Se sigue avanzando en el proceso de modernización del aeropuerto Santiago Vila, en el municipio de Flandes (Tolima), mediante los cuales se busca ampliar su capacidad y fortalecer sus condiciones operativas.
Cabe mencionar que esta terminal aérea suspendió sus operaciones transporte aéreo el pasado 1 de febrero para iniciar con estas labores de intervención, según la Aeronáutica Civil.
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Este cierre temporal estaba previsto hasta el 13 de mayo, no obstante, el tamaño del proyecto de intervención necesita una planificación más extendida y fases progresivas de habilitación.
Aeropuerto Santiago Vila
Uno de los logros de estos trabajos fue la reactivación de un tramo de 1,2 kilómetros de la pista, la cual volvió a operar el pasado 4 de agosto, permitiendo que parte de las operaciones comerciales se lleven a cabo mientras siguen los trabajos en otras secciones de la terminal aérea.
“La mejora de este aeropuerto garantiza infraestructura de calidad, mejores servicios para la región y mayor seguridad operacional y aquí estamos trabajando 200 personas aproximadamente y más del 60%, curiosamente, somos de la región. Actualmente, estamos ampliando el ancho y la estructura de la pista. Se dio apertura a los primeros 1.200 metros de pista mejorada con un ancho de 30 metros, permitiendo operaciones con mayor seguridad y comodidad“, indicó recientemente la Aerocivil en sus redes sociales.
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Estos trabajos de modernización requirieron de una inversión que asciende a los 54.000 millones de pesos, los cuales fueron gestionados por el Ministerio de Transporte.
Adriana Magali Matiz, gobernadora del Tolima, afirmó que esta modernización busca “mejorar la infraestructura para la aviación” y convertir a esta terminal aérea en un centro logístico con proyección de carga y, eventualmente, transporte comercial de pasajeros.
¿Qué incluyen estos trabajos?
Los trabajos de modernización del aeropuerto de Flandes se encuentran con un avance del 68%, por lo que se espera que la entrega de la nueva infraestructura se haga para finales del año en curso. Este plan de intervención incluye varias fases de adecuación:
– Instalación de zonas de seguridad (Resa) en ambas cabeceras: estas áreas, ubicadas al final de la pista, cumplen con estándares internacionales para mitigar riesgos en caso de aterrizajes o despegues de emergencia.
– Desplazamiento del umbral de la cabecera 02: se ha previsto moverlo 85 metros hacia el sur, ajustando la longitud operativa y optimizando el uso de la pista.
– Actualización de señalización: se incorporará señalización horizontal y vertical que mejore la visibilidad y orientación de los pilotos.
– Mejoras en las calles de rodaje Alfa y Bravo: estas vías de conexión entre la pista y otras zonas operativas recibirán trabajos de repavimentación y nivelación.
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– Nivelación de franjas de seguridad y adecuación de canales de drenaje: el objetivo es garantizar un perímetro seguro y un manejo eficiente de aguas lluvias.
– Renovación de la pista principal: incluye la intervención en su estructura y superficie para prolongar su vida útil y optimizar las operaciones.
– Actualización de sistemas de iluminación y ayudas visuales: permitirá operar en condiciones nocturnas o de baja visibilidad.
– Construcción de plataformas de giro: una en cada extremo de la pista para facilitar las maniobras de las aeronaves.
– Ampliación física de la cabecera 02: sumará 85 metros adicionales.
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