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LOS PUENTES VEHICOSES DE LA CALLE 13 Con Carrera 50 Y Avenida de Las Américas que Complete Más de Cuatro Décadas en FuncionAnmientO en el Occidenté de Bogotá Serán Destruidos en octubre.
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El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) Anunció Que la Implosión de la Infraestructura Vial, Construida en 1982, Hace Parte de Su Plan de Transformación de la Malla Vial de la Ciudad
La decisión de implosión los puentes de la avenida de las américas conarrera 50 y de la calle 13 conarrera 50 hace parte de un contrato Suscrito entre el idu y el consorcio cc 2023, integrado por conconciono sa y conconcreto proyectos sas, cuyo objetivo director es el condensado de la conconcreto proyectos sas, cuyo objetivo director es el lazón de la conconcreto. Intersecaron un desnivel de puente aranda y otras obras complementarias en la calle 13, en el marco de la troncal de transmilenio.
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El Megaproyecto Contempla la Ampliación de la Calle 13. Una Vez Se Realice la Demolición de los Puentes, se construye una glorieta que busca mejorar la Conexión Entre la Carrera 50, La Calle 6.ª, la Calle 13 y la Atenida de Las Américas.
Dentro Del Alcance de la Obra Se incluyen Intervenciones como la construcción de 10 Carriles (Cuatro mixtos y dos exclusivos para transmilenio en cada sentido), 14 estaciones del sistema de transporte masivo y un nuevo pacio parajes biarticuladas.
A ESTO SE SUMAN LA ADECUACIÓN DE DESVÍOS, EL TRASLADO Y AJUSTE DE REDES DE SERVICIOS PUBLICOS, ESTUDIOS Y Diseños Técnicos, Medidas de Manejo Ambiental, Acciones de SeguriDad Vial, Procesos de ComunicaciÓn con la Comunida y Componentes de OBRA SOCIAL.
La Intervención Integral en la Calle 13, También Conocida como Avenida Centenario, SE Proyecta Sobre un tramo de 11,4 Kilómetros, Desde Puente Aranda Hasta El Límita Occidental de Bogotá.
Puentes Puente Aranda. Foto:Idu
Según El Cronograma, Los dos Primeros lotes ya Superaron la Fase de Preconstrucciónis, Mientras que los Demás aún se Encuentran en Etapa de Estructuración. En Total, El Proyecto Está Dividido en Siete Lotes, Que se Desarrollarán Desde la Carrera 50 Hasta El Río Bogotá.
El Contrato establece un Plazo de Ejeción de 36 Meses, distribuidos en tres Fases: Seis Meses de Preconstrucción, 26 Meses de Constructucción y Cuatro Meses para la Entrega y Recibo de la Obra. Debido a la Magnitud de la Intervención ya los impactos esperados en la Movilidad, El Idu Trabaja en la preparación de un plan de Manejo de Tráfico (Pmt) de Alto ImpactO, Que Deberá Encarrar en Operación en septiembre.
Una Vez Implementado El PMT, El Contratista Solicitó Al Menos Cuatro Semanas para Realizar la Implosión, Proceso que Estará Acompañado por Las Las -Entidas Distitales, Empresas de Servicios Públicos y Organismos de SeguriDad. Aunque aún no se define una fecha exacto para la demoliciónica, lo que sí está Claro es que el idu prevé iniciar Las Obras Principales de la Calle 13 en 2027.
Render de la Obra. Foto:Renderize IDU.
De Acuerdo Con El Contrato del Proyecto que indica que la Obra se Encuentra en fase de Selección, La Obra Tiene un Valor Estimado de 1.762.796.900 de Pesos. En un incio el esquema de pagos contempla un anticipo del 20 por ciento del valor total, entregado por el idu al contratista.
La Vigencia Del Convenio es de 41 Meses y Se establece que el contratista Recibirá pagos Mensuales Siempre que existan disponibilidad presupuestal y se cumla con los entregables pactados. Además, el contrato permita el reconocimiente de mayores cantidades de obra si estas resultan necesarias, siempre que estén justificadas y cuenten con la aprrobación del idu.
Durante El Desarrollo de la Construcciónis, la Ciudadanía Deberá Enfrentar desvíos y Modificaciones en los flujos de Tránsito. La Alcaldía Ha Pedido Paciencia Frente A Estas Medidas, Asegurando que El Esfuerzo redundará en un sistema vial más Moderno y Eficiente para la Ciudad.
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El Proyecto tenderrá un impacto directo SOBRE 260.000 Hábitantes de las Unidades de Planeamiento Zonal (UPZ) Granjas de Techo, Zona Franca, Fontibón, Castilla, Zona Industrial, San Rafael, Baviera, Fontibónn San Poblo, Tintal Norte Y Puente, Ubicada, Ubicade, Principal de Dealmento, Principal de Laces. Fontibón, Kennedy y Puente Aranda.
El Distrito Subraya que se busca no solo aliviar el tráfico vehicular, sino también promedio un transporte más sostenible y una mejor calidad de Vida urbana.
Con la Renovación de la Calle 13, Bogotá Proyecta Contar en 2030 Con un Corredor Estratégico que Facilite Tanto el Transporte de Carga como la Movilidad Cotidiana de Millones de Ciudadanos y de Quienes Llegan a la Capital Desde la Region.
Redacción Bogotá
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