Son al menos cinco las marcas nuevas, todas chinas, que llegarán al Salón Internacional del Automóvil de Bogotá el próximo jueves en Corferias, al igual que varios modelos de sellos tradicionales fabricados en ese país en virtud de nuevas sociedades que han surgido entre compañías orientales y occidentales y que han propiciado la instalación en ese país de armadoras de interés mutuo.
Es inocultable es que los sellos de este lado del mundo están entendiendo que en China es donde hay que estar. “Dime con quién andas y te diré quién eres”, parece ser el lema de muchos de ellos, que no han tenido más remedio que unirse al boom asiático para salir a flote en medio de una crisis con ingredientes de todo tipo: desde el cambio climático y la llegada de la inteligencia artificial hasta la explosión de marcas, la guerra de aranceles planteada por Estados Unidos, el superávit de modelos o el desabastecimiento de materias primas en todo el mundo.
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El avance tecnológico y la capacidad de los fabricantes asiáticos de responder rápidamente a los requerimientos de los mercados mundiales también son parte del fenómeno, que han aprovechado para multiplicarse como arroz (con pros y contras que analizaremos en la próxima entrega de esta sección) con más y mejores modelos de nombres difíciles de pronunciar y diseños que mejoran con el paso de los años.
Como ejemplo, al XIX Salón Internacional del Automóvil de Bogotá llegará la SUV Territory de Ford, atractiva y bien portada, la cual está siendo fabricada en China por JMC sobre una plataforma eléctrica propia. Los enchufables deportivos Mini Aceman JWC y Mini Cooper E JCW del grupo BMW serán piezas centrales de la exhibición de la compañía en Corferias, como el Renault Kwid E-Tech, la SUV Volvo EX30 y los Chevrolet Spark Active EV y Captiva PHEV, todos naturales del gigante asiático.
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Las marcas nuevas
A mediados de este año inició operaciones en el país el sello smart con dos autos que rompen por completo con los microcarros de la marca que vieron la luz en 1998, cuando Mercedes-Benz se alió con Swatch para diseñar autos pequeños de estética atrevida y juvenil como la de los modelos de pulsera de la relojería suiza. Los nuevos autos, bautizados # 1 y # 3, aparecerán por primera vez en Corferias con una estética muy Mercedes-Benz e instalaciones eléctricas aportadas por su socio Geely.
La china Xpeng se estrenará también en Colombia con dos camionetas de buena factura llamadas G6 y G9, que ofrecerán tres niveles de equipamiento para competir con dos sellos del mismo origen que ruedan hace un buen tiempo por nuestras calles y carreteras con una base tecnológica y acabados de similar calidad: Deepal y Zeekr.
Xpeng nació en el 2015 como una empresa de soluciones tecnológicas de alto nivel, con socios de gran peso en esa industria, como el grupo chino Alibaba –dedicado al comercio electrónico con servicios de ventas al detal, pagos en línea y almacenamiento de datos en la nube– y Foxxconn, fabricante taiwanesa de componentes electrónicos, la cual se ha hecho famosa por sus drones, androides y carros voladores y que ingresó al negocio de los vehículos para explotar su experiencia en inteligencia artificial y el desarrollo de sistemas de conducción autónoma con los que ya han equipado vehículos dirigidos a mercados más maduros. Asomará en el Salón del Automóvil de Bogotá de la mano del grupo empresarial Inchcape.
Riddara también pidió pista en Corferias con su propuesta de pick-ups monocasco de estilo similar a las camionetas Ford Maverick y Ram Rampage, pero con un tren motor cien por ciento eléctrico montado sobre una plataforma propia, que le servirá a la marca para fabricar en un futuro otros vehículos eléctricos y de tecnología REEV (híbridos de rango extendido), la cual incorpora un motor de combustión que sirve únicamente de planta de alimentación para la batería.
Es una submarca del gigante chino Geely, que lanzó esta unidad de negocios de vehículos eléctricos el año pasado con su primer producto, la pick-up RD6, la misma que se podrá ver en el Salón del Automóvil de Bogotá, gracias a su importador, Casa Toro, con tres versiones de equipamiento, una de impulsión sencilla y dos 4×4.
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Otro chino que se estrenará en el Salón de Bogotá es Voyah, la propuesta de lujo de la compañía Dongfeng Motor Corporation, conocida en Colombia por sus camiones. Tendrá parqueado un modelo muy ‘pintoso’ llamado Courage y equipado con un motor eléctrico ubicado en el eje trasero de 290 caballos de potencia y 420 Nm de torque, el cual dará mucho que hablar por sus líneas y acabados de lujo.
Voyah nació en el 2019 luego de que Dongfeng terminara su alianza industrial con el Grupo Renault, la cual inició en el 2013 bajo el nombre Drac con el fin de fabricar vehículos particulares de la marca china dirigidos al mercado local. De hecho, el Renault Kwid E-Tech comparte plataforma con los modelos Dongfeng Ex1 y Nano Box, físicamente idénticos al compacto de la marca francesa, incluso en su instalación eléctrica.
La marca Voyah, con su primer modelo Courage, llegará al Salón de Bogotá de la mano de la firma Gezpomotor, que importa y distribuye camiones y tractocamiones Shacman.
La corporación Geely, una de las más grandes de China, anunció también su ingreso a nuestro mercado y debutará en el Salón del Automóvil de Bogotá con vehículos propios y no solo como socio de otros sellos, como acostumbra también.
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De hecho, Riddara es, como ya dijimos, la marca de pick-ups eléctricas de este fabricante, que en varios mercados rueda con seis modelos equipados con motores de combustión interna: las SUV Monjaro, Starray, Cityray, Coolray y GX3 Pro y el sedán Emgrand, además de la también SUV EX5, que ofrece en versiones híbrida enchufable y eléctrica. Estará presente en Corferias, en la exhibición del Grupo Vardí, el responsable de Geely en Colombia.
Geely es el primer sello de vehículos con capital privado de China que inició su vida empresarial como fabricante de repuestos para neveras y refrigeradores en 1986 e ingresó al mundo automotor en 1987 con su primer vehículo y se dio a conocer el 2001, año que inició en forma la fabricación de modelos para diferentes mercados. Pero el gran salto lo dio en el 2010, cuando compró la compañía sueca Volvo y, más adelante, con la adquisición de un paquete de acciones de Mercedes-Benz, que permitió darle un vuelco total a la submarca smart mencionada arriba.
Los de siempre
Estas marcas acompañarán a otros sellos chinos que se han ganado el reconocimiento de usuarios con sus vehículos (de diseño y calidad en evolución), ubicados en varios segmentos. BYD es el ejemplo más aclaro de este fenómeno, al punto de que ya está en el top 10 de las ventas en Colombia, gracias a su portafolio de híbridos y eléctricos que ofrece todo tipo de autos, que van desde el compacto Seagull hasta la elegante SUV Tang.
Chery sorprendió este año con el todoterreno iCar 03 EV, al que respondió la marca Deepal recientemente con el modelo G318, ambos cien por ciento eléctricos. Otras casas, como MG y JMC, tienen en su oferta vehículos eléctricos y de combustión de buenos precios y acabados muy atractivos; Betsune (de Faw) y Changan están conquistando con los microcarros Xiaoma y Lumin; GWM, Foton y JAC ingresaron de lleno al segmento de las pick-ups y Deepal y Zeekr están tratando de acomodarse en la zona prémium con espectaculares modelos híbridos de rango extendido y eléctricos.
Manuel Antonio Orduz – jefe de redacción Motor
