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El represamiento de contenedores, la creciente congestión operativa y el deterioro de la seguridad en la región no solo están afectando gravemente las operaciones de comercio exterior en el Puerto de Buenaventura, sino también la tranquilidad y el bienestar de sus habitantes, según lo advierte la Federación Colombiana de Agentes Logísticos en Comercio Internacional (Fitac).
Su presidente, Miguel Ángel Espinosa, señaló que, en la actualidad se están presentando demoras en las autorizaciones, la asignación de citas para retiro de mercancías, y rechazo de placas provisionales. Además, del vencimiento de los Depósito de Tránsito Aduanero (DTA) y Operaciones de Tránsito Multimodal (OTM), que obliga a nacionalizar en puerto mercancías destinadas a zonas francas, generando sobrecostos y retrasos que afectan la competitividad
Esto es el valor que se cancela (impuesto) para el caso de comercio internacional. En las OTM la responsabilidad por el valor de la misma más tributos aduaneros corre por cuenta del transportador, mientras que en las DTA esas responsabilidades corren por cuenta del cliente o depositario.
La importancia de que el Puerto de Buenaventura opere en completa normalidad y sin ningún tipo de restricciones radica en que por allí se mueve el 46 por ciento de la carga nacional en contenedores del país.
Cifras de la Superintendencia de Transporte, indican que el año pasado a través de las diferentes zonas portuarias del país se movilizaron 180,5 millones de toneladas de carga, de las cuales 20,6 millones correspondieron a la Sociedad Portuaria de Buenaventura, lo que correspondió a una participación de 11,4 por ciento del total nacional.
Zona Franca Buenaventura Foto:Fitac
Inseguridad desbordada
Según Fitac, uno de los principales problemas está dado por el aumento de la inseguridad que obliga a que se reduzcan cada vez más los tiempos operativos, en la medida que los conductores de transporte de carga y el personal logístico están siendo víctimas frecuentes de asaltos y actos vandálicos.
Dicha situación, explican directivas de la Federación, está llevando a que las empresas de la región reduzcan sus horarios, limitando los despachos nocturnos y frenado salidas de carga desde Buenaventura hacia el interior del país.
Otro de los problemas que afectan la evacuación de mercancías de esta zona portuaria del país, son los bloqueos constantes de las vías, que impiden el flujo normal de la carga desde y hacia el puerto, así como a los patios de contenedores, bodegas y el resto del país.
Además, la destrucción de vehículos y los retrasos en entregas de mercancías ha generado el aumento de los costos de los seguros que se deben adquirir para el traslado de estas por las carreteras del país. Esta situación obliga al “a pagos excesivos por bodegajes debido a la pérdida de citas, demoras en puertos, citas insuficientes en los puertos, y las limitaciones en la movilidad”, insisten desde Fitac.
Bloqueo en la salida a la carretera a Buenaventura, Foto:Red de Movilidad Valle y Cauca
Las autoridades (Policía y Ejército Nacional) han activado protocolos de seguridad, los cuales resultan suficientes para frenar el accionar de las bandas criminales, lo que hace urgente y necesario adoptar estrategias más contundentes para recuperar la seguridad en la región..
Las salidas
Esas circunstancias son las que llevan a las directivas de Fitac a hacer un llamado urgente al Gobierno Nacional, a la Dirección de
Impuestos y Aduanas Nacionales (Dian), y en general a todas las autoridades competentes para que se adopten medidas que favorezcan la cadena logística del comercio exterior en el país.
En ese sentido, proponen la suspensión de términos para los DTA y OTM mientras persista el alto volumen y ocupación de las terminales portuarias; la implementación de planes de contingencia que reduzcan el represamiento de contenedores vacíos y el fortalecimiento de los canales de atención y respuesta para agilizar autorizaciones y evitar mayores afectaciones, lo cual debe ir acompañado de acciones de seguridad y orden público que garanticen la movilidad de la carga y la protección de los transportadores.
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