MADRID 21 Abr. (EUROPA PRESS) –
Siemens ha seleccionado el sistema de gestión de GMV SAE-R para operar los tranvías del proyecto Metro de la 80 en Medellín (Colombia), siendo este el primer sistema de GMV en la nación sudamericana en el sector del transporte público colombiano y su primera asociación con Siemens y con CRRC (Corporación de Material Rodante de Ferrocarriles de China).
Con esta concesión, GMV incrementa su lista de clientes entre los fabricantes de material rodante en el ámbito ferroviario que confían en su tecnología, donde se incluyen empresas como Alstom, CAF, Stadler, Pesa y Talgo.
Tras una licitación privada, Siemens ha adjudicado a GMV el lote que comprende el sistema de apoyo a la explotación y el sistema de planificación del servicio.
La Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá, popularmente conocida como Metro de Medellín, otorgó el proyecto de obra civil y adquisición de trenes a la Unión Temporal Metro de la 80, que incluye al fabricante chino CRRC, encargado del suministro de los trenes.
En el marco del proyecto, Siemens actúa como proveedor de la UTE Metro de la 80, encargándose del paquete de sistemas de alimentación eléctrica y señalización.
El Metro de la 80, reconocido también como Línea E de Ecociudad, es un proyecto de tren ligero que atravesará Medellín de norte a sur, a lo largo principalmente de la Avenida de la 80, el eje primordial del occidente de la ciudad. Con una longitud total de 13,25 kilómetros y 17 estaciones, se prevé que su inauguración se realice en 2028.
FUNCIONES AVANZADAS
En el contexto de este proyecto, el sistema SAE-R de GMV permitirá un posicionamiento preciso y fortalecerá la supervisión y administración en tiempo real de la flota a través de distintos modos de visualización para mostrar el material rodante y las estaciones, además de herramientas gráficas y funcionalidades avanzadas para regular la explotación y el análisis de los datos recopilados.
Por otra parte, el sistema de planificación posibilitará definir y modificar tanto las marchas tipo utilizadas en los planes de explotación como los propios planes de explotación. La solución de GMV se instalará en 20 trenes de doble cabina, que estarán dotados de computadoras embarcadas, interfaces para los conductores y lectores de balizas, junto con las balizas necesarias en la vía.
El proyecto también contempla el desarrollo de software para ajustar la solución a las necesidades específicas del Metro de la 80, incluyendo funciones avanzadas de regulación para la toma de decisiones en tiempo real ante cambios en la demanda o situaciones de emergencia potenciales.
Además, SAE-R se integrará con otros sistemas, tanto a nivel embarcado como central, como el reloj maestro, los sistemas de información al pasajero a bordo y en las estaciones, el CTC y el TCMS.
GMV también ofrecerá información del servicio en interfaces estándar como SIRI o JMS, facilitando su integración con aplicaciones de terceros.
