Colombia
Corredor Turístico de Cartagena que interviene Distrito
La Carretera que conduce Hacia el Corregimiento de Barú, en la Zona Insular de Cartagena ha sido ‘una verguenza histórica’ de la ciadir.
Para Llegar A ESTA POBLACIÓN AFRO, Había que Cruzar el Sector de Playetasuna Linea Costera Donde el Mar Se Había Traguado El único Camino de Herraduras que comunicaba pueblo. ESTE PARAJE ERA FAMOSO Porque los publica de Energía Estaban Metidos Entre El Mar.
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Así Fue Durante Décadas El Día A Día de los Hábitantes de Este Corregimiento, Vecino de la Muy popular Playa Blanca, Uno de los Balnearios Más Visitados del Caribe Colombiano debido un color sus aguas azul turques y sus arenas finas y suaves.
Obras en vía a Barú Foto:Distrito de Cartagena
Pese A Que El Viejo Camino de Herraduras, Que Descansaba Bajo Las Aguas del Mar Caribe, Había Sido Intervenida en el Año 2018, Cuando Dumek Turbay, Hoy Alcande de Cartagena, Fungía como Gobernador de Bolívar, Nunca Más Fue Blanco de Obras de Mantenimiento ni Rehábilitación.
Distrito Promete Poner Fin a Esta Pesadilla
Con Maquinaria en Marcha, El Alcalde de Cartagena, Turbay Paz, Dio Inicio a Esta Esperada Obra: La Rehabilitación de Total de Esta Carretera que conducen al Corregimiento de Barúpa de las Zonas Turísticas por Excelencia de Esta Región, Pero a la Vez Entre Las Matas Meá Así:
Obras en Zona Continental: Desde el Kilómetro K0+000 Hasta El Kilómetro K3+000, en Donde se retirará Totalmento la Capa existente y se instalará una Nueva
Seguidamete, un Partir del Kilómetro 3+000 Hasta El 4+850 (Hasta El Puente Campo Elías), SE Ejecutará Microfresado, Parcheo Técnico y Carpeta Asfáltica de 12 Centítros. Además, Se Reemplazarán las Juntas de Dilatacia del Puente, Garantizando Seguridad Estructural.
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Los Trabajos se Iniciarán Cerca de la Empresa Yara Hasta El Puente de Barú, Que Representan la Parte Más Crítica de Toda la Vía.
También Serán Rehabilitados otros tramos a lo largo de la transversal.
En Zona Insular: SE Hará Una Intervención en El Sector de Playetas, Entre El K18+050 y El K19+100. Aquí SE Finalizará El Relleno en Pedraplén de Acuerdo Con Las Normas de Inventa, SE Instalará Geotextil Tr3000 y Se Avanzará Con la Estructura Vial Soleta: Terraplén, subbase, base Granular Y Pavimento Asfálico. También se construirá un andén theatonal con vista al mar.
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La Obra, Según El Distito, Será Ejecutada en dos Fases —UNA DESDE EL KILÓMOTRO CERO HASTA EL PUENTE CAMBO ELÍAS Y OTRA EN EL SECTOR DE PLAYETAS—.
Así, la vía que conecta a Cartagena, Pasacaballos, Santa Ana, Ararca Con Barú Dejaría de ser ‘la vía de la vergüenza’. Tras Casi una Década de deterioro y abandono, la Alcaldía District Dio inicio a su rehabilitación. La Obra Es Esperada Por Más de 20 mil Personas.
El Proyecto Promete Abarcar 37 Kilómetros de Intervención y Representa mucho MÁS QUE ASFALTO: SÍmbolo de Justicia, inclusión y equidad Territorial para una Región Clave en la Historia y cultura.
Más Allá de Facilitar el Acceso de Los Turistas A Las Playas, Esta Intervencio DeBe Devolver la Movilidad A Los Residentes Que Enfrentabn Riesgos Diarios Para Desplazarse Por Una Carretera en Ruinas.
La Rehabilitacia Representación de un Acto de Resaracia Histórica, Pues Permite Integrar A Estas Comunidadas al Desarrollo Económico, Turísstico, Laboral y Educate de la Zona.
Santos Critica Freno a la Infraestructura. Foto:
Cartagena
