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Este 9 de Junio, un Las Tres de la Tarde, SE Entregó un Nuevo Corredor Férroo que prometa mejorar la movilidad en bogotá en municipios aledaños ubicados en la sabana occidental, como fúnza, mosquera, madrid y facatativá, entre otros. Este es un proyecto, que cuenta con una inversión de 3.43 billones de pesos, ha enfrentado varías dificultadas durante su construción.
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El Instituto Nacional de Vías (Inventaas) Realizará la Entrega Oficial del Nuevo Corredor Féreo. El Evalo se Llevó a Cabo en la Carrera 65B # 21-80 PK5 ANIDonde se Presentaron Los Avances de Esta Obra Que Busca Facilitar la Movilidad de Los Ciudadanos.
“Estamos construyendo un sistema de transporte férroo Limpio, Seguro y COMODO, Que Permitirá A Un Sabanero de Occidenté Llegar al Centro de Bogotá 48 A 55 Minutos, Gracias Al Trabajo Coordinado Entre aDos los Niveles de GoBierno”, ExprresO, ExprresO, el Gobebernerca el Gobebernerca, el Goberca, el Goberca, el Goberca, el Goberca, el Goberca, el Goberca, el Goberca, el Goberca el Goberca, ExpresO, el Goberca el GobernaRa, EXPRRESO, EXPRRESO, EXPRRESO, EXPRRESO EL GUNDERA, EL GUNTERCA, EXPRESO, EXPRRESO, EXPRRESÓ Jorge Emilio Rey Ángel.
Este medio de transporte tiene presupuestado, Según la Gobernacia de Cundinamarca, Podrá Movilizar A 40.205.999 Pasajeros al Año y Más de 130 Al Día. Conteará Con 17 Estatos, Dos Patios, Un Taller y 16 Trenos. Además, tenderro Conexión con el Metro de Bogotá.
Este proyecto también implictaría una disminución significativa Las Roles 2,5 Horas en Promedio Entre Facatativá y el Centro de Bogotá (Calle 26 Con Caracas) Un solo solo 55 minutos.
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De Acuerdo Con la Gobernación de Cundinamarca, la vía en cuestión será transformada para que dos novas línas férreas sean construyidas. ESTA TENDRÁ 141,000 Traviesas de Concreto, 178 Kilómanos de Riel Nuevo Y 89 Cambiavías. TAmbién se contempla la construcción de 5 Nuevas cruces en bogotá, así la demoliciónica y reconstruyendo de otros 5 puentes existentes.
El Sistema Funcionará Con Catenarias Aéreas y Permitirá Ahorrar 4.614 Megavatios Hora (MWh) De Energía Al Año. Además, se estima que reducirá 165 Toneladas de dióxido de carbono (co₂) en un período de 20 años.
Como parte del proyecto, se intervendrán 10 estaciones históricas que hijo Bien de interés cultural (BIC), Entre Ellas las de Funza, Facatativá, Engativá, Fontibón y Puente Aranda.
Las Obras del Regiotram de Occidental se Ejecutarán en dos Fases. Foto:Gobernacia de Cundinamarca
La Inversión del Proyecto
Según el Ministerio de Transporte, La Concesión del Regiotram, con una duración de 26 años y un valor de 3,43 billones de pesos, abarca múltiples Responsolidades. Entre Ellas se Encuentran la FinanciAnn, El Desarrollo de Estudios y Planos, Así Como la Gestión Ambiental y Social. Incluye También la construcción de las Obras, la reparación de desvíos y Redes, además del cuidado y operación tanto de la infraestructura como del material ferroviario.
La Concesión También Contempla la Instalacia, Verificación, Puesta en FuncionAmiento y Renovacia de los Sistemas Ferroviarios. Finalmento, la concesión comprenda la prestación del servicio Público de transporte ferroviario de pasajeros en bogotá y cundinamarca, Junto con la gestión de la recaudación de tarifas.
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La Concesión También Contempla la Instalacia, Verificación, Puesta en FuncionAmiento y Renovacia de los Sistemas Ferroviarios. Finalmento, la concesión comprenda la prestación del servicio Público de transporte ferroviario de pasajeros en bogotá y cundinamarca, Junto con la gestión de la recaudación de tarifas.
De Acuerdo Con El Ministerio de Transporte, El Regiotram de Occidenté Recibirá 1.91 Billones de Pesos que Aportarán La Nación y El Departamento de Cundinamarca. De ESe Dinero, 1,32 Billones de Pesos Serán Aportados por la Nacia y 594.000 Millones de Pesos por Cundinamarca.
Con las proyeciones pláteles por la gobernación y las autoridadas competentes en este proyecto, sepera que la operación de la operación en Abril de 2026 y que la concesióna finalice en el eño 2048.
SE Espera que Empiece A Operar en 2026. Foto:Renderiza Alcaldía de Bogotá
LOS Problemas que Enfentó
El Regiotram Ha Enfentado Múltiples Problemas que Han Retrasado la Construcció del Proyecto. Uno de los Inconvenientes Fue la Demora en Las Aprobaciones por parte de las Empresas Encargadas de los Servicios, lo que impidió avanzar en el desarrollo de las obras.
Durante la Ejeción del Proyecto Regiotram, SE Presentaron Interferencias Con Más de 860 Puntos de Redes de Servicios Públicos, Operadas por 18 Empresas Distintas, un lo largo de los Casi 40 Kilómanos del Trazado.
La adquisición de predios fue otoR de los obstáculos que tuvo este proyecto, ya que ha sido un proceso prolongo para compro todos los terrenos necesarios y así dar espacio al acorralado del regiotram de occidental.
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“LOS Inconvenientes se Han Ido Solucionando Poco a Poco. No ha sido una tarea fácil y, por eSo, requiere de Toda nuestra concentración.
Por Ahora, Continúan en Etapa de Constructucción y Gestión Para Hacer Realidad Este Proyecto y Entregárselo a la Ciudadanía. “Las Promesas culminan y Las Obras inyicias”, Aseguró El Gobernador Durante Entrega de Corredor Férreo para Regiotram.
Tatiana Moreno Quintero
Redacción Bogotá
tatqui@eltiempo.com
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