventas que lo ubicó en el puesto 6 de la tabla, en contraste con las del CX-30, un modelo muy apetecido y presente siempre en el top 5, aunque este año con una caída de -5,3 por ciento.
Mazda 2 Foto:MAZDA
La amplitud de los portafolios de los diferentes sellos, sus orígenes y la llegada oportuna de los modelos también han jugado en el repunte de las ventas para las marcas, que hoy ‘juegan’ con su oferta para recuperar con unos modelos lo que pierden con otros.
Pero si se escarba el listado de las 100 casas automotrices que figuran allí, hay ilustres desconocidas que aparecen con una o dos unidades porque quizás han llegado para probar suerte con prototipos y medir su probable comercialización. Esos modelos no entran al mercado, pero quedan registrados ante el Runt.
LEA TAMBIÉN
Destacables en ese listado son la china MG, pues logró 765 matriculaciones con un crecimiento del 159,3 por ciento respecto a las del año pasado; Hyundai, que ofrece de todo y para todos (ocupa el puesto 8) y por supuesto BYD, el único sello chino en el top 10 de ventas por marcas, el cual experimentó un crecimiento de 354,2 por ciento con su oferta primordialmente eléctrica.
[ad_2]