[ad_1]
La última vez que un autobús de La Rolita, la operadora distrital de transporte de Bogotá, se vio involucrado en un siniestro fatal en la vía fue el 2 de enero de 2025. Ya se cumplieron exactamente 14 meses desde ese día y detrás del logro hay un componente de vigilancia y uso de herramientas tecnológicas de punta.
LEA TAMBIÉN
Son exactamente 195 vehículos que todos los días operan en la difícil geografía del sur de la capital. Cada mañana salen del patio taller ubicado en el barrio Perdomo, localidad de Ciudad Bolívar, para recorrer más de 33.000 km de vías empinadas, calles angostas y espacios invadidos por el mal parqueo.
En horas pico los autobuses deben compartir la vía con estudiantes de colegio que van a pie o en bicicleta, con los motociclistas que bajan a toda velocidad por las pendientes y con los vehículos que prestan un servicio informal de transporte.
Aunque no faltan los espejos golpeados o las rayaduras en el chasis, estos son ganancia al lado del escenario al que se enfrenta. En diálogo con EL TIEMPO, Carolina Martínez, gerente general de La Rolita, explicó que la empresa ha venido aplicando todo un sistema de alertas tempranas que ha permitido reducir los índices de siniestralidad vial.
La Rolita Foto:La Rolita
En los tres meses de operación de 2022, año en el que comenzaron a rodar los autobuses, se registraron 292 siniestros viales. Para 2023, primer año completo operando, la empresa registró 1.049 siniestros con sus autobuses, una cifra que logró revertir para 2024 con 707 eventos y tres muertes, lo cual representó una disminución del 32 por ciento.
En 2025, La Rolita cerró con 603 siniestros viales, lo cual fue una reducción del 14 por cientoa la que se suma el logro de ningún siniestro fatal.
Cada autobús de la empresa cuenta con seis cámaras que están encendidas y operando en todo momento. Una en el respaldo del vehículo, dos en la cabina de pasajeros, otra en el frente del autobús, una más en la cabina de conducción y la última, quizás una de las más importantes, frente al timón agarrando el rostro del conductor o conductora, que en La Rolita son el 62 por ciento de la planta.
La Rolita cuenta con 195 autobuses. Foto:La Rolita
Esta cámara cuenta con sensores que alertan de comportamientos irregulares en el operario, como bostezos, cierre de ojos o distracción. Así las cosas, cuando un conductor bosteza o cierra los ojos por un momento la cámara envía una alerta al centro de control con el mensaje “fatiga al conducir”.
El funcionario desde la consola comienza a monitorear, en juego con otras cámaras, el comportamiento del conductor para establecer si en efecto se trata de señales de un posible microsueño.. Si así se considera, se despacha a una guía motorizada para realizar una activación del conductor y prevenir un siniestro vial.
En 2025 se lograron revisar más de 1.200 informes de fatiga, de los cuales 26 fueron efectivamente un caso positivo.
La Rolita. Foto:archivo particular
De manera posterior, a cada conductor que tuvo un reporte de fatiga se le realizó un acompañamiento pedagógico para analizar el registro videográfico que captaron las cámaras.
A este novedoso sistema de alerta temprana se suma un componente de estudio de datos que arrojan los sensores instalados en los vehículos, como la detección de exceso de velocidad. Desde el centro de control se puede monitorear qué vehículos y conductores aceleran a una velocidad mayor a 51 km/h, límite para la empresa.
De manera adicional se realiza todo un componente preventivo con eje en el acompañamiento a los operarios.para conocer las causas que podrían estar detrás de una fatiga, falta de sueño o cualquier comportamiento que pueda poner en peligro los trabajos de conducción.
LEA TAMBIÉN
“En La Rolita ponemos un énfasis muy especial en que el 62 por ciento de nuestras trabajadoras son mujeres y más del 50 por ciento de las conductoras son madres cabeza de familia. al terminar su jornada laboral en la empresa, siguen trabajando en las labores de cuidado en sus casas. Algunas pueden estar sufriendo violencias en el hogar y todo eso incide en el comportamiento en la vía”, señaló la gerente de La Rolita.
Además, dijo que “las mujeres que contratamos muchas veces aprenden a manejar acá, entonces son más prevenidas. No tienen ese exceso de confianza que sí pueden tener otros conductores que terminen convirtiéndose en pasarse un semáforo en rojo o incumplir las normas de tránsito”.
Finalmente, la empresa ha venido fortaleciendo los operativos de alcoholimetría, con pruebas al ingreso a las 3 de la mañana, implementación de radares de velocidad y mantenimiento de la flota para evitar fallas mecánicas.
NICOLÁS DÍAZ MALPICA
Redacción Bogotá
[ad_2]
