Colombia
¡Cuidado, conductor! Pico y placa en Bogotá para el martes 10 de febrero de 2026
Este martes 10 de febrero de 2026la medida de pico y placa en Bogotá está en vigencia con el objetivo de mejorar la movilidad en la capital del país.
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Pico y placa en Bogotá para el martes 10 de febrero de 2026
Para el día martes 10 de febrero de 2026, la restricción de pico y placa se aplicará a los vehículos particulares cuyos últimos dígitos de la placa terminen en 1, 2, 3, 4 y 5. Estos vehículos no podrán circular desde las 6 am hasta las 9 pm, en cumplimiento de la normativa vigente. Es decir, los números 6, 7, 8, 9 y 0 sí pueden circular por la ciudad.
Es importante destacar que la medida no aplica para las motocicletas. Los conductores de este tipo de vehículos podrán circular libremente por la ciudad durante toda la jornada, sin ninguna restricción por pico y placa.
Pico y placa. Foto:Mauricio Moreno. EL TIEMPO
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Restricciones para taxis
En el caso de los taxis, también se aplicará la normativa de pico y placa. El martes 10 de febrero de 2026, los taxis cuyas placas finalicen en 5 y 6 no podrán circular entre las 5:30 am y las 9 pm
Esta medida busca optimizar el servicio de transporte público y asegurar una distribución adecuada de taxis en diversas zonas de la ciudad, evitando generar congestiones en el tráfico.
Pico y placa. Foto:Héctor Fabio Zamora. EL TIEMPO
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Excepciones a la medida
Es relevante señalar que hay ciertas excepciones a la normativa de pico y placa en Bogotá. Vehículos de emergencia y aquellos que prestan servicios esenciales, como ambulancias y carros de bomberos, no están sujetos a esta restricción.
Las motocicletas continúan exentas de la medida, por lo que pueden circular sin restricción durante todos los días de la semana. Asimismo, el pico y placa no aplica las multas de semana para ningún tipo de vehículo.
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*Este contenido fue reescrito con la asistencia de una inteligencia artificial, basado en la información publicada por la Alcaldía de Bogotá, y contó con la revisión de un periodista y un editor.
