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Peatones y conductores Solo Vieron que del Cielo Cayó un gran objeto metálico y desespués se volvió una bola de fuego. En el vino el EstrUendo y una explosión que Sacudieron la Calle 26 Entre Carreras 7 y 8, en el Barrio Jorge Isaacs, ESA Zona del Nororiente de Cali.
LUEGO, LA POBLACIÓN Observó Cómo las Llamas se Desprendía de la avioneta Lancair – Ciac – T90 Calima Con Matrícula Fac 2448 y Con Más de 23.000 Horas de Vuelo. Es una de las zonas más transitadas de la ciuda que comunica el centro con el nororiente.
El Reloj Había Marcar las 7:15 AM de Aquel 3 de octubre de 2023. La Nave Había Partido A las 6:27 AM Desde la Pista de la base Aérea Donde Funciona La Escuela Militar de Avión, Marco Fidel Suárez. Fue Uno de los Siniestros de Avionetas similar al Ocurrido en una zona verde de MedellínCerca del Estadio Atanasio GirardotEl Pasado 15 de Agosto.
Lugar del accidente de la avioneta en cali Foto:Santiago Saldarriaga / El Tiempo
El accidente de la avioneta en cali: ¿Qué Pasó?
En la Aeronave de Cali se Desplazaba El Experimentado Instructor de Vuelo, El Capitán Hánner Sánchez MoraDel Curso 85 de la Fac, Con Más de 10 Años de Experimencia. Había sido Primer Oficial de la Aeronave ER-145 de Satena. Estaba Casado y No Tenía Hijos.
En la avioneta lo acompañaba el Cadete Juan David Díaz Solano. Tenía 21 Años y Era del Curso 97. Estaba Bajo Supervisión Bajo la Maestra del Piloto Sánchez Mora.
Accidente de Avioneta en Cali Foto:Santiago Saldarriaga / El Tiempo
El Vuelo Había Alcanzado una altura de 3.200 pasteles. La Avioneta Al Cabo de Una Hora de ESe Día de Abrenamiento Entre El Maestro y El Cadete, Mostró una Falla del Aparato desde el aire que desafió al piloto con 4.260 Horas de Vuelo Acumuladas en Esos 10 Aros.
Entregó Su Vida, Salvando A millas
Lugar del accidente de la avioneta en cali Foto:Santiago Saldarriaga / El Tiempo
El piloto aplico sus conocimientos de ingeniería mecánica y de aerodinámica para tratar de que la aeronave Siguiera Volando, Buscando fijar un Nuevo Trayectoria que Pudiera Alcanza la base A, Pero las alasa no generaban la fuerza -neceSARE MANTERLA MANTERLA MANTERLA MANTERA, PERO LAS ALAS ALAS YA NO GENERABAN LA FUERZA NECESAR Aire. ESTO ES LO QUE SE CONOCE COMO Pérdida O parar.
En ise Momento, El Ángulo Entre las ALAS Y EL FLUJO DE AIRE HABRIA SIDO DEMASIADO GRANDE.
La turbulencia aumentó y la avióneta perdió lo que se llama sostenimiento, por lo que dio más de 20 vueltas en el espacio aéreo. Estuvo perdido Altura Antes de Estrellarse, de Acuerdo con la Aplicacia de Monitoreo Flightware y Expertos Consultados por el Tiempo y Fuentes de la Fuerza aeroespacial Colombiana (FAC).
Lugar del accidente de la avioneta en cali Foto:Santiago Saldarriaga / El Tiempo
El Capitán Sánchez Durante Esos Minutos Habría comprendido, con el ritmo cardíaco acelerado, que no podía llegar a la base aérea y que era necesario buscar un sitio abierto en medio de las calles transitadas del cento de cali pors losgosgos para la ciudadanía. El Reloj Seguía Avanzando y El Desafío Se Hizo Mayor Durante ESE Corto Tiempo.
El Capitán Mostró Toda Su Experimentia y Conocimiento, Pues Habría Reducido El Ángulo de Ataque Bajando El Morro del Avión para Permitir que el Aire Fluyrya Sobre lasas. Habría TRATADO DE AUMENTAR LA POTENCIA DEL MOTOR PARA AYUDAR A RECUPERAR VELOCIDAD Y SUSTENCIO.
Trató de corregir la inclinación para evitar una pérdida en Barrena que es cuando un avión desciende en Espiral. Hizo intentos por recuperar gradual la altitud.
El Sitio MÁS PROIMO PARA ATERRIZAR ERA EL PARQUE EN EL BARRIO JORGE ISAACS, El Cual Está Ubicado A 32 CUADRAS DE LA BASE AEREA, UN KILÓMOTRO Y MEDIO DE DISTANCIA. En el Caso de la Avioneta Estrellada en el Casco Urbano de Medellín, El Piloto Estaba Distante por Unos Cuatro Kilometros.
Tras el Siniestro y la explosión de la Aeronave en Cali, Hace Casi dos Años, No Hubo Ciudadanos o Vecinos Heridos en este Sector Residencial, y Donde También Funcionan Empresas y Bodegas.
CUANDO SE ACERCA LA DOLOROSA FECHA DE CONMEMORACIÓN DEL ACENDIDO, LUEGO DE QUEMA ALI FUE ENTRIADA UNA COMISIÓN INSPECTORA, EN LA FAC RECOCOCEN QUE EL CONOCIMIENTO DEL SER SER HUNO PUDO DOMINAR A LA LA MÁQUINA PARA EVITER LA LA LA LA LA LA LA LA SIDRIO SIDRIO SIDRIO.
Después de Dar Vueltas y Vueltas, La Nariz de la Avioneta Entró en picada un desestino inevitable. El ImpactO Fue Contra la Zona Verde, Reflejando el Grado de Conciencia del Piloto por protegador a la Poblacia civil y no lllevarse a su paso viviendeas y locales Comerciales de la sector de la calle 26 entre carro 7 y 8.
En im ágenes de videos del siniestro en la capital de antioquia, también se observan una similitud, cuando la avioneta estaba cayendo. En algunas tomas se observa con la nariz en picada Hasta que buscó el Aterrizaje de Emergencia.
Cuando la Avioneta de la Fac se Estrelló en el Barrio Jorge Isaacs, en Cali, se desencadenó el incendio en la cabina, Contrario a lo que sucedió en medellín con la avioneta ibis GS-700 Magic, Monomotor, de Matrícula HJ 428, de la Empresa Antioqueña JCML SAS, Dedicada a Vuelos Privados.
Los Cuerpos de Emergencia de la Ciudad Hicieron Presencia en El Lugar Tras el Siniestro en Medellín. Foto:Jaiver Nieto Álvarez.
Los Tripulantes del Ultraliviano Ibis era su piloto y dueño de la empresa de Estos Vuelos, Juan Camilo Mejía Lalinde, de 63 Años, y Su Esposa, María Eugenia Mejía Sarasti, de 61 Años. Ambos Están en Unidades de Cuidados intensivos. El Primero Fue Llevado a la Clínica las Américas y la Señora, a la Clínica Ces, Cuyo Estado Fue Crítico por Politraumatismos. Pero, Recreemente, La Clínica informó que salió de ESe Estado Crytico, Aunque Permanece en La Uci, RECUPERÁNDOSE DE SUS HERIDAS.
Hubo Tal Conmoción, Desespero y Gritos que Miembros de la Comunidad en Cali, Ense 3 de de Octubre de 2023 que buscaron Aydar A rescatar a Los Ocupantes de la Aeronave.
Fue Tal el Impacto y la acción del fuego que el Capitán Sánchez Falleció en El Lugar, Mientras el Cadete Díaz Solano Fue Llevado a la Clínica Nuestra Señora de Los Remedios, en El Norteño. Allí Fue ALGUNA A CIRUGIA, DEBIDO A FRACTUAS EN SUS Extremidades. También Tuvo Graves Quemaduras por El Incendio. Sin embargo, un LAS 11 de la Mañana del 4 de Octubre, Un día desespués del Siniestro, Lastimosamenta, El Cadete Perdió la Batalla Contra la Muerte.
“La Fuerza Aeroespacial Colombiana (FAC) lamenta informar que hoy, aproximadamente a las 07:15 horas, un avión T-90 Calima, de matrícula FAC-2448, cumpliendo una misión de entrenamiento, se accidentó en la ciudad de Cali, Valle del Cauca”, fue el comunicado de la Institución Entonces.
“Producto de este Siniestro Falleció El Piloto Instructor, Capitán Hanner David Sánchez Mora (Qepd), Oriundo de Buga”, Fue Parte del documento.
Pericia de Ambos pilotos en cali y en Medellín
“La Fac Acompaña A sus familiares y Extiende un Saludo de Condolencia por Esta irreparable Pérdida Que Enluta A Toda la Familia Aeropacial y Agradece A Nuestro Piloto, Pues Su Pericia Al Maniobrar La Asonave, Evitó Pérdidas Mayores en el Sector del Accidente”, Decí.
El Vuelo de la Avioneta que Trataba de Aterrizar en El Aeropuerto Olaya Herrera de Medellín Tuvo OTRAS SIMILUDUS CON EL DE LA AVIONETA EN CALI, HACE DOS AROS.
La Aeronave HJ-428 Colisionó en Vía Pública de Laureles, en Medellín. Foto:Jaiver Nieto Álvarez.
Como el piloto de la base aérea de cali, el de la avioneta ibis trató de aterrizar en el estadio atanasio girardot porque era uncenario abierto que no traía riesgos para la ciudadanía en viviendas aledañas.
OTRA SIMILITUD FUE LA PERICA DE AMBOS PILOSOS Que Buscaron Conciente Aterrizar en una Zona Verde, Libre de Casas para que el accidente no implicara Mayores riesgos, Como en efecto sucedió en ambos casos, pues no hubo habitantes heridos de viviendas o edificaciones aledañas ni peatones afectos.
Tampoco Hubo Daños en Los Inmuebles Cercanos de la Zona Verde del Accidente de Cali Ni de la Zona Verde en Medellín.
Carolina Bohórquez
Correponsal de el Tiómpo
Cali
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La Abogada y Creadora Jessi Santodomingo lo Explica. Foto:
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