Colombia
“Descubre por qué el Aeropuerto Jorge Chávez aún no ha despegado: lo que Ositrán revela sobre su estado”
A pocos días de su apertura, el nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez no está del todo preparado. Un reporte del Organismo Supervisor de Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán) ha verificado que la edificación del aeroparque presenta un progreso del 99.5%. El 0.05% restante comprende ocho aspectos que aún requieren atención.
Los puntos a mejorar antes del 30 de marzo, nueva fecha de inauguración del aeropuerto, son:
- El sistema de detección y alarma contra incendios aún está en fase de integración
- El sistema de control de accesos se halla en su etapa conclusiva
- El sistema de megafonía y alarma de voz todavía está pendiente de integración
- El sistema de iluminación no ha sido asociado al sistema de control centralizado
- La red local de área se encuentra en la fase final de sincronización
- Es necesario reparar losetas y remover estructuras de drywall
- Los trabajos de jardinería no están finalizados
- Los interfonos de los elevadores no han pasado por el proceso de integración
El reporte de Ositrán enfatiza que quedan por realizar algunas pruebas adicionales del sistema DACI y control de accesos. “Estas evaluaciones deben ser llevadas a cabo antes de la inauguración del Nuevo Terminal por el personal del concesionario que intervendrá en su operación,” señala el documento divulgado.
Respecto a permisos y licencias, hasta el 10 de marzo, el nuevo aeropuerto no contaba con siete autorizaciones. Las autoridades deben gestionar la actualización del Certificado de Operación y Servicios Aeroportuarios, el registro de usuario
no residencial de Sedapal, la autorización de funcionamiento e ITSE para el aparcamiento, el ITSE de las instituciones públicas que operarán en el nuevo terminal, entre otros.
En lo que respecta a las pruebas operativas de terceros que ofrecen servicios no aeroportuarios, se han detectado observaciones que deben ser atendidas, vinculadas a las áreas de espera para camiones, acoplamientos de aeronaves y evaluaciones de campos.
Aunque Ositrán no supervisa el servicio de telefonía móvil dentro del terminal, ni el estado de las vías de acceso al terminal de pasajeros, estos aspectos han sido señalados como preocupaciones por la entidad.
La apertura del nuevo terminal del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez ha sido retrasada en dos ocasiones. Inicialmente, se planeaba su inauguración para el 18 de diciembre de 2024; sin embargo, debido a observaciones técnicas y a la necesidad de garantizar la seguridad operacional, esta fecha se modificó al 29 de enero de 2025.
Más adelante, se presentaron nuevos inconvenientes relacionados con la finalización de obras y la integración de sistemas esenciales, lo que ocasionó una segunda postergación, fijando la inauguración para el 30 de marzo de 2025.
Es importante mencionar que, de acuerdo con representantes de LAP, el nuevo terminal presenta un avance del 99.4% en su construcción y se considera apto para operar de manera segura y eficiente. Sin embargo, algunas observaciones técnicas menores siguen pendientes de resolución. El informe de Ositrán señala que el nuevo Aeropuerto Jorge Chávez exhibe progresos del 99.5%, pero el 0.5% restante se relaciona con aspectos de seguridad, acceso y confort para los usuarios.
La decisión final sobre la fecha de inauguración estará sujeta a los informes técnicos y a la coordinación entre las entidades involucradas, priorizando siempre la seguridad y eficiencia en las operaciones aeroportuarias.
El nuevo terminal del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez se halla en Callao, Perú, en la misma localización que el aeropuerto actual. Se trata de una expansión y modernización del existente, que abarca una segunda pista de aterrizaje, una nueva torre de control y un nuevo terminal de pasajeros.
