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La llegada de diciembre transforma la dinámica de Bogotá. Las compras de regalos, los desplazamientos hacia las terminales de transporte y las visitas a los alumbrados. incrementa el flujo vehicular, convirtiendo la movilidad en un reto diario.
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En medio de este escenario hay una práctica común que agrava la congestión: conductores que determinaron sus vehículos en vías principales bajo la premisa de que tardarán poco tiempo.
Para contrarrestar esta situación, la Alcaldía de Bogotá. ha puesto en marcha una serie de operativos y controles enfocados en reducir el estacionamiento indebido durante esta época festiva.
El objetivo central es recuperar el espacio vial perdido y mejorar los tiempos de desplazamiento de los ciudadanos en los corredores más críticos.
Operativo mal parqueo en Bogotá Foto:Secretaría de Movilidad
El alcalde Carlos Fernando Galán se refirió al impacto que generan estas interrupciones en el tráfico, enfatizando que incluso las paradas breves tienen consecuencias masivas. “Un mal parqueado en una vía principal nos quita un carril y afecta la movilidad de todos”afirmó el mandatario al presentar la estrategia.
Galán también hizo hincapié en que la excusa del tiempo mínimo no es válida ante la afectación colectiva. “Solo dos o cinco minutos de estacionarse en la vía afecta la movilidad de todos y no podemos permitir que eso suceda”, añadió el alcalde.
Por ello, la Secretaría Distrital de Movilidad desplegará a sus agentes civiles y contará con el apoyo de la Policía de Tránsito para reforzar la vigilancia en los puntos neurálgicos.
Agentes de movilidad Foto:Néstor Gómez / EL TIEMPO
El Distrito activó un plan de gestión del tráfico con 800 unidades en vía entre Agentes Civiles, Policía de Tránsito y el Grupo Guía, más de 500 acciones semanales contra el mal parqueo y 200 operativos de seguridad vial en zonas de alta afluencia, corredores estratégicos y eventos masivos.
Alternativas y costos para estacionar legalmente
Ante el endurecimiento de los controles, las autoridades han instalado a los conductores a utilizar los espacios autorizados.
La secretaría de Movilidad, Claudia Díaz, recordó a la ciudadanía la importancia de planificar sus rutas y hacer uso de la infraestructura disponible, que incluye las Zonas de Parqueo Pago (ZPP) en vía y 36 estacionamientos gestionados por la Terminal de Transporte en 10 localidades.
Zonas de Parqueo en Bogotá BOGOTÁ 8 DE AGOSTO DEL 2025 .. FOTO MAURICIO MORENO EL TIEMPO Foto:MAURICIO MORENO
Para quienes opten por las Zonas de Parqueo Pago, las tarifas y horarios vigentes se han establecido de la siguiente manera:
- Beneficio para vehículos eléctricos: La primera hora de estacionamiento es gratuita; posteriormente se aplicarán las tarifas oficiales.
- Motos: La tarifa varía entre un mínimo de $600 y un máximo de $1.100 por cada fracción de 10 minutos.
- Carros: El costo oscila entre los $800 como tarifa mínima y los $1.400 como tarifa máxima por cada fracción de 10 minutos.
En cuanto a los horarios de funcionamiento, la operación general es de 6:00 am a 10:00 pm todos los días. Sin embargo, el sector de Modelia cuenta con un esquema especial: los viernes y sábados el servicio se extiende de 6:00 pm a 1:00 am, mientras que de domingo a jueves opera de 4:00 pm a 11:00 pm
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Incentivos tecnológicos y sanciones
Con el fin de fomentar el uso correcto del espacio público, Rafael González, gerente de la Terminal de Transporte, anunció beneficios para quienes utilizan herramientas digitales.
“Si los usuarios paganos por medios electrónicos y tienen instalada la aplicación ZPP Bogotá, pueden reclamar un sticker que les da los primeros 30 minutos gratis. Estos pueden usarse del 8 al 31”, explicó el funcionario.
Las autoridades han sido claras en que la etapa de pedagogía estará acompañada de medidas coercitivas. Los operativos de fin de año no se limitarán a advertencias verbales; los vehículos que sean sorprendidos infringiendo la norma se enfrentarán a sanciones económicas y, en los casos que lo ameriten, la inmovilización del automóvil.
*Esta nota fue reescrita con asistencia una inteligencia artificial y editada por un periodista de la sección Bogotá
REDACCIÓN BOGOTÁ
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