Colombia
Gobierno petro aplaza aportes para el metro de bogotá y se compromete los autobuses de los Eléctricos de transmilenio; heno acuerdo de pagos
Desde Hace Varios Meses, LA Alcaldía de Bogotá y los Ministerios de Hacienda y de transporte Venía Tratando en Mesas de Trabajo un posible Acuerdo que les Permitiera a la Nacia APlazar Las Vigencias Futuras para el Metro y Al Distrito Cumplir los Compromisos Financieros Adquiridos y No Par la Obras.
Dicho Acuerdo Se Acaba de Dar Y Quedaron Establecidos en Un Memorando de entendimiento y en otrosíes de los convenios de la Primera Línea del Metro y el proyecto de la segunda línea del metro.
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Este Diario consultó un alto funcionalario del distrito de la nacia Sobre el Acuerdo al Que Llegaron en los Últimos Días, Pero se Abstuvieron de Hacer Comentarios. No Confirmaron ni negaron.
No obstante, El Tiempo Conoció en exclusiva los documentos que las partes firmaron y en los que se establecieran los Nueva
En El Caso de la Línea 1 del Metro, El Acuerdo Entre las Partes Establece que en este 2025 El Gobierno de Gustavo Petro no Realizará Más Aportes de Vigencias Futuras para Megaproyecto.
De Acuerdo Con El Convenio de Cofinanciación Firmado en 2017, La Nación se Comprometió Entregar recursos para el director proyecto de infraestructura que se realiza en bogotá y en Colombia en los meses de enero y julio de cada año.
Acuerdo Vigencias Futuras para la Primera Línea del Metro de Bogutá Foto:El TIempo
Este Año, El Gobierno Central Cumplió en Enero Con el Giro, Pero no Haría Con El de Julio. ESA Transacció se APlaza para 2026, Aunque Será Menor.
No obstante, una alta fuente de la Alcaldía indicó que el Acuerdo por Ahora aplaza el Aporte de Julio un octubre y que Deben Cumplir unos Pasos en los Próximos Tres Meses. En la misma línea se pronunció este miércoles en la tarde la alcaldía alcalde al indicar en comunicado que se acordó “reprogramar Hasta octubre pró próm.
En Julio de 2024 y Enero de 2025 La Nacia le Entregó A Bogotá dos Vigencias Futuras del Orden de los 172.197 Millones de Pesos Cada Una.
Por Ahora, Según se Lee en el Acuerdo Entre El Distito y La Nació, El Próximo Giro Será Enero de 2026 Por Valor de 249.384 Millones de Pesos y en Julio del Mismo año Solo por 98.813 Millones de Pesos.
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No Obstante, Los Recursos de la Nacia para el Proyecto en 2027, 2028 y parte de 2029 Aumentan. En el Primer Año, Cada Uno de los dos Compromisos Será Por 442.139 Millones. Y en El Segundo Bajan A 360.749 Millones.
Y ya en 2028 El Primer Giro se reduce un 325.417 MILONES Y DE AHI EN ADELANTE SE ESTABILIZAN LAS VIGENCIAS EN 293.848 MILLONES HASTA 2049.
De hecho, dele Nuevo Acuerdo Entre Nación y Distrito se Concluye que las Vigencias Futuras de la Nacia ya no finalizan en 2048Sino un Año Más Tarde, EN 2049.
Los Recursos que dejará de Entregar El Gobierno Petro, por Supuesto, Los tenderrá que poner la administración del Alcalde Carlos Fernando Galán.
Pero ya no seberá realizar una serie de MoviMientos Presupuestales, como se llegó a Temer al Principio de Año, Cuando el Gobierno anunció Que Subtendía las Vigencias Futuras para el metro y la Calle 13, dedo que saldrían de un cádito con la banca múltiple.
La Avenida Caracas Tiene 24 Kilómetros. Foto:Nérstor Gómez. El TIempo
Ahí es donde Entra A Jugar El Aval Que El Ministerio de Hacienda le Dio Recentement A Bogotá Para Contrar Un Emprítico Con El Banco Interamericano de Desarrollo (Bid) Por 50 Millones de Dólares.
Heno Que Recordar Que en El Convenio de Cofinanciaca de la línea 1 del metro se Encuentran las troncales Alimentadoras de Las Avenidas 68 y Cali, Que Llevan Cinco Años en Ejecución y No Han Sido Terminadas.
Pero el Director Del Idu, Orlando Molano, SE Comprometió RECENTE CON QUE VAN A ESTAR PARA 2027, con la finalizacia del metro elevado. Estas Troncales hijo Claves Porque le Aportarán Pasajeros a la Primera Línea a la Altura de Las Avenidas Primero de Mayo y Villavicencio, Respectivamete.
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También hace parte del convenio El Corredor Verde por la Carrera Séptima. El Proyecto Cuenta Con dos Contratos Juscudados para El Tramo Norte (Entre Calles 99 y 200) Y El Patio Taller, Pero Estas Obras no Han Comenzado.
En cuanto a los dos tramos del centro a chapinero las licitaciones fuelon suspendidas por la real Alcaldía por cuanto esas obras iban a generar un colapso en la movilidad en el borde oriental, debido a que al mismo tiempo se estaTARIA EJECUTANDANDO en la metro oriental.
La Segunda Línea del Metro tenderrá una extensión de 15,8 km y Contará Con 11 Estaciones. Foto:Alcaldía de Bogotá
¿CÓMO QUEDA LA SEgunda Línea del Metro de Bogotá?
En el Caso de La Línea 2 del Metro de Bogotá que, si Bien ya tiene dos grupos de proponentes precalificados interesados, aún no ha sido contratada. Este proyecto tiene un valor total de 34 billones de pesos.
Para esta Megaobra el Convenio de Cofinanciacia de 2019 Contemplaba Vigencias Futuras de la Nacia un Partir de Marzo de 2028 Por El Orden de 1.22 Billones de pesos. No Obstante, Estas se APlazan para 2029.
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Pero ya no será por el Mismo valor. Serán por 599.082 Millones de pesos en ise Año (2029) y en 2030 aummará a 1,84 billonesy desde 2031 se estabilizan Las Vigencias Varios Años en 1,22 Billones.
Igual que con la Primera Línea, se corren un año los aportes de la nacia para para proyecto subterráno. Estaban Programados para que Terminaran EN 2053 y Ahora Será EN 2054.
Flota de Buses Eléctricos de transmilenio Foto:Nestor Gómez
Adquisico de Flota Eléctrica para transmilenio
El Acuerdo Entre Bogotá y La Nación También incluido la cofinancia de los autobuses Eléctricos o de Bajas Misiones, como quedó en el plan nacional de desarrollo del presidente petro.
ESTA HA SIDO UNO DE LAS APUESTAS DE LA Administración del Alcalde Galán y Así Parece Lograr Que El Gobierno Petro Apoye a la CiADad. ESo sí, se Mantiena la participación de 70 por ciento la nacia y 30 por ciento el Distito.
La Alcaldía Busca Que El Gobierno Cofinancie Nacional la Adquisiciónica de 269 Buses Articulados y Biarticulados Eléctricos para El Sistema Transmilenio.
Con Esos Dineros del Nivel Central se reduce el impacto que tiene la adquisiciónica de flota en la tarifa del sistema de transporte masivo Y, por Supuesto, en el Fondo de Estabilización Tarifaria (FET), Que Viene Arrastrando un billonario Déficit.
Sin embargo, Los Giros no se empezarán a Realizar en 2025 y 2026, Sino desde Los Años Siguientes. Las dos primeras Vigencias Las Cubrirá El Distito Con Un Aporte de 89.106 MILLONES.
La Nacia Empezará A Hacer Transferencias para la Flota de Buses Desde 2027. ESE Año Solo Tiene Previsto 45.755 Millones y EN 2028 OTROS 40.529 MILLONES.
Y Desde 2029 en Adeante Cada Vigencia Variará Entre 70.128 Millones Y 71.748 Millones de Pesos.
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EN 2040, Cuando Ya Se Proyecta la Terminacia de los Aportes por Flota Eléctrica, La Nación Habrá Girado 938.307 Millones de Pesos Y El Distrito 564.268 Millones.
Cabe Aclarar Que en Este Punto, El Memorando de Entendimento, Que Conoció El Tiempo en Exclusiva, Señala que “Las Partes Sanscribirán A Más Tardar en Octubre de 2025 El Convenio de CofinanciancioN de la Flota Eléctrica”. Es Decir que Hasta Ahora, Las Proyeciones de Vigencias correspondiente a CiFras preliminares.
El Proyecto de la Ampliacia de la Calle 13 Foto:Renderize IDU.
¿CÓMO QUEDA LA TRONCAL CALLE 13 de Bogotá?
En cuanto a la cofinanciacia de la Nueva Troncal de transmilenio Calle 13, El Acuerdo Entre Nación y Distrito Señala que SE SUSCRITRÁN UNO MIUVO OTROSI MODIFORATORIO EN OCTUBRE PROXOMO.
En Otras Palabras, No Terrá Vigencias de la Nacia en este 2025. En Todo Caso, Hay El Compromiso del Gobierno Nacional de Gestión “de Manera Diligente” La Garantía Soberana para que la Empresa Transmilenio Pueda Contratar un Crédito con la Banca Multilateral.
Ya la NACIÓN HIZO UN APORTE POR 78.680 MILLONES DE PESOS Y EN 2026 SE Proyecta que Hará Un Segundo Giro del Orden de los 114.106 Millones de Pesos y EN 2027 de 134.748 Millones.
Las Vigencias Futuras para Troncal Aumentan Desde 2028 EN 630.709 MILLONES Y DESDE 2029 EMPIEZAN A ESTAR EN ALREDOR DE LOS 545.927 MILLONES DE PESOS.
Vigencias Futuras para la troncal de la Calle 13 Foto:El TIempo
Si Bien este proyecto ya comenzó con la entrega de dos contratos de obra, faltan otros tres tramos por licitar y correspondiente al acorredor entrelizan la Carrera 69 y El Río Bogotá, Límite Con Cundinamarca, y El Patio Taller.
Como nos tres tramos no ha sido contratados -en dos de ellos Las Licitaciones Fueron declaras desiertas en 2023 porque no se presente proponentes- se entiende que la administración real distritan todavía no necesita los recursos de la nación.
ESTE Proyecto se Espera que el Gobierno Sume al final, EN 2033, Aportes por 3,48 Billones de Pesos en Vigencias Futuras.
Si Bien Habrá APlazamientos en Las Vigencias para Proyectos Clave de la CiADad, Expertos Consultados por Este Diario y Pidieron no ser Citados, Consideraron Que se Trata de Un Gana – Gana, Porque Si Bien la Nación Tenene Unferte Déficafica Fiscit Fiscit Fiscit Fiscit Fiscit Fiscit Fiscit Fiscit Fiscit Fiscit Fiscit, el Distrito CaNaM De Corto Plazo y Recibio Aval para Endeudamiento y la Posibilidad de la Finiciación de la Flota Eléctrica.
“Esta es una mama de Que se Pueden Llegar A Acuerdos, que Benician A Ambas Partes”, Concluyó una de Las Fuentes Consultadas.
El Memorando de Intención los Firman por Bogotá El Alcalde Carlos Fernando GalánEl Gerente de la Empresa Metro de Bogotá, José Leonidas Narváez; La Gerente de Transmilenio, María Fernanda Ortiz; LA Secretaría de Hacienda, Ana María Cadena; LA Secretaría de Movilidad, Claudia Díaz; y Por El Gobierno Nacional Los Ministros de Hacienda, Germán Ávila, Y de Transporte, María Fernanda Rojas.
El Proyecto de la Primera Línea del Metro de Bogotá Tiene Un Avance General del 57,57 Por Ciento, Con Corte al 30 de Junio Pasado.
Guillermo Reinoso Rodríguez
Editor de Bogotá
En x: @guirei24
