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La Concesión Caribe, encargada de operar uno de los corredores viales más estratégicos del Caribe colombianoentra en su etapa final. La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) informó que el Proyecto IP Autopistas del Caribe, que conecta a Cartagena con Barranquillainiciará su fase de reversión a partir del 2 de enero de 2026, luego de la terminación anticipada del contrato de concesión.
El anuncio marca el cierre de un proceso complejo que estuvo atravesado por protestas sociales, dificultades financieras y un litigio internacional de alto calibre.
Las protestas sociales afectarán a la Concesión
Según explicó la ANI, el pasado 29 de diciembre de 2025 la entidad y Autopistas del Caribe SAS firmaron un acuerdo de transacción que dio lugar a la terminación anticipada, de mutuo acuerdooy por causas no imputables a las partes, del Contrato de Concesión No. 002 de 2021.
Las protestas contra el peaje de la Concesión fueron reiterativas. Foto:Prensa Gobernación de Bolívar
Durante la ejecución del contrato, el proyecto enfrentó una serie de hechos que alteraron su viabilidad financiera. Entre ellos, múltiples protestas sociales que afectarán directamente el recaudo de estaciones de peaje ya existentes, como Turbaco, Sabanagrande y Galapa, así como la imposibilidad de instalar y poner en operación el peaje Arroyo de Piedra. Estas situaciones activaron obligaciones de compensación a carga de la ANI por concepto de menor recaudo.
El concesionario sostuvo que el impacto acumulado de estos eventos le impidió alcanzar el cierre financiero del proyecto, condición clave para avanzar en las obras y compromisos previstos. Con base en esta situación, se reconoció un Evento Eximente de Responsabilidad que se extendió desde el 21 de septiembre de 2022 hasta el 31 de octubre de 2025, un período que prácticamente congeló el desarrollo del contrato.
En paralelo, el conflicto escaló al plano jurídico internacional. En mayo de 2024, Autopistas del Caribe presentó una demanda contra la ANI ante un Tribunal Comercial Internacional, administrado por el Centro Internacional de Resolución de Disputas. En ella lo solicitaron la terminación anticipada del contrato y el reconocimiento de perjuicios por un valor cercano a 1,29 billones de pesos.
Asi fue el acuerdo para terminar el contrato
Frente a ese escenario, las partes optaron por una salida negociada. De acuerdo con la ANI, el acuerdo de transacción permitió ahorrar cerca del 63 % de las pretensiones económicas del concesionario, sin que ello implique reconocimiento alguno sobre el fondo de la demanda. Las sumas acordadas se pagarán con los recursos disponibles en el Patrimonio Autónomo del proyecto, sin recurrir al Presupuesto General de la Nación, y serán tenidas en cuenta al momento de liquidar el contrato.
Sabanagrande fueron muchas las protestas ante el aumento del peaje en la zona. Foto:cortesia
La entidad destacó que este acuerdo pone fin al tribunal internacional y permite gestionar el riesgo de una eventual condena de mayor cantidad contra la Nación, cuya definición habría ocurrido hacia mayo de 2027, con los costos financieros asociados a la prolongación del proceso.
En lo operativo, la transición ya tiene un cronograma claro. Durante la etapa de reversión, Autopistas del Caribe SAS comenzará con las labores de operación y mantenimiento del corredor y seguirá a carga de la operación y el recaudo. de las estaciones de peaje existentes por un período de 200 días, contados a partir del 2 de enero de 2026. Una vez cumplido ese plazo, los objetos serán entregados al Invías.
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