¿El Límite de Velocidad en Las Vías de Bogotá Debería ser Alcalde o Menor? Este ha sido un tema que reciente ha estado en boca de la opinión pública. Algunos Han Hecho Esfuerzos por Modificar la Medida A 60 kilómetros por Hora (km/h), Mientras que otros advierten que el estándar establecido es el correcto. Sin embargo, lo Cierto es que Vienen Cambios en la Norma.
RECENTRO LA SECRETARIA DE MOVILIDAD DE DISTITO, CLAUDIA DIAZ, Aseguró a Medios que Realmento la Entidad se Encuentra en un proceso de actualización para determinar Nuevos límitos de Velocidad en la Ciudad, en Caso de Ser Necesario; ESTO, BASADO EN UNA NUEVA METODOLOGÍA DE LA AGENCIA NACORAL DE SEGURIDAD VIAL (ANSV).
Pero la conversación Sobre la Modificación en la Norma Ya Estaba Plantaada Desde Diciembre de 2024. Fue el Concejal Humberto Amín Quien le Solicitó Al Distito Revisar Los LÍmites Máximos de Velocidad en Los Principales Corredores Viales y Aumentarlos.
Realmento, Los Ciudadanos Tienen Permitido Manejar Sus Vehículos Hasta Un Máximo de 50 km/h. Sin embargo, la Medida Cambia dependiente de la Zona de la Ciudad en la Que se Encuentren. Por Ejemplo, eneReas Residenciales, Escolares, Hospitalarias y Lugares con Alta Concentración de Personas o con Visibilidad Limitada, Los Automotoros Solo Pueden Desplazarse Hasta los 30 km/h.
La Movilidad en Bogotá Función de Esta Forma Desde el 20 de Mayo de 2020, Durante la Administración de Claudia López. ESTA FUE UNA DECISIÓN TOMADA EN EL MARCO DEL PROGRAMA GESTIÓN DE LA VELOCIDAD, EN EL QE SE REDUJO EL LÍMITE DE 60 KM/HA 50 KM/H. No Obstante, en El Caso del Transporte Público Masivo, El Limite se Mantiene en 60 km/h.
Con este Cambio, Las Autoridadas de Las Esperaban Salvar Cerca de 268 Vidas Durante el Periodo Entre 2020 y 2023. “Entonces, Para Prevenir Riesgos, Salvar Vidas y Evitar Congestió en el Sistema Hospitalario, Vamos un implementador Un Límite Máximo de Velocidad de 50 km/h ”, aseguró en su momento la entonces Alcaldesa Claudia López.
¿Qé Detetinara El Cambio en la Velocidad?
LA Secretaría de Movilidad Claudia Díaz Acosta. Foto:SDM
Lo que le Espera Ahora a la Ciudad es una posible modificación que bien podría significativa uNa reduce del límito en algunas zonas de la capital, un aumento en oTras, o simplemento dejar el mismo estándar, todo basado en el modelo de la ansv.
La decisión de la secretaría de movilidad se basa en el modelo que la agencia nacional de seguridad vial desarrolló para definir los límites máximos de Velocidad. Este se Fundamenta en el Enfocque de Sistema seguro y Plan de respuesta Nacional de Seguridad VIAL 2022–2031 YA LA LEY 2251 de 2022, De Acuerdo Con Voceros de la Agencia Nacional.
La Metodología Aplica para Zonas Urbanas, Rurales y Pasos Metropolitanos, Teniendo en cuenta el EntoNo Vial, la Vulnerabilidad de los Usuarios y la funcionalidad de la vía.
“SE Desarrolla en Cinco Etapas: Identificación del Tipo de Zona; Caracterización del sector; Estimación del Riesgo y Definición del LÍmite Preliminar; Análisis de Brechas Con Companación de Velocidades; Establecimento del LÍmite definitivamente Socialización; Segumiento y Evaluacia del Cumplimento ”, Explicaron desde la Ansv.
La viabilidad de un aumento en el límite de velocidad
El Limite de Velocidad en Las Principales Vías de la Ciudad es de 50 km/h Foto:Héctor Fabio Zamora / El TIempo
Un pesar de que años atrás se Permitía que los conductores de los casos particulares Llevaran sus vehículos una una Velocidad 10 Kilómanos por Hora Mayor Que la Real, La Posibilidad de Aumar El Estándar no es Recomendada por Los Expertos.
Según Darío Hidalgo, Profesor de Transporte y Logística en la Pontificia Universidad Javeriana, Incementario El Límite Sería un “Error”debido a que se duplicaría el riesgo de siniestros viales fatales.
La secretaría de movilidad también alertó que el exeso de velocidad es uno de los factores que más siniestros viales ocasiona en bogotá.
Además, en el anueario de siniestros viales de 2024 se explica que hay una alcalde letalidad relativa, lo que sugiere que los el choque Pueden estar Asociados A Altas Velocidades o Pérdida de Control del vehículo. Como eJemplo, se expuso que los impactos contra objetos fijos terminaron en 77 VíciMas mortales y 428 lesionados en el año 2024.
Díaz También Aseturó a Medios que Un Choque de un vehículo a una velocidad de 50 km/h equivale a arrojar a una persona desde un segundo Piso, Mientras que a 60 km/h sería como lanzarla desde un cuarto o quinto piso piso pisolo que aumenta considerable el Riesgo de Mortalidad.
Por ootro -lado, una de las creencias populares es que entre más rápido se transite, menos congestiones heno. Sin embargo, Hidalgo Explica que este no es Cierto: “Una Modificación de la Velocidad de 50 km/ha 60 km/h SOLO SignA UNA MEJORA DE TIempO DE VIEJE DE 12 SEGUNDOS POR CADA KILÓMOTRO. Es Decir, 2 minutos en 10 km. Realmento no es significativo. Lo que es sí lo es, es el aumento del riesgo vial ”, ASEVERO El Experto.
En cuanto a la infraestructura, José Stalin Rojas, Director del Observatorio de Logínstica y Movilidad de la Universidad Nacional de Colombia, Aseguró que Bogotá Tiene Un Modelo de CiADad Que Combina El Modelo del Modelo de los Modelo de los Modelo.
Por ello, SE Necesita Establecer un Límite de Velocidad en Las Autopistas y Vías Arteriales para evitar que los ciudadanos sean víctimas de accidentes en los tramos donde los vehiculos lllevan ventaja.
La cultura ciADANA es oTro ámito que el heno que tener en cuenta para tratar este tema. Según Los Expertos, Aunque Los Ciudadanos le Han Puesto el Freno Al Exceso de Velocidad, Todavía Falta Alcalde Conciencia Sobre El Tema.
“Desde el Punto de Vista de la Ciudadanía, DesAzadamento el Espiritu es Vivir de Afán. (…) Existe un Espacio para que Formemos una cultura Sobre una bogotá con Buen Ritmo, pero sin afán. Y Eso tiene que traducirse en quitar el pastel del acelerador. De Esta Manera se Contribuye A Una Pacificació del Tránsito ”, Concluyó Rojas.
Tatiana Moreno Quintero
Redacción Bogotá
En x: tmorenoq
