CDMX, una de las ciudades más congestionadas del mundo

América Latina es la región más golpeada por la congestión vial a nivel global, y México destaca como uno de los países con mayores desafíos en movilidad, según el más reciente informe del TomTom Traffic Index, que evaluó las condiciones de tráfico en 500 ciudades de 62 países.

En ese análisis, la Ciudad de México se ubica entre las más congestionadas del mundo, con cifras preocupantes: 52% de saturación vehicular, un promedio de 32 minutos por cada 10 kilómetros recorridos, y hasta 152 horas al año perdidas en el tráfico por persona. Estas cifras colocan a la capital mexicana como uno de los casos más representativos del estudio.

Además de la Ciudad de México, otras urbes mexicanas como Guadalajara, Puebla, León, Tijuana y Ecatepec también aparecen entre las más congestionadas del continente, lo que indica que el problema no se limita a la capital, sino que afecta de forma general a múltiples ciudades del país.

En comparación, Barranquilla, en Colombia, fue identificada como la ciudad más lenta, con 36 minutos por cada 10 kilómetros, y Lima, en Perú, encabezó el ranking en tiempo perdido, con 155 horas anuales por habitante. Sin embargo, México concentra varios puntos críticos que evidencian un patrón regional de deterioro en la movilidad.

Ante este panorama, autoridades y especialistas en movilidad se reunieron en la Ciudad de México durante un foro convocado por Intertraffic, donde se discutieron posibles soluciones tecnológicas y de planificación urbana para mejorar el tránsito. La idea central es avanzar hacia modelos de movilidad inteligente, que reduzcan los tiempos de traslado y el impacto ambiental.

José Azcarate Beltrán, presidente de la Asociación Mexicana de Ingeniería en Transportes (AMIT), señaló que uno de los grandes problemas en México y la región es la falta de profesionalización del transporte público y de mercancías, así como la baja inversión en tecnología para movilidad.

“El costo más alto en el que incurre una sociedad respecto a las tecnologías para la movilidad, es no implementarlas”, advirtió Azcarate. Por su parte, Montserrat Azcárate Sosa, urbanista y miembro del Consejo de Intertraffic Américas, urgió a pasar del diagnóstico a la acción, integrando planeación urbana, nuevas formas de transporte y mejor uso del espacio público.

El llamado es claro: para reducir la saturación vial en México y en el resto de América Latina, se requieren políticas públicas decididas, inversión tecnológica y voluntad política para transformar las ciudades en lugares más accesibles, sostenibles y eficientes.