La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) entregó un saldo detallado sobre el manejo de los recursos públicos y el avance financiero del proyecto de restauración de los ecosistemas degradados del Canal del Dique, una de las iniciativas de infraestructura ambiental más ambiciosas del país. La información fue divulgada a través de un comunicado oficial, en el que la entidad explicó cómo se han ejecutado los fondos y cuáles son los criterios técnicos que rigen los desembolsos.
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Según la ANI, con corte a diciembre de 2025, se han girado al patrimonio autónomo del proyecto más de $217.477 millones, recursos que, de acuerdo con la entidad, han sido administrados bajo principios de eficiencia, responsabilidad y transparencia. El organismo aseguró que cada peso desembolsado responde a compromisos contractuales y verificaciones técnicas previamente establecidas.
La entidad subrayó que el proyecto no solo tiene una dimensión financiera, sino que también representa una apuesta estratégica para la recuperación ambiental, la mitigación del riesgo y la mejora de la navegabilidad en uno de los corredores fluviales más importantes del Caribe colombiano.
Un esquema de financiación a largo plazo
Afectaciones del Canal del Dique Foto:distrito de cartagena
El proyecto de restauración del Canal del Dique está respaldado por un esquema de Vigencias Futuras, cuyo valor total asciende a $5,6 billones de pesos, calculados a precios constantes de diciembre de 2020. Este modelo permite garantizar la continuidad de la iniciativa en el tiempo y asegurar los recursos necesarios para su ejecución integral.
De acuerdo con la ANI, los recursos no se entregan de manera inmediata ni indiscriminada. Por el contrario, se desembolsan de forma programada a través de 29 aportes semestrales, los cuales se transfieren al patrimonio autónomo conforme al cronograma financiero establecido en el contrato.
Un punto clave destacado por la entidad es que los pagos al concesionario están estrictamente condicionados al cumplimiento de indicadores técnicos y operativos. Esto significa que no se realizan giros si no se comprueba que las actividades ejecutadas corresponden al avance real del proyecto. una medida diseñada para proteger los recursos públicos y garantizar resultados verificables.
Avances en la fase preoperativa
Panorámica del Canal del Dique desde el cono sur del departamento del Atlántico. Foto:Gobernación
Actualmente, el proyecto se encuentra en la etapa preoperativa, identificada contractualmente como la Unidad Funcional 0. En esta fase se desarrollan trabajos fundamentales de dragado, adecuaciones hidráulicas y alistamientos técnicos, con el objetivo de asegurar condiciones óptimas de navegabilidad y una respuesta eficiente ante eventos hidrológicos.
Desde el inicio de la ejecución contractualel 1 de junio de 2023, se ha registrado el tránsito de más de 3.500 embarcaciones mayores a lo largo del corredor fluvial, sin que se hayan presentado incidentes relevantes. Este dato, según la ANI, evidencia la efectividad de las intervenciones realizadas hasta el momento.
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En paralelo, se han removido más de 2,5 millones de metros cúbicos de sedimentos en distintos puntos del sistema, con especial atención en sectores estratégicos como Calamar y la desembocadura del Canal del Dique en la Bahía de Cartagena, zonas críticas para el control de inundaciones y la protección de ecosistemas marinos.
Mantenimiento de diques y acciones preventivas
Canal del Dique Foto:Sacyr
Además de las labores de dragado, el proyecto ha ejecutado trabajos de mantenimiento, rocería y limpieza en más de 120 kilómetros de diques de protección, una infraestructura clave para la seguridad de las poblaciones ribereñas.
Estas acciones se han concentrado en áreas consideradas de alta vulnerabilidad, entre ellas Santa Lucía, Calamar, Gambote y Soplaviento, municipios históricamente afectados por desbordamientos y emergencias asociadas al comportamiento del Canal del Dique.
La ANI explicó que estas intervenciones buscan reducir el riesgo de inundaciones, mejorar la estabilidad de los diques y fortalecer la capacidad de respuesta ante temporadas de lluvias intensas, mientras se avanza hacia la etapa constructiva definitiva del proyecto.
Evaluación ambiental y próximos pasos
Canal del Dique Foto:Sacyr
De manera simultánea a las labores operativas, el proyecto avanza. en la elaboración del Estudio de Impacto Ambiental (EIA), exigido por la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA). Este estudio es un requisito indispensable para autorizar el inicio de la fase constructiva a gran escala.
La La ANI indicó que el documento se encuentra en desarrollo y que se espera entregarlo durante el primer semestre de 2026. Una vez sea evaluado y aprobado por la autoridad ambiental, se dará paso a la ejecución plena del contrato, con obras de mayor envergadura y alcance territorial.
el enfoque ambiental del proyecto es uno de sus pilares, ya que contempla medidas de restauración ecológica, control de sedimentos y protección de complejos cenagosos, fundamentales para el equilibrio ambiental de la región.
Impacto social, obras y generación de empleo
Canal del Dique Foto:Sacyr
El proyecto del Canal del Dique contempla la construcción de 95 obras civiles distribuidas a lo largo de su área de influencia, incluyendo los complejos cenagosos aledaños, lo que permitirá una intervención integral del sistema hídrico.
Estas obras beneficiario de manera directa e indirecta a más de 1,5 millones de personas, mejorando condiciones de seguridad, conectividad fluvial y sostenibilidad ambiental en varios departamentos del Caribe colombiano.
Las intervenciones constructivas estarán organizadas en dos grandes complejos: Calamar y Puerto Badel, y se estima que el desarrollo del proyecto generará más de 61.000 empleos, entre directos e indirectos, lo que representa un impacto significativo en la economía regional.
