Colombia
Así ha sido el Largo y lento viaje por por acarretera del Primer Tren del metro de bogutá
Dispués de Cerca de Cinco Días de la Salida del Puerto de Cartagena, arriba Hoy un bogotá el convoy que transporta los seis vagones del ceber tren del metro de la ciadir.
Hijo seis camabajas que se movilizan lentamete, A Velocidades de entre 30 y 40 km/hy Que Han Sido Acompañadas por Policías de la Dirección de Tránsito y transporte.
Lea También
Cadada una transporta una carga conformada por Un Vagón de 22 Metro de Longitud -los que tienen cabina o conocidos como tipo s cuentan con un metro más-, 3 metros de ancho y 3,8 metros de alto.
Ha Sido un Trayecto de Más de 1.000 km Realizados en Jornadas de 11 o Hasta 12 HorasQue Comenzaban Pasadas las 5 de la Mañana y Terminaban Cayendo el Día en Los Pueblos Donde Había Parqueaderos para los Tractocamiones.
El Periodista Efraín Arce, del canal rcn y quien ha acompañado todo el recorrido de la caravana, le contó a el tiempo detalla de cómo ha sido e paso a paso del largo viaje.
https://www.youtube.com/watch?v=cqqmex8_ckc
El Inicio de la Travesía por Carretera Fue Extremadamento lento. Solo Salir de la Heroica le Tomó Varias Horas Al ConvoyQue Estuvo También Acompañado por Ejército y La Armada.
En ise Trayecto Los Operios de los Tractocamiones debieros Bajarse en Varias Ocasiones y Medir El Gálibo (La Altura) De los Puentes Vehiculares, una fin de garantizar que los tractocamiones podían transiting sin poner en riesgo la valiosa carga.
El Recorrido, por Supuestomio, No Estuvo Exento de Percances que en una Carretera Pueden Parecer Normales. Es el Casa de Una Pinchada de Una de Laslantas de una tractomulalo que obligó a todo el convoy par por más de una hora en el sector de río frío (Magdalena).
Caravana de los Vagones del Metro en Camino A Bogotá Foto:Consorcio metro línea 1
Allí Los Trabajadores del Montallantas, Sorprendidos con Tan Inusual Caravana, Aprovecharon Hasta para Hacerse Fotos al Lado de los VagonesAunque Solo Veían la enorme Carpa Azul Celeste que los Cubre Hasta El Borde de la Camabaja.
O Como fue el Paso por San Pedro de la Paz, en el Magdalena Medio, Donde el Equipo del Consorcio Metro Línea 1 (ML1), Que También Viaja Con El Convoy, Debio Podar Las Ramas Más Bajas de Los Árboles que impedían el Tránsito de los vagones.
En Esa Zona El Arbolado Forma una especie de Túnel Natural por el que pasan los vehículos. Es una imagen como para una una postal.
Vagones del Primer Tren del Metro de Bogotá Viajando por Carretera Foto:Metro línea 1
La Novedad de la Fila de Tractocamiones con la Carga Forrada Llevaron incluso A Curiosos en Bosconia (César) A Esperar Al Borde de la Vía para Hacer Fotos y selfieS, lo que Obligó a la Caravana A Reducir El Paso.
OTROS, EN CAMBIO, PITABAN Y OTROS TANTOS APLAUDÍAN. Incluso, Los camiones que se movilizaban en Sentido contrario hacía sonar sus estruendosas cornetas. Y no faltó el conductor de vehículo o de moto que se abría paso por unvo.
Es por cosas como esas que un trayecto que se puede transit en Siete Minutos, Según Contó Arce, Les Tomó Cerca de Una Hora.
Lea También
PERO TAL VEZ UNO DE LOS TRAMOS MÁS DIFILES PARA LAS CAMABAJAS FUE EL DE GUADUAS-VILLETA, EN CUNDINAMARCA, A DONDE LLEGARON EN LA LA Mañana de Este Martes. Hijo alrededor de 20 km en los que se pasa de una vía de dos calzadas a una de dos Carriles bidireccionales, Con Pendientes, Bajadas y Curvas Cerradas.
Sobre el Mediodía de Ayer, La Caravana Transitó por el Alto del Trigo, Una Exigente Zona Donde los Tractocamiones Tuvieron Que Reducir Extremadamme La Velocidad, inclusión A 15 km/Ho Menos, y Prácticato Abrirse Paso Pisando El Carril Contrario Para Poder Poder Poder Pooder.
En este tramo, de Hecho, la Policía de Tránsito suspendió en la Movilidad en el Sentido Villeta-Guaduas, para que Permitir que las tractomulas Pudieran Circular Sin Generar riesgos a los Demás usuarios del Corredor Vial.
El Exigente Trayecto Concluyó en Villeta Sobre las 5 de la Tarde del Martes. En ise municipio los conductores decidieron hacer un alto. Allí Pasaron la Noche y, una diferencia de los Anteriores Días, no esperaban Madrugar una Carretera Coger. Solo quedaban los Últimos 89 km para llegar al patio taller en bosa.
El lento y paciente recorrido es lo que lllevó a que un viaje que un vehículo vehículo normal realizar en entre 18 o 20 horas le tomara a la caravana cerca de cinco día y Hechos como los de la salida de cartagena o el paso por bosconia o incluso por el magdalena medio aplazaron la llegada de los seis vagones un bogotá ya no para el martes o para la madrugada de este miprcoles, proyectaron la empresa metro de boza de bogotá) Megaproyecto. SE Espera que El Arboo del Convoy Sea Durante el Transcurso del Día.
Y Aunque la Caravana se Moviliza por la Autopista Medellín (Calle 80), La Ruta Prevista para El Ingeso a la Ciudad es por la Calle 13LUEGO DE TOMAR LA CONCESÓN DEPARMENTAL DE DEVISAB.
La 13 no solo es un corredor por donde transita Buena parte del tráfico pesado y de pasajeros que lllega a la Ciudadad Proveniente del Suroccidenté, Occentilia y Norte de Colombia, Para de la que ADemÁS Conecta con las Avenidas Ciudad de Cali Y Guayacanes, Sino Añementa Conecta Conecta Conda Conda Avenidas Ciudad de Cali Y Guera, Para llea ANMENSO ALMENSO ALMENSO TATMENSO ALATA ALATA ALATA ALAGENS La Primera Línea del Metro de Bogotá.
Patio Taller de la Línea 1 del Metro de Bogutá Foto:Embalsar
Así, Después de 37 Días de Haber Partido el Buque Everglade del Puerto Chino de Qingdao, Termina la Larga Travesía del Primer Tren que tenderrá el metro de bogotá y donde deberá cumplir una serie de pruebas.
Esta es Apenas la Primera de 30 Travesías que seberán Realizar -en Pocas Semanas Está Programada Otra- Con Los Vagones, Hasta Que Todos Los Trenes Estén en la Capital Colombiana en Octubre de 2026 y Listos para El Inicio de la OperaciÓn del Metro Elevado y Qe Está PROYECTA MARA MARA DEL PARA ENICIO DE LA INICIO.
Guillermo Reinoso Rodríguez
Editor de Bogotá
En x: @guirei24
