LA Multinacional China Harbor Engineering Company (CHEC), Accionista Mayoritaria Del Consorcio ML1, Que Construye LA Primera Línea del Metro de BogotáConfirma Que en alrededor de Tres Meses Estarán Terminando los Primeros 5.700 metros Lineales de Viaducto, Donde Serán Probados los Trenes que se Fabrican en la Ciudad de Xi’an. El Primero de Una Flota de 30 Estará Lataro Este Lunes para Ser Enviado A Colombia.
Wu Yu, Vicepresidente de Chec y Asesor principal de Metro Línea 1, Dice Que van “Superbién” Con el Cronograma del Contrato de Concesiónico y Que en Septiembre Próximo Se Cumple Un Hito IMPORTANTO: Estará Terminado el Tramo de Viaductom Kennedy.
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ESE Segmento de Viaducto es Necesario para Probar Los Trenes que Vayan Llegando a la Ciadad, Antes de Envertar en Operación Comercial en Marzo de 2028. Cadada Uno Debe Recorrer 2.500 Kilómetros.
CHECS UNA MULTINACIÓN CHINA, Subsidiaria de China Communications Construction Company (CCCC), Dedicada A Grandes Proyectos de Vías, Viaductos, Puentes, Túses y Desarrollo Urbano, Entre Otrros Frentes.
¿En Cuátostos Países Está Chec?
Tenemos Cooperacia en 85.
¿De cuánto es la fábrica anual?
De 8.000 Millones de Dólares por Año, Y Contamos Con 94 Subsidiarias en el Mundo.
Obras del Metro de Bogotá Foto:Milton Díaz / El TIempo
En bogotá se conoce a chec por ser el el Accionista Director Del Consorcio Metro Línea 1 (ML1), una carga del Proyecto de la Primera Línea del Metro. ¿Cuál es el Rol de chec en el Proyecto?
Tenemos una participación del 85 por ciento en metro línea 1 SAS, Que es la Empresa que eJecuta el Proyecto de la Primera Línea. Chec Hace, Primero, Inversión; Segundo, Financiamiento; Tercer, Construcción, Y Cuarto, La Integración Metroferroviaria. Después, conjuntamente con xi’an metro, hace la operación y el mantenimiento de la plmb. TODO ESO Significa que la participación de la participación 100 por cientO en Todo.
¿CÓMO VA EL AVANCE DE ESTA PRIMERA LÍNEA? y ¿cómo Han Logrado que la Ejeción Esté en Los Tiempos Proyectados?
Concorte Conjunto Con la Interventoría al 31 de Mayo, Tenemos Un avance de la Concesiónica del 49,5 por ciento (Predio de singgro de singg -ni Traslado de Redes), Estamos Casigulate Conse Plan de Ejecucioón establecido por empreesa metro de Bagutá. ESO Significa que Estamos Cumpliito el Cronograma y Que Debemos Trabajar Más Fuerte para Pasar en Abril de 2028 A la Operación Comercial, Pero en El Cronograma Estamos Superbién.
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¿Cuál es el Próximo Hito que sepera en el Proyecto?
Es un hito muy importante. Más o Menos, El Próximo 15 de Septiembre Terminamos El Viaducto Desde El Patio Taller Hasta La Cuarta Estación. Es un cebador de un tramo de 5,7 kilómetros en los que vamos a Terminar Toda la obra civil e iniciamos el tema férreo y el trabajo ferroviario, en el que hacemos la prueBa del material RODANTE (Trenos) en la Lína directora anticipada.
En Colombia se Dice que el Proyecto Metro de Bogotá Va a Ser Uno de los Más Avanzados en Tecnología en El Mundo. ¿Qué otros proyectos Hay similares?
Hay Muchos. Por eJemplo, en pekín y en xi’an. La Tecnología Más Avanzada es el Nivel CBTC Goa4, ES Decir, Trenes Sin conductas. Este lunes vamos un visitar la Misma tecnología que ópera xi’an metro con Pasajeros.
¿Qué ha Sido lo más Difícil en la Primera Línea del Metro?
Primero, Los desvíos del Tránsito de Transmilenio, Manteniendo el Mismo nivel de Servicio, y de los vehículos en particular. Y, Segundo, El Traslado de Redes de Servicio Principales y Secundarias.
CHEC Presentó una app de interés privado para la extensión de la calle 72 a la 100 de la Primera Línea.
Avance en Obras del Metro. Foto:Milton Díaz / El TIempo
¿Por qué el interés SOBRE ESTE TRAMO ADICIAL?
Primero, El Proyecto de Concesioón que Estamos Construyendo se Llama Tramo 1 y El Plan de la Empresa Metro y de la Ciudad es Que la Primera Línea en El Año 2050 Llegue a la Calle 170, yeSotros construye Hoy Hasta la 72, Que el Tramo 1. Se Tiene un Número de Pasajeros muy importante. La 72 RECIVE LA LÍNEA 2 DE SUBA, PERO MOYA GENTE NECESITA LLEGAR A LA CALLE 100, Que es Muy Comercial y Desarrollada. En la 100 termina la conexión de transmilenio, y eso significan que hay una demanda de muchos pasajeros. Además, Entre Las Calles 72 y 100 Pasa la 9.ª, Que Será una parada muy IMPORTANTE para el Futuro Regiotram del Norte. Por Eso este tramo de la 72 a la 100 es muy IMPORTANTE, y por Eso presenteamos una iniciativa privada para estudiar; Ya Está Aprobada A Nivel de Prefactibilidad y Estamos Trabajando en la Factibilidad.
¿Financieramente es posible con el Número de Pasajeros?
Se Está Calculando. Si Funciona O no, dependiendo de los análisis y de la Evaluacia de la Factibilidad Que Hace la Empresa Metro.
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¿CHEC VA A PONER EL 100 POR CIENTO DE LA INVERSIÓN O SOLO UN PORCENTAJE Y EL RESTO EL DISTRITO Y LA NACIÓN?
SE analizará económicamento. La Ley Permite Que El Privado Financie Hasta Un 70 Por Ciento. En el Fin de Año Tenemos el Propósito de Presentar la Evaluació a la Metro de Bogotá.
¿Chec y cccc tienen interés en participar en otros proyectos en colombia?
Si. Por Ejemplo, La Ptar Canoas. Estamos en la Lista Corta como precalificados. Vamos a Estudiar si Tenemos Capacidad, SI Somos competitivos, Si Podemos Cearles Valor al País Ya Bogotá y Soacha.
Ustedes Ya Estuvieron en la Vía Al Mar 2, en Antioquia, Pero También Tienen interés en Popayán-Pasto …
Tenemos Mucho interés de Estudiar El Proyecto.
El Metro de Bogotá Estará Operando en 2028. Foto:Milton Díaz / El TIempo
¿Qué Oportunidad Abre la Intención de Colombia de Adherirse a la Iniciativa de la Ruta de la Seda?
La Oportunidad es Más de Macro. La Ruta Ha Creado Más Cooperación en Infraestructura, Logística, Eficiencia de Uso de Financiamiento y Sobre procedimientos. Cuando la economía más se Activa, Vamos a tener más Oportunidad, y Cuando Tenemos Más Oportunidad, en el Nivel Micro Pensamos Que Vamos a TENER MÁS PROYECTOS Y VAMOS A ESTUDIAR LOS MÁS COMPETIVOS PARAR ACTIVAR. Hay una palabra que en chec nos gusta: competencia; Competencia es otro factor de Sostenibilidad.
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¿Por qué chec decidió invertir en la formación de 50 jóvenes colombianos en china?
La Intención Número Uno es Que Ellos Trabajen Mínimo 20 Años en la Operación de la Primera Línea del Metro de Bogotá. EN 20 Años, El 4 por ciento de la operación de la estará una carga de chinos, y el 96 por ciento, de colombianos.
* ESTA Entrevista se Hizo en Pekín por invitación de la Asociatura Empresarial Colombo China.
Guillermo Reinoso Rodríguez
Editor de Bogotá
En x: @guirei24
