Integración ALO Sur Metro de Bogotá: Acuerdo para el inicio de construcción vial

La integración ALO Sur Metro de Bogotá se concretó con la firma de un acuerdo entre la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y el concesionario ALO Sur S.A.S. El 27 de marzo de 2026, las partes sellaron este pacto que busca articular la Autopista Longitudinal de Occidente (ALO) Sur con la infraestructura de la Primera Línea del Metro de Bogotá (PLMB), específicamente en el sector del antiguo botadero Gibraltar.

Este acuerdo resuelve una controversia que había sido llevada a un Tribunal arbitral por el concesionario. Su trascendencia radica en que permite obtener la condición precedente de no objeción de estudios y diseños, paso fundamental para el inicio de la fase de construcción. El concesionario asumirá los costos asociados a los estudios, diseños, obras, operación y mantenimiento de esta articulación, según lo informado por la ANI.

¿Qué implica la integración ALO Sur Metro para Bogotá?

La integración ALO Sur Metro significa la optimización de dos proyectos de infraestructura vitales para la movilidad de Bogotá. Óscar Torres Yarzagaray, presidente de la ANI, explicó que el acuerdo garantiza que el proyecto ALO Sur cuente con estudios y diseños implementados bajo la normatividad vigente en señalización vial y sistemas de contención vehicular. La fase de construcción del proyecto vial, con un plazo estimado de cuatro años, se prevé iniciar en agosto de 2026.

El proyecto vial ALO Sur comprende varias fases de desarrollo. Sus componentes clave incluyen:

Nuevo eje vial: Construcción de una doble calzada de 24.5 kilómetros, conectando la intersección Chusacá con la intersección Calle 13.
Rehabilitación vial: Mantenimiento y mejora del corredor vial existente.
Entrega gradual:
En los dos primeros años de construcción se entregará la calzada oriental (Unidades funcionales 1, 2 y 3), que operará en sentido bidireccional.
En los siguientes dos años, se completará la construcción de la calzada occidental (Unidades Funcionales 4, 5 y 6).
Infraestructura adicional: Incluye puentes, drenajes, dos estructuras de paso a desnivel, alamedas peatonales y ciclorrutas.

La ejecución de este proyecto es crucial para la conectividad y el desarrollo urbano de la capital, reduciendo tiempos de desplazamiento y mejorando el flujo vehicular en uno de los principales accesos a la ciudad, según la Agencia Nacional de Infraestructura.

Para mantenerse informado sobre los avances de esta y otras iniciativas de infraestructura en el país, explore más noticias de Colombia.