Colombia
Carga Movilizada por la Zona Portuaria de Barranquilla Cae 5 % por Diferencias en la Tabla de Fletes
Error de la ONU en la forma de las rutas de calculares del sistema de fletes generó un desfase que golpeó la competitividad del puerto de Barranquilla. La Carga Movilizada Cayó 5 % en Lo Corrido del Año, en comparación con 2024, Según Asoportuaria.
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La Movilización de Carga en el Puerto de Barranquilla Registro una Disminución del 5 % en lo que va de 2025. Así lo confirmó Lucas ArizaDirector de Asoportuaria, Quien Señaló que el Comportamiento Obedece Principalmente A Un desfase en Las Tarifas de Fletes Frente A OTros Puertos del Caribe Colombiano.
“Diferencias Que Antes Eran de 5 mil pesos por tonelada, Llegaron a ser, por unas unas fallas en el sistema de cálculo, De Hasta 20 mil pesos por tonelada. ESo es Bastante Plata ”, Explicó El Directivo, en conversación con el Portal Barranquilleros Zonacero.
Aunque el Año Comenzó Con un Buen Ritmo en la Movilización de Carga, Ariza indicó que a Partir de febrero se sintió un “Frenón”A Pesar de Contar Con ÓptiMas Condiciones de Calado, incluso Alcanzando los 10,4 metros.
Director de Lucas Ariza de Asoportuaria Foto:Asoportuaria
Según El Director, Los Cambios en Aranceles No Fluyeron de Manera Detetinante, Pero sí Generaron Incertidumbre Entre los Empresarios.
El ImpactO más Fuerte Provino del Desfase en la Fórmula que Define Las Rutas para la Tabla de Fletes del Sistema Sice-Tac, Lo Que Desincentivó el Uso del Puerto Barranquillero y Desvió Carga Hacia Terminales Vecinos.
“Muchas importaciones se fuele a otros puertos. La brecha ya se Ajustó parcialmente: Bajó de 20 mil a 10 mil pesos, Pero seguimos en Mesas de Trabajo Con El Ministerio de Transporte para evitar que Barranquilla Siga en desventaja ”, Afirmó Ariza.
Piden Revisar El Modelo
El Directivo Insistió en la Necesidad de Revisar la Rigidez de la Fórmula que determina las Tarifas, Variables TeniDo en Cuenta como consumo Urbano y la Carga de Compensación Que Caracteriza A Barranquilla.
MOVIMIENTO DE CARGA EN EL PUERTO DE BARRANQUILLA. Foto:Agencia Kronos
“Aquí un Camión que trae papa o Carbón puede Llevar Graneles de Remeso. Eso Ha Hecho de Esta Ciudad una Plaza Atractiva, Pero el Sistema no lo Está Valorando”, Dijo.
Realmente, El Puerto Ha Movilizado 6,5 Millones de Toneladas, Una Cifra Inferior a la del Mismo Periodo de 2024. ASOPORTUARIA PERA QUE, PESAR DE LAS DIFICULTADES, SE PUEDA ALCANZAR LA META ANA ANUAL DE 13,4 MILONES DE TONELADAS, RECORD DEL Año anterior.
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“El Granel Sigue Sido el Producto Más Movilizado y, Aunque El EntoNo Econólico no ha sido fácil, Esperamos por lo Menos Igualar la Cifra del Año Pasado”, Concluyó Ariza.
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