Colombia
¿Está en riesgo la financiación del metro tras caída de la reforma tributaria del Gobierno Petro? Esto dice el gerente de la Empresa Metro de Bogotá
El Congreso de la República hundió en los últimos días el proyecto de reforma tributaria propuesto por el Gobierno nacional por 16,3 billones de pesos. El presidente Gustavo Petro señaló que en respuesta se podrían venir recortes en la inversión de grandes proyectos de infraestructura como las vías 4G o el propio metro de Bogotá.
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“Dada la estructura constitucional del gasto presupuestal, no se puede recortar el gasto por decenas de billones de pesos ni en la deuda, es decir, impagarla, ni en el gasto social, luego, solo se puede hacer el recorte en inversión, que no es más que las carreteras 4G y el metro de Bogotá. Quienes hablan de derroche de gasto y recorte no entienden ni las necesidades sociales ni el Estado social de derecho, por eso vamos hacia una emergencia”, aseguró el primer mandatario.
Estas declaraciones han sembrado la duda entre la ciudadanía, que se ha cuestionado si verdaderamente el proyecto de infraestructura más importante del país se pueda ver frenado por la caída de la reforma tributaria.
Cabe recordar que, según el convenio de cofinanciación firmado en 2017, la Nación se comprometió a entregar recursos para el metro de Bogotá en los meses de enero y julio de cada año como parte de las vigencias futuras.
Patio taller de la primera línea del metro de Bogotá, tras la instalación de los rieles. Foto:Milton Díaz / El Tiempo
Además, en el convenio de la línea 1 del metro se encuentran las troncales alimentadoras de las avenidas 68 y Cali, que llevan cinco años en ejecución y no han sido terminadas.
En respuesta a la posibilidad de que el proyecto se quede sin financiación, Leonidas Narváez, gerente de la Empresa Metro de Bogotáaseguró que no habrá ninguna afectación.
“Lo que se está diciendo de que va a haber una afectación en el metro por problemas de vigencias futuras o porque al Gobierno nacional no le aprobaron la reforma tributaria, es falso. Eso no nos va a afectar. Estamos blindados con los créditos con la banca multilateral para los compromisos de pago que tenemos el próximo año con el concesionario Metro Línea 1”, aseguró Narváez.
Leonidas Narváez, gerente del Metro de Bogotá. Foto:Alcaldía Mayor de Bogotá
En esa misma vía, recalcó que el proyecto tiene toda una solvencia financiera que le da respaldo y que evita que se ponga en peligro la financiación.
“El proyecto está financieramente sano y los recursos que tenemos nos aseguran poder cubrir las obligaciones que tenemos el próximo año. Tiene una capacidad financiera sanada para cubrir el proyecto.”, afirmó el funcionario.
A propósito, el gerente confirma que se aprobaron dos creditos con la banca multilateral para garantizar la continuidad del proyecto en 2026.
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El anuncio fue realizado por el alcalde Carlos Fernando Galán desde Washington, donde logró cerrar los préstamos con el Banco Mundial y el Banco Interamericano de Desarrollo por un monto de 1.060 millones de dólares (530 millones de dólares cada uno).
“Un agradecimiento al Gobierno nacional por el apoyo que hemos tenido para que los créditos de la banca multilateral, que están garantizados por la Nación, se estén materializando como lo informó el alcalde”, dijo el gerente.
Además, Narváez anunció un tercer crédito por 200 millones de dólares del Banco Europeo de Inversiones. “Esto nos suma 1.260 millones de dólares, que es caja suficiente para cubrir los compromisos de pago que se van a presentar en 2026 para el consorcio Metro Línea 1. Es una señal de confianza con la ciudad y con el proyecto. Este año quedamos con los recursos necesarios”, manifestó.
Instalación de rieles en el viaducto del metro de Bogotá. Foto:Milton Díaz / El Tiempo
De otro lado, el gerente de la EMB señaló que este año el avance del proyecto va a llegar al 70 por ciento. Actualmente, se encuentra en 68,64 por ciento.
“Las 8 vigas lanzadoras están en operación y esperamos cerrar el año con un avance cercano al 70 por ciento. Hay algunas situaciones en diciembre que dificultarán avanzar a más de 2 por ciento por mes. Se viene una semana que, por festividades, seguramente se presentarán unos rendimientos bajos en Navidad y año nuevo.. A partir del 5 de enero se retomará el ritmo al que veníamos”, dijo el funcionario.
Ya se han invertido 4,7 billones de pesos en el proyecto y el próximo año se vendrá una inyección de 5,3 billones de pesos. Se espera la llegada de los 26 trenes restantes en 2026 para unirse a los cuatro que habrán llegado a final de 2025 y con ello completar los 30 trenes que conforman la primera línea del metro de Bogotá.
NICOLÁS DÍAZ MALPICA
Redacción Bogotá
