La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, señaló que frente a la Ley 2486 de 2025, que regula el uso de vehículos eléctricos livianos de movilidad personal, la norma marca el inicio de un proceso técnico y participativo que sus cartera buscará actualizar la reglamentación vigente y adaptarla al uso de este tipo de vehículos en Colombia.
De acuerdo con Rojas, el presidente Petro le ha pedido ver esta ley como una oportunidad y recordó que la Resolución 160 que es la actual vigente, define las tipologías de vehículos, tiene más de ocho años de antigüedad y ya no refleja la transformación del mercado. Así que el año que tardarán en darse las modificaciones se actualizará la normativa.
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A pesar de la sanción, Rojas estipuló que para lograrlo, el Ministerio convocará mesas de trabajo durante un año.
“En ellas participarán la academia, organizaciones sin ánimo de lucro, usuarios, expertos en seguridad vial y otras entidades del sector. Vamos a retomar estudios y consultorías que ya existen, porque este no es un tema nuevo, pero ahora tenemos la base legal para avanzar”, dijo la ministra.
De acuerdo con la líder de la cartera de transporte, la tarea principal del Ministerio será doble: primero, dar seguridad a todos los actores viales, y segundo, promover un modelo de movilidad eléctrica sostenible.
“La transición energética no es solo con buses eléctricos. También implica que las personas puedan optar por soluciones individuales seguras y limpias”, explicó.
Movilidad Bogotá Foto:Alcaldía de Bogotá
Uno de los temas más críticos para hacer cambios, de acuerdo con la ministra será la velocidad. Rojas dejó claro que “la velocidad es el factor que define las consecuencias de un accidente. Por eso nos basamos en evidencia científica, que dice que en zonas urbanas densas no se debe circular a más de 30 kilómetros por hora. No es un capricho, es lo que se llama una velocidad perdonadora”.
Además argumentó que los cambios que se hagan aplicarán no solo en Bogotá sino en el país y que la situación actual se presenta por que la normativa no se ha actualizado.
“Hoy vemos circular masivamente vehículos de movilidad individual en todas las ciudades del país. Tenemos que reglamentar eso con seriedad, técnica y pensando en la vida. Aquí ya se ha pagado por consultorías, por estudios, y eso hay que aprovechar. No nos vamos a inventar el agua tibia”, afirmó.
Ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, en la rueda de prensa. Foto:Archivo particular
Rojas dijo que se han tomado conceptos de reglamentaciones existente como la española y que la academia será tomada como insumo técnico esencial para tomar decisiones con base en evidencia.
“Con la Ley 2486 de 2025 el país no puede seguir permitiendo que cada ciudad imponga sus propias reglas sobre micromovilidad. El Ministerio liderará una reglamentación nacional que establezca estándares comunes para todo el territorio. No puede ser que una ciudad considere una señalización, otra ciudad haga otra cosa y otra se le ocurra algo totalmente distinto. Este es un solo país. Es descentralizado, pero unitario”, apuntó.
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