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La primera linea del metro de bogota sigue presentando avances significativos. En esta oportunidad se trata de la instalación de los rieles en varios puntos del viaducto, especialmente a la altura del patio más alto, en bosay en la estación 1. Este trabajo, adelantado por profesionales especializados, se realiza con maquinaria y herramientas de alta tecnología.
De acuerdo con la Empresa Metro Línea 1, ya se han instalado 2.438 metros de rieles (doble línea férrea) sobre el viaducto, y 11.305 metros de un total de 17.370 metros en el patio más alto. Cada riel tiene una longitud de 25 metros y pesa aproximadamente 1.350 kilogramos.
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“La instalación de los rieles que componen la vía férrea de la primera línea combina la exactitud del trabajo humano con la eficiencia de maquinaria avanzada. Se está empleando tecnología similar a la usada en proyectos gigantescos como el tren de alta velocidad Pekín-Shanghái (1.318 km, 350 km/h) y otras líneas de vanguardia como la Línea 3 de Xi’an y el ferrocarril de la costa este de Malasia”, explicaron desde la empresa.
Estos rieles que se están instalando actualmente llegaron hace un año al puerto de cartagenaprovenientes de China, para posteriormente arribar a la capital. En total hijo 4.846 rieles los que componen la vía férreaque suman 6.635 toneladas de carga. De esta cantidad, 96 kilómetros serán instalados a lo largo del viaducto y los 24 kilómetros restantes se emplearán en el segmento de distribución de la línea férrea en el patio más alto.
Instalación de rieles en el viaducto del metro de Bogotá. Foto:Milton Díaz / El Tiempo
¿Cómo es el proceso de instalación?
La empresa detalló que el proceso inicia con la recepción de la zona de obra y el diseño de la topografía inicial, que permite definir con precisión el terreno. Posteriormente se realiza la instalación de puntos de topografía que garantizan que el terreno esté alineado para la instalación de los rieles. Una vez confirmados esos procesos, se lleva a cabo el traslado de materiales hasta la estructura del viaducto, preparando el espacio para las siguientes fases.
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“En este punto, se procede al armado del acero de refuerzo, que constituye la base del sistema férreo. Luego se realiza la colocación de los rieles, encajados cuidadosamente de manera manual para asegurar su estabilidad. Seguidamente se efectúa el montaje de encofrados, seguido del vaciado y curado del concreto, elemento esencial para el soporte de las vías. Finalmente, se ejecuta el ajuste preliminar y la regulación milimétrica del nivel de la víagarantizando la precisión requerida para la operación del sistema”, afirmaron desde la Empresa Metro.
Con recurso humano y tecnológico avanza la instalación de los rieles. Foto:Milton Díaz / El Tiempo
Con corte al pasado 31 de octubre, el avance total del proyecto de la Línea 1 del Metro de Bogotá es del 67,17 por ciento. Hasta el momento se han cimentado 679 columnas y el pasado 24 de noviembre se alcanzaron más de 9.000 metros de viaducto construido.
MIGUEL CASTELLANOS
EN X: @LOQUEOLVIDO
EL TIEMPO
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