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Las Obras del Metro Ya Han Alcanzado el 50 por Ciento y, De Acuerdo con el Informe de la Interventoría, El Progreso Se Ajusta a Lo Planificado. De Esta Forma, si La Situación Continúa Como Hasta Ahora, Tendremos la Inauguración el 14 de Marzo de 2028, Fecha que Finaliza El Término Establecido en El Contrato Firmado Desde 2019. Para Los Habitantes de Bogotá, Quizás la Mejor Noticia sea que No Existen Retrasos en La Construcción, Puesto que los Tiempos De Ejecución Duplican y Hasta Triplican Lo Previsto, incluso en Trabajos Tan Simples como la renovación de un andén.
En Relación con el Metro, Ya Existen Logros y Aprendizajes Significativos, que Definitivamente Merecen ser Destacados y Considerados para Futuros Proyectos. En Mi Perspectiva, Existen Tres Claves Fundamentales: La Anticipación en El Traslado de las Redes, El Pago por Obra Realizada y La Administración del Contrato por Parte de la Empresa Metro de Bogotá (ENB). Vamos.
No Es Un Secreto Que Las Redes de Servicios Públicos en Bogotá Están Mal Registradas en Los Planos Oficiales, o En Algunos Casos No Aparecen. Esto Frecuentemente Hace Que Las Operaciones de Excavación Se Encuentren Sorpreendentemente Con Tuberías, Lo Que Obliga a Una Suspensión, Hasta Identificar Qué Empresa Es La Responsable, Si Una Cuántas Familias o Negocios Se V ven Afectados, Lo Que Complica y Alarga El Proceso, Aguardando Que La Empresa Diseñe La Solución Para El Traslado de La Tubería o El Cable, Se Efectúe Dicha Reubicación y, Finalmente, Retomar Las Obras En La Zona.
Aprendiendo de Esta Realidad Muy Bogotana, En El Caso del Metro Enfrentamos Este Problema Con Más de Dos Años de Anticipación Antes del Inicio de Las Obras Principales Del Viaducto. Desde Que El Gobierno Nacional y El Concejo de Bogotá Aprobaron El Trazado en 2018, Iniciamos El Proceso de Identificar y Trasladar Con Anticipación Las Redes Principales, Aprovechando Este Tiempo Mientras Realizábamos Los Trámites Para Los Créditos Internacionales, Las Licitaciones, Y La Contratación. Gracias A ESE Trabajo Previsto, El Consorcio Chino Pudo Llevar A Cabo Las Obras Sin Encontrarse Con Muchas Sorpresas En El Trayecto.
La Primera Viga Lanzadora Del Metro Que Comienza A Ser Instalada En La Avenida Caracas Foto:Empresa Metro de Bogotá
OTRA CLAVE DEL BUEN PROGRESO HA SIDO El Pago Por Unidad Completada. Desde Los Pliegos De Licitación, El Proyecto Se Desglosó En Tramos Y Componentes Funcionales, Por Ejemplo, Los Trenes, Las Estaciones, etc. Según Lo Establecido, Primero En Los Pliegos Y Luego En El Contrato, Cada Una De Esas Unidades De Ejecución Se Pagaba Con Su Dinero, Sin Percibir Anticipos Ni Avances Del Estado. Esta Inversión Genera Presión Para Completar Las Unidades, Presentarlas A La Interventoría Y, Posteriormente, Cobrar Por La Obra Terminada.
LA TERCERA CLAVE HA SIDO La Administración Del Contrato. De Poco Serviría Un Buen Contrato (Más De 3.000 Páginas Y Miles De Planos Digitales Ya Imprimibles) Si Quienes Deben Hacerlo Cumplir, Monitorear y Aprobar Pagos No Tuvieran El Conocimiento Técnico O Las Capacidades Necesarias.
Es Evidente Que Desde La Creación De La Empresa Metro Por Parte De Peñalosa, Los Siguientes Alcaldes Han Respetado El Gobierno Corporativo Y La Continuidad De La Gerencia. Y Más Que Eso. El Alcalde Galán, Además De Apoyar Presupuestalmente A La EMB Y Supervisar Personalmente Las Obras, Creó Una Oficinade asistencia en la alcaldía, donde se agilizan las respuestas a los asuntos transversales, como el espacio público, las desviaciones de tráfico, la gestión del arbolado, la PROTECCIÓN DE LOS BIENES PATRIMONIALES, etc. OTRA EXCELENTE PRÁCTICA QUE nos Deja la impecable Ejecución del Metro.
Alcalde de Bogotá Presenta El Primer Tren del Metro de Bogotá. Fotografía:Alcaldía de Bogotá / X: @metrobogota
En la Historia de Colombia ÚNICAMENTE Hemos Iniciado Tres Proyectos que Exceden Los 4.000 Millones de Dólares de Inversión: Refique, Hidroituango y El Metro de Bogotá. En los dos primeros casos ya conocemos la historia de retrasos y sobrecostos. En el Caso del Metro, Al Superar Con éxito la Ejecución de la Primera Parte, Es Claro Que Aún No Podemos Destapar La Champaña, Pero Sí Podemos REGOCIJARNOS POR VER QUE EN BOGOTÁ Muchos Años de Atraso.
Las Obras del Metro Ya Alcanzaron El 50 por Ciento Y, Conforme al Reporte de la Interventoría, El Avance Se Ajusta A Lo Previsto. De Esta Manera, Si La Situación Continúa Como Va, se llevará a cabo la Inauguración El 14 de Marzo de 2028, Cuando Culmina El Plazo Establecido en El Contrato Firmado Desde 2019. Para Los Bogotanos Tal Vez La Mejor Nueva es que no hay retrasos en la edificación, Pues Aquí las duraciones generalmente duplican y hasta triplican lo previsto incluso en Obras Tan Simples como renovar un andén.
Andrés Escobar Uribe
Exgerente de la Empresa Metro de Bogotá
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