Después de numerosas quejas por parte de la comunidad y acciones del distrito, se ha puesto la atención en las Áreas de Estacionamiento Pagado (AEP) debido a la imposición de cepos en las Zonas Azules sin la presencia de la Policía de Tránsito.
Durante la gestión de la exalcaldesa, Claudia López, se estableció la zona de estacionamiento pago con el objetivo de ofrecer una solución para el manejo adecuado y el ordenamiento del espacio público en Bogotá. No obstante, ESTA INICIATIVA HA ENFRENTADO COMPLEJIDADES en su funcionamiento y los recursos invertidos.
El Programa opera a través de la Aplicación Móvil, Zpp Bogotá. EL USUARIO DEBE LOCALIZAR EN LA PLATAFORMA LA ZONA DE ESTACIONAMIENTO AZUL DONDE ESTACIONÓ SU VEHÍCULO Y REALIZAR EL PAGO A TRAVÉS DE UNA CERTIFICACIÓN.
A pesar de ello, los usuarios han informado que se les ha puesto cepos a aquellos conductores que no cumplen con el pago, sin la presencia de un agente de la Policía de Tránsito.
Esto representa un problema grave que impacta al menos al 50,86 por ciento de la población. Hasta la fecha de hoy, hay 8.712 espacios de estacionamiento disponibles distribuidos en 13 localidades.
De acuerdo con lo manifestado por Rafael González, Gerente de la Terminal de Transporte de Bogotá, el 19 de marzo de 2025, la Zpp contará con el uso de al menos 6 millones de usuarios.
Adicionalmente, desde que el proyecto comenzó a operar, la cantidad de cepos impuestos a los conductores ha incrementado. Pues, se pasó de 120 en 2021 a 23.625 en 2024.
No obstante, es importante señalar que el proyecto comenzó con solo mil espacios y ha crecido en estos tres años.
A las quejas de la ciudadanía se sumó el concejal de Bogotá, Julián Forero. Este funcionario interpuso una Acción de Cumplimiento ante la Secretaría Distrital de Transportes y la Terminal de Transporte de Bogotá para que funcionen e impongan esta medida de acuerdo con los parámetros de la Ley 769 de 2002 y la resolución 108541 de 2021 emitida por la Secretaría de Movilidad.
Esta resolución, emitida el 29 de octubre de 2021, establece la normativa para “el bloqueo de vehículos estacionados irregularmente en zonas prohibidas mediante el uso de cepos”. ESTA NORMATIVA INDICA QUE ESTA SANCIÓN PUEDE SER APLICADA CON LA CONDICIÓN DE QUE UN AGENTE DE TRÁNSITO ESTÉ PRESENTE.
Para conocer las infracciones al incumplimiento de la normativa relacionada con los cepos, El Tiempo contactó a la Secretaría de Movilidad, máxima autoridad en esta materia para Bogotá, y aseguró que: “lamentablemente, la vocería para este tema quedó definida así, únicamente responde la terminal de la terminal del tema”.
Por otro lado, la terminal de transporte explicó a este diario que se están colocando cepos sin la presencia de un agente de tránsito porque, en su contrato interadministrativo 2470-2021 con la Secretaría Distrital de Movilidad, el conductor otorga la autorización de “ejercer derecho de control sobre el vehículo” en caso de que no se pague la tarifa o haya un incumplimiento de las normas de uso de la AEP.
Esto significa que la imposición de cepos en estas áreas de estacionamiento sin la presencia de la policía de tránsito no contraviene la ley, ya que la medida contractual de control de pagos permite que esta sanción sea ejecutada únicamente por el personal del proyecto.
Recaudos Insuficientes y Pérdida de Recursos: Otra Queja
Zonas de Estacionamiento en Bogotá Foto:Alcaldía de Bogotá
El pasado miércoles19 de Marzo, SE Presentó una Nueva Queja, por parte del concejal Ronaldo González, Sobre Las Áreas de Estacionamiento Pago en la Que se Reclamó Que El Proyecto Está Causando Pérdidas de 11 Mil Millones de Pesos.
El cabildante afirmó que Los Egresos para esta iniciativa ascienden a 44 mil millones de pesos y que las ZPP generan una cantidad de 32 millones, lo que parece no ser viable.
A ESTO SE LE ADICIONA, Que El Proyecto Funciona de la Mano con otro Contratista Que es ETB, Ya que este es quien Proporciona El Servicio de Operador Tecnológico, por lo que las ganancias del proyecto deben repartirse entre la terminal de transporte y esta empresa.
Por ende, el concejal González afirmó que la terminal de transporte Dispone solamente de un 10% de Ingresos Totales, Mientras que ETB recibe una compensación de $3.576 millones.
Sin embargo, la Terminal de Transporte Aseguró el 19 de Marzo, Mismo Día de la Queja de Ronaldo González, Que Desde febrero de 2024 Los Ingresos Mensuales Cubren, en Su Totalidad, Los Gastos y Costos que la ZPP Requiere Cada Mes.
A pesar de que ahora El Proyecto Cumple Con La Cuota Mensual, Aún no Llega a la cifra necesaria para recuperar toda la inversión realizada en el proyecto para su funcionamiento.
Sin impedimento, con la manera en la que se ha llevado a cabo el proyecto, la terminal de transporte Esperan Alcanzar el Punto de Equilibrio EN 2026.
“EN 2024 Alcanzamos 8.712 Cupos y para 2025 Hemos Implementado 122 MÁS: Proyectamos Llegar A 1.506 Nuevos Cupos, Con El Fin de Superar Los 10.200 A Final De Año”, Afirmó Rafael González, Gerente (S) de la terminal de Transporte de Bogotá de Boza. Es Decir, Que está la Estrategia para Cubrir El Déficit.
Tatiana Moreno Quintero
Redacción Bogotá
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