La F1 se apunta a la ‘baliza’ con sus nuevas luces de advertencia

No serán para indicar si se tiene la intención de adelantar a un rival, pero sí para hacerse ver en caso de accidente, en situaciones de baja visibilidad y para evitar ser embestidos por un adversario que llega de frente. La F1, dentro de sus cambios radicales en el reglamento 2026, tendrá su propia ‘baliza’ de emergencia. Son unas luces intermitentes naranjas, que servirán como las traseras, para advertir en situaciones de poca luz, gran cantidad de agua en suspensión o humo.

No es la primera vez que en una salida o en otra ocasión en que un coche se queda en contradirección, después de un trompo, siendo difícil ser detectado por los rivales que llegan en tromba por detrás. El accidente mortal de Anthoine Hubert, en el GP de Bélgica de 2019, aunque fue en la F2, fue un caso en el que la baja visibilidad por el espray que levantaban los coches fue una de las causas de no ser detectado por el ecuatoriano Juan Manuel Correa, que sufrió también gravísimas lesiones en una pierna, de las que sigue teniendo secuelas.

Para este tipo de incidentes con dificultades para la visión, los retrovisores de los coches de 2026 contienen un rebaje en la parte exterior donde irá alojado el led. La luz es visible por la parte delantera sólo, pero no está claro si será accionado automáticamente en condiciones de poca luz o será la FIA la que determine las situaciones a usarse. El caso es que, en el vídeo oficial de la F1 para presentar los cambios en el reglamento, se ven claramente.

Por supuesto, las luces traseras, la central y las laterales, se mantienen como estaban. La primera avisa de poca entrega eléctrica del coche de delante y parpadea, como las laterales, en caso de lluvia, para que el coche sea visto por el perseguidor inmediato.

La seguridad es clave en la F1, donde el Hans o el halo han salvado muchas vidas en las dos últimas décadas y donde no se deja de investigar. Además, las pruebas de choque en 2026, los famosos crash test, se han visto endurecidos de nuevo para esta generación. Garantizar la integridad de los pilotos es siempre una prioridad