Colombia
Alcalde Carlos Fernando Galán Confirma Luz Verde del Gobierno para pedir crédito que financiará segunda Línea del metro de bogotá
El Alcalde Carlos Fernando Galán Confirmó que el Distrito Capital Recibió Luz Verde del Gobierno para asumir un Crédito por 50 Millones de Dólares Para Financiar LA Segunda Línea del Metro de Bogotá. El Présstamo SE Solicitará Banco Interamericano de Desarrollo (oferta).
“DeBo Reconocer y Agradecer al Gobierno Nacional.
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Embargo de pecado, Estos recursos no solo estaría destinados a la segunda línea del metro. De Acuerdo Con El Mandatario, SE Trata de Un Paquete de Inversión que También incluye la Línea 1, La Troncal de la Calle 13 y la Flota de Buses Eléctricos.
“Esperamos que en este de Julio Lleguemos al Acuerdo completo Garantice los recursos para el metro de bogotá, Línea 1 y Línea 2, Recursos para la flota eléctrica, PERO También Garantice Que La Nación Reciba, en Cierta Parte, Un apoyo de Bogotá En el Sentido de Mover recursos, Aliviar Un Poco la Carga que Tiene en este Momento y Liberar Espacio en Recursos fiscales del Presupesto de este Año y del próximo, Para Que la Nación Tenga, Eventualmentme, Un mejor Manejo de Los Recursos “, Explicó Galá.
Cabe Recordar Que en Entrevista Con El TIempo El Pasado Domingo, El Alcalde Galán se Mostró ConfiDo en la firma de un acuerdo en las próximas dos semanas con el gobierno nacional para el metro MISMO.
En contra una contra, el Distrito Cede Vigencias Futuras Comprometidas este Año para la Calle 13 y facilitaría Uno Posible Reprogramación de la Línea 2.
Este se da a POCOS Días de Que se Cumpla el Plazo para que el Gobierno Gire Nacional Las Vigencias Futuras Sospechidas de Julio. El OTRO GIRO DEBERÁ Concretarse Enero de 2026.
Este Será El Trazado de la Segunda Línea del Metro. Foto:Alcaldía de Bogotá
Realmente, La Segunda Línea del Metro SE Encuentra en Proceso de Licitación Pública Internacional. Hace Tres Años, EN 2022, Finalizó la Etapa de Factibilidad Técnica, Legal, Ambiental y Financiera del Proyecto. En ise Momento se consolidaron los análisis e Insumos necesarios para lograr la cofinanciaca entre elitto capital y el gobierno nacional.
Ese trabajo permitió, en su momento, obtener el aval técnico y fiscal, la aprobación de vigencias futuras, la firma del convenio de cofinanciación —el 4 de agosto de 2022— y la expedición del Conpes 4104, que declaró el proyecto de importancia estratégica para el país. Con este se garantizaron los recursos para la construcción de la segunda línea del metro y de la troncal de la calle 13.
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Según la Empresa Metro de Bgotá (EMB), para la segunda línea del metro se estima una inversión total de 34,9 billones de pesosDe Los Cuales El 70 Por Ciento Será Aportado Por la Nación y El 30 por ciento Restante Por El Distrito Capital.
En cuanto a la construcción de la troncal de la calle 13, se proyecta una inversión de 4,97 billones de pesos, también con el mismo esquema de cofinanciación (70-30).
La Segunda Línea del Metro Comienza en la Calle 72, Donde conecta con la Línea 1. Desde Allí Continuará Su Recorrido Hacia el Occidenté de la Ciuda Hasta Llegar a la Avenida CiADad de Cali. LUEGO SE DIRIGIRÁ HACIA EL NORTE HASTA CONECTAR CON LA AVENIDA Longitudinal de occidenté (alo norte) y tomará la avenida calle 145, Hasta Llegar al predio del patio taller, ubicado en el sector de fontanar del río, en la localidad de suba.
La Segunda Línea del Metro tenderrá una extensión de 15,5 km y Conteará Con 11 Estaciones. Foto:Alcaldía de Bogotá
Esta Línea, A Diferencia de la Primera, Será Subterránea -COMO ha Querido el Presidente Gustavo Petro Que Sea la Línea 1, Que es Elevada y tenderrá una longitud de 15,5 kilómetrosun patio taller y 11 estacionas, de las cuales 10 serán subterránas y una una elevada.
De Acuerdo Con la Planeación del Proyecto, SE Estima que el Tiempo para desplázaro Desde la Primera Estacionón, en la Calle 72 Con Caracas, Hasta la Última, en el Barrio Fontanar del Rio, Será DE Aproximadamento 20 minutos.
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Igual que la Primera Línea, La Segunda Será Automatizada (sin conductor de tenders) Y se proyecta que comience su operación Comercial Con 25 Trenes.
De Esta Manera se Beneficiara a un poco más de 2,5 milones de habitantes de las localidades de chapinero, barrios unidos, engativá y suba, por donde pasa su trazado. La Capacidad Máxima Será de Cerca de 76.000 Pasajeros Hora Sentido Cuando Entre en Operación en el Año 2034.
El Último Proceso del Proyecto se Cumplió en octubre de 2024, Cuando LA Banca multilateral y la Empresa metro de bogotá (EMB) resolvieron el conflicto de interés argumentado por uno de los gruponentes proponentes sollogos otros dos en los que participaban las firmas chinas crrc, cheC y xi’an ferrok transportation. Esos Grupos Fueron Descalificados.
Así Las Cosas, Quedaron en El Proceso por la Línea 2 Los Grupos o Apca 3 y 4. El Primero es Bogutá Metro 2, Conformado Por La China Railway Construction Corporation Inversión internacional Y China Railway Construction Electrifice Bureau Group Co. Ltd.
El OTRO Grupo o Apca 4 ES la Unión L2 Bogotá Metro Rail, Integra por sacyr Concesiones Colombia Participados II SAS, CAF Investment Projects Sa y Accesiones SL
Miguel Castellanos y Guillermo Reinoso
Redacción Bogotá
El TIempo
