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Barranquilla Arrancó 2026 con una pregunta que inquieta conversaciones en paraderos, autobuses y el sector universitario: ¿cuánto subirá el pasaje del Transporte Público Colectivo (TPC) y Transmetro? Lo único cierto, por ahora, es que habrá ajuste; lo incierto sigue siendo el valor exacto.
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Medios locales reportaron en los últimos días que la tarifa se replanteó tras el aumento del salario mínimo; en tanto se define la cifra, se mantienen los $3.300 en días ordinarios y $3.400 en domingos y festivos. Es sabido que el Área Metropolitana de Barranquilla (AMB) evalúa el incremento y que, aunque inicialmente se contempló un alza de $200, el ajuste salarial “por encima de lo previsto” obligó a revise los números antes de anunciar la tarifa definitiva.
Mientras se define la cifra, la expectativa es alta entre la población trabajadora y universitaria. Foto:cortesia
EL TIEMPO consultó directamente a la AMB, que ratificó el estado del proceso: “En este momento no tenemos una tarifa definida. Estamos ajustando el estudio de la canasta de costos del sector transporte con el incremento del salario mínimo; en los próximos días daremos a conocer la tarifa oficial una vez sea aprobada por la junta metropolitana”. En línea con ello, el 2 de enero el director del AMB, Libardo García, insistió en que el monto final debe ajustarse con criterios técnicos y contar con el aval de la Junta Metropolitana antes de su publicación.
La cifra de $200: especulaciones, versiones y expectativa
Entre el 25 y el 30 de diciembre apareció versiones extraoficiales que hablaban de un incremento de $200—con tarifas posibles de $3.500 en días ordinarios y $3.600 en domingos y festivos—, atribuidas a declaraciones de directivos del gremio transportador ya acuerdos en trámite con la AMB. Algunos medios citaron al gerente de Transmecar, aclarando que faltaba la oficialización del acto administrativo metropolitano. antes de entrar en vigor.
Lo único cierto, por ahora, es que habrá ajuste; lo incierto sigue siendo el valor exacto. Foto:cortesia
Otros portales locales replicaron ese mismo escenario tentativo atribuyendo el ajuste a estudios de costos ya un acuerdo con AMB. Lo cierto es que todos estos informes deben leerse con cautela hasta que exista resolución o anuncio oficial de la autoridad metropolitana.
Mientras se define la cifra, la expectativa es alta entre la población trabajadora y universitariaque usa el bus a diario. Los estudiantes universitarios, por ejemplo, calculan su gasto mensual con la tarifa vigente y advierten que un aumento impacta su presupuesto, reclamando también mejoras visibles en la calidad del servicio si el precio sube (frecuencias, estado de la flota, seguridad).
La tensión entre la sostenibilidad del sistema y la capacidad de pago de los usuarios no es nueva en Barranquilla; Ya en 2025, el esquema tarifario unificado ($3.300/$3.400) se justificó oficialmente por IPC, salario mínimo y un componente para “calidad” que buscaba financiar la renovación de flota y el sistema inteligente SIBUS. No obstante, persisten las inconformidades.
Qué está sobre la mesa técnica
Según informó la AMB, el estudio de la canasta de costos contempla, entre otras variables, combustiblerepuestos, mantenimiento, operación y mano de obra (afectado directamente por el salario mínimo). Con el aumento salarial anunciado para 2026, esos rubros cambiaron los cálculos que soportaron la llamada tarifa técnicapor lo que el escenario de $200 se está revaluando antes de pasar una decisión de la Junta Metropolitana.
En los próximos días deberá darse cuenta de conocer el aumento oficial. Foto:Cortesia Transmetro
En la práctica, el acto que fija el valor requiere soporte técnico y acto administrativo. Así ocurrió en 2025, cuando la AMB publicó resolución y comunicado detallando el ajuste y sus componentes de calidad para Transmetro y el colectivo tradicional. La decisión llega en un contexto en el que 2022 y 2025 registraron incrementos más fuertes de la década ($300) en comparación a los otros años (de $200 y $100) del mismo período.
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De ahí que un ajustes para 2026incluso si fuera de $200, impacta a quienes toman dos a cuatro trayectos diarios, una realidad especialmente marcada entre trabajadores por turnos y estudiantes que combinan rutas urbanas con alimentadoras del transporte masivo. La discusión, de fondo, es si el nuevo valor equilibrará la sostenibilidad del sistema con capacidad de pago y, crucialmente, si se reflejará en mejoras tangibles (frecuencias, autobuses renovados, información de servicio), tal como prometieron los componentes de calidad del esquema anterior.
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