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Quedan apenas cuatro lugares por definir la grilla de pilotos que estarán en la Fórmula Uno para la temporada 2026. Habrá un equipo más, Cadillac, por lo que a partir de la primera competencia el paddock tendrá dos pilotos más: el mexicano Sergio “Checo” Pérez y el finlandés Valtteri Bottas.
Red Bull: mantendrá un año más a Max Verstappen como piloto número 1. Pese a todos los rumores sobre una eventual salida del neerlandés, el campeón del mundo permanecerá en el equipo, con el que tiene contrato hasta 2028. La gran pregunta que se hace todo el mundo en la Fórmula 1 es quién acompañará a Verstappen en el otro auto. Ni con “Checo” Pérez hasta 2024 ni con Yuki Tsunoda en este 2025 el equipo tuvo un segundo piloto de garantías. La especulación en el paddock es que Red Bull subiría al franco-argelino Isack Hadjar, de gran temporada en Racing Bulls.
Max Verstappen Foto:EFE
McLaren: después de ganar la Copa de Constructores por segundo año consecutivo, continuará confiando en el inglés Lando Norris y el australiano Oscar Piastri para la próxima campaña. Los dos son, además, los máximos favoritos a quedarse con el título de campeón mundial esta temporada, más allá de que Verstappen los siga a toda velocidad. Norris tiene contrato hasta 2027 y Piastri, hasta 2028.
Lando Norris y Oscar Piastri Foto:AFP
Ferrari: Más allá de los rumores sobre una eventual salida del inglés Lewis Hamilton del equipo, todo hace pensar que el heptacampeón del mundo continuará en la escudería italiana, con la que tiene convenio hasta fines de la temporada próxima. Lo acompañará el monegasco Charles Leclerc.
Lewis Hamilton Foto:F1
Mercedes: anunció la renovación de su convenio con el inglés George Russell. Además, la escudería que maneja Toto Wolf confirmó que su piloto número 2 seguirá siendo el joven italiano Andrea Kimi Antonelli.
George Russell, piloto británico de Fórmula 1. Foto:AFP
Williams: mantendrá la misma alineación de pilotos que tuvo esta temporada. Estará integrada por el español Carlos Sainz y por el inglés Alexander Albon. Ambos finalizan su contrato a fines de 2026.
Carro Williams Foto:@WilliamsRacing
Haas: renovará su confianza en los pilotos que manejaron sus autos esta temporada: tanto el inglés Oliver Bearman como el francés Esteban Ocon.
Aston Martin: ya con Adrian Newey trabajando a todo motor en el equipo, la escudería de Lawrence Stroll mantiene una incógnita. La primera butaca será de Fernando Alonso. No está asegurada, sin embargo, la continuidad de Lance Stroll, el piloto canadiense que es hijo de Lawrence. Una eventual salida al mercado de Aston Martin para buscar otro piloto generaría un verdadero rompecabezas.
Racing Bulls: El equipo B de Red Bull “se tomará más tiempo” para definir su alineación de pilotos de cara a la próxima temporada. La elección estará influenciada por un eventual llamado de la escudería principal a Hadjar liberaría un asiento. En el otro, por ahora, se sienta el neocelandés Liam Lawson, que tampoco tiene certezas para la próxima temporada. Los ojos de Red Bull, mientras tanto, miran al joven inglés Arvid Lindblad, quien probó el auto de Verstappen en la práctica 1 del Gran Premio de México y no cometió un solo error. Su futuro puede estar en Racing Bulls.
Audi: El equipo Sauber mutará su nombre y pasará a tener el de su máximo accionista. Sin embargo, los cambios se quedarán allí, ya que la alineación de pilotos está confirmada y será la misma que esta temporada: la integran el brasileño Gabriel Bortoleto (de gran campaña como novato en este 2025) y el alemán Nico Hulkenberg. Los dos tienen vínculo con el equipo hasta finales de 2026.
Cadillac Foto:Cadillac
Cadillac: optó por experiencia y contrató al mexicano Sergio “Checo” Pérez y al finlandés Valtteri Bottas. Ambos tienen contrato por una temporada, pero prorrogable.
Alpine: El equipo francés ya había confirmado a Pierre Gasly como su piloto principal para la próxima campaña y este viernes anunció la continuidad de Franco Colapinto. Luego de una temporada penosa en cuanto a resultados deportivos y confiabilidad del auto, las esperanzas están puestas en el rediseño del monoplaza y, sobre todo, en la nueva unidad impulsora, ahora provista por Mercedes Benz.
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