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El manejo del aeropuerto Ernesto Cortissoz volvió al centro del debate público en el Atlántico. En menos de una semana, el alcalde de Barranquilla, Alejandro Char, y el gobernador del Atlántico, Eduardo Verano, afirmaron que la administración del aeropuerto debe dejar de estar exclusivamente en manos de la Aeronáutica Civil.
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Ambos mandatarios consideran que el modelo actual fracasó y que la terminal aérea “no está a la altura de la ciudad ni del departamento” y debe pasar, al menos parcialmente, al Distrito de Barranquilla, con el acompañamiento de la Gobernación.
El pronunciamiento más reciente vino de Verano, quien se sumó públicamente a la solicitud del alcalde Char para que el Distrito asuma la coadministración de la terminal. En su declaración, el gobernador afirmó:
“Estamos listos para unirnos con Alex Char y sacar adelante el Aeropuerto Ernesto Cortissoz. Ya es hora de llevar a la altura de la gran transformación que viven el Atlántico y su capital”.
En contexto, Char venía advirtiendo que la administración actual del aeropuerto “no refleja el desarrollo de Barranquilla” y que las obras de modernización llevan años estancadas. “El aeropuerto no se parece a Barranquilla […] lo administra el Gobierno Nacional, no lo hacen bien”, dijo el mandatario distrital ante la prensa local.
La petición concreta de los mandatarios
El Distrito, a través de su Gerencia de Ciudad, se formalizó ante la Aerocivil la solicitud para administrar el lado tierra del aeropuerto: terminal de pasajeros, salas, equipajes, ascensores, escaleras eléctricas y zonas de atención al usuario. La Aerocivil conservaría el manejo técnico aeronáutico.
Eduardo Verano de la Rosa, gobernador del Atlántico. Foto:Limpieza de fotos de Apple
Ana María Aljuregerente de Ciudad, explicó que Barranquilla tiene capacidad técnica y administrativa para asumir esos componentes:
“El aeropuerto de Barranquilla no está a la altura de nuestra ciudad. Hemos solicitado que nos entreguen la operación del lado tierra para garantizar que las obras avancen y que la operación mejore.”
Verano respalda esta fórmula, señalando que la ciudad ya cuenta con una infraestructura moderna en otros frentes y que el aeropuerto debe estar en ese mismo nivel para acompañar el crecimiento turístico y económico del Atlántico.
Un problema que viene desde hace años.
Aunque el debate político se ha vuelto a intensificar en 2026, el retraso de Cortissoz no es nuevo. Desde 2021, cuando se anunció su renovación bajo el Grupo Aeroportuario del Caribe, la obra estuvo marcada por reclamos de usuarios y viajeros por fallas de climatización, filtraciones y cierres recurrentes.
Alejandro Char, alcalde de Barranquilla. Foto:alcaldía de barranquilla
En la misma línea, Múltiples quejas de gremios y veedurías por sobrecostos y retrasos en los cronogramas, así como un par de alarmas de la Contraloría con investigaciones sobre presunta ineficiencia en el manejo financiero del proyecto.
La situación se agravó hasta llevarse, en 2023, a la terminación del contrato de concesión y al posterior ingreso del aeropuerto bajo administración directa de la Aeronáutica Civil. Sin embargo, una vez la Aerocivil tomó control, según han señalado veedurías de la ciudad, las obras siguieron con lentos avances.
Para 2025, el Distrito denunció que el avance de intervención en áreas como maleteros, ascensores y salas internacionales era de apenas el 6%. Esos problemas de ejecución junto a otras situaciones puntuales fueron fundamentales para que en 2026 se reabriera el debate político.
Una disputa administrativa y política
A pesar del ruido político y de las solicitudes formales, la Aeronáutica Civil no ha emitido una respuesta oficial sobre si cederá el control del lado tierra o si comienza con la administración integral.
Al parecer, la situación ya ha incomodado a varios viajeros. Foto:El Tiempo
Lo que surgió como un reclamo por obras inconclusas se transformó en un pulso político entre el Gobierno Nacional, el Distrito y ahora también la Gobernación. Las declaraciones de Char y Verano muestran una coincidencia en torno al mismo propósito de tener el control del aeropuerto para, según ellos, “ponerlo en la altura que merece Barranquilla”.
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Mientras tanto, los viajeros siguen enfrentando un aeropuerto que no termina de modernizarse y que, años después de su anunciada renovación, continúa en el centro de una controversia que combina infraestructura, administración y discursos políticos.
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El Instituto Nacional de Salud confirmó tres casos. Foto:
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