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Carros, motos y bicicletas ya atraviesan puentes y vías de la carrera 68, mientras los peatones transitan por parte del nuevo espacio público. Sin embargo, la obra aún no está terminada. En el concurrido tramo de esta troncal entre las calles 24 y 46, varios frentes ya fueron habilitados. Entonces surge la pregunta: ¿por qué el proyecto todavía no se ha entregado por completo a la ciudadanía?
Se trata del grupo 5 de la troncal de la avenida 68, una de las obras que alimentarán el metro de Bogotá. Este tramo tiene una extensión de 1,04 kilómetros. e incluye dos carriles exclusivos de TransMilenio por sentido, con carriles de sobrepaso, además de un carril mixto.
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Entre sus principales estructuras está el puente curvo de TransMilenio sobre la calle 26. A este se suma el puente vehicular occidental de la avenida 68 con calle 26, de 325 metros de longitud, incluidos los acercamientos, con tres carriles para tráfico mixto y uno para los autobuses rojos, además de una ciclorruta de aproximadamente 225 metros. En el costado oriental se construyó otro puente vehicular para tráfico mixto y TransMilenio en la intersección de la avenida 68 con calle 26.
“Este grupo tiene la responsabilidad de llevar a los ciudadanos por TransMilenio al Museo Nacional, los autobuses toman la 26, la 68 y van por Las Américas, con retorno”, afirmó el director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), Orlando Molano.
El grupo 5 tiene una extensión de 1,04 kilómetros de longitud. Foto:UDI
A lo largo de la ejecución del proyecto se han ido entregando varias de sus estructuras. Entre ellas está el puente curvo de TransMilenio sobre la calle 26, que quedó terminado al 100 por ciento y entró en servicio en octubre de 2025.
También está en funcionamiento el puente vehicular occidental de la avenida 68 con calle 26, destinado para tráfico mixto y autobuses articulados y biarticulados. Esta estructura fue puesta en servicio en junio de 2024 y se encuentra terminada al 100 por ciento. PAGo ahora es utilizado por vehículos mixtos, mientras que el paso de los rojos se habilitará cuando entren en operación los grupos 4 y 6.
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el puente vehicular oriental de la avenida 68 con calle 26 también está terminado al 100 por ciento y se encuentra en servicio para tráfico mixto desde 2023.
A esto se suman las ciclorrutas construidas sobre el puente de la 68 con 26, tanto el costado oriental como el occidental están terminados al 100 por ciento y ya se encuentran en uso.
De acuerdo con el IDU, el grupo 5 no se ha entregado debido a que realizó el empate con el grupo 6, a la altura de la carrera 68 con calle 26.
Esta obra es una carga del contratista Conconcreto SA y tuvo un valor de 256,978 millones de pesos. Sin embargo, aunque hoy es el grupo más avanzado de la troncal, su entrega debió efectuarse de amn era parcial.
El contrato se suscribió el 8 de mayo de 2020 y comenzó el 18 de junio de ese mismo año. E el calendario se fijó como fecha de terminación el 17 de diciembre de 2023.
No obstante, la construcción se inició el 18 de junio de 2021 y solo el 28 de octubre de 2025 se entregó parcialmente lo prometido a los bogotanos.
Por obligaciones relacionadas con el mantenimiento, el contrato se extenderá hasta 2029, incluso después de que la obra entre en operación.
Las demoras, según explicó el Instituto, se dieron por retrasos en la evaluación, programación y ejecución de las acciones necesarias para el traslado de redes secas.
El grupo 5 tiene una extensión de 1,04 kilómetros de longitud. Foto:UDI
A esto se sumaron atrasos en los trabajos de traslado de redes sobre la calle 53, en el límite con el grupo 6. Allí, la finalización de las obras de ese tramo también se retrasó, lo que terminó impactando el desarrollo del grupo 5.
Estas situaciones obligaron a hacer ajustes en el Plan Detallado de Trabajo. Como resultado, varias actividades que estaban previstas para la etapa de construcción tuvieron que aplazarse. Ahora, la entrega completa de este tramo está prevista para el segundo semestre de 2026.
TATIANA MORENO QUINTERO
REDACCIÓN BOGOTÁ
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