la industria de vehículos eléctricos enfrenta desafíos y cambios estratégicos

En medio de aranceles y políticas en constante cambio, 2025 fue un año lleno de acontecimientos para la industria automotriz en EE.UU. UU., especialmente para los fabricantes de vehículos eléctricos como Tesla Inc. (NASDAQ:TSLA), Rivian automotriz Inc. (NASDAQ:RIVN) y Grupo lúcido Inc. (NASDAQ:LCID). Echemos un vistazo más de cerca a cómo les fue a cada una de estas empresas en 2025.

Las ventas de Tesla (o la falta de ellas) han sido un tema recurrente durante el año para el fabricante de automóviles. El gigante de los vehículos eléctricos ha registrado descensos constantes en sus ventas este año, y las últimas cifras sugieren que la empresa registró una caída del 23 % en sus ventas en Estados Unidos durante noviembre, junto con un descenso del 48,5 % en las ventas europeas durante el mes de octubre. Las ventas de Tesla en China también se enfrentan a una fuerte caída interanual, con un déficit de ventas que supera las 125.000 unidades en el año.

Según las cifras oficiales publicadas por Tesla, durante los tres primeros trimestres de 2025, el fabricante de automóviles entregó más de 1,21 millones de unidades, lo que supone una caída de casi el 6 % con respecto al total del año anterior, que fue de 1,29 millones de unidades vendidas. Aquí tienes una visión más completa de las cifras de entregas anuales del fabricante de automóviles desde 2019.

Tesla también ha presentado varios vehículos renovados, como el Modelo YL de seis plazas, que antes era exclusivo para China, pero que ahora, según se informa, tiene como objetivo expandirse a Europa. El Model YL de la empresa ha demostrado ser una opción muy popular en China.

Por otro lado, el Cybertruck del fabricante de automóviles no ha estado a la altura de las expectativas, a pesar de los repetidos intentos del director ejecutivo. Elon Musk de promocionar la camioneta eléctrica como el mejor producto del fabricante, así como del cambio en la estrategia de marketing para ayudar a acelerar el crecimiento de las ventas.

Sin embargo, se espera que las entregas del cuarto trimestre sean inferiores a lo previsto, dado el fin del crédito federal de 7500 dólares para vehículos eléctricos y otras políticas contrarias a los vehículos eléctricos adoptados por la administración. Triunfolo que ha provocado una caída de la demanda de vehículos eléctricos en todo el sector. A pesar de la caída de las ventas, Tesla es actualmente el fabricante de automóviles más valioso, con una valoración que supera los 1,6 billones de dólares.

La valoración supera con creces los valores combinados de competidores como Toyota Motor Corp. (BOLSA DE NUEVA YORK:TM), BYD Co. Ltd. (OTC:BYDDY) (OTC:BYDDF), Ford Motor Co. (BOLSA DE NUEVA YORK:F) y General Motors Co. (BOLSA DE NUEVA YORK: GM).

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Por su parte, Rivian ha tenido unos resultados de ventas dispares este año. El fabricante de automóviles tuvo un buen tercer trimestre, en el que entregó más de 13 702 unidades combinadas de los vehículos R1S y R1T.

Sin embargo, a principios de este año, el director ejecutivo de Rivian, RJ Scaringeafirmó que los aranceles impuestos por la administración Trump podrían aumentar los costos de producción de los vehículos. A pesar de la incertidumbre, Rivian ha iniciado la construcción de una planta de vehículos eléctricos de varios miles de millones de dólares en Georgia, que será crucial para su SUV crossover R2, con un precio inferior a 50.000 dólares, cuyo lanzamiento está previsto para el próximo año.

Por su parte, Lucid registró cifras récord de entregas y producción en el tercer trimestre, con 4078 unidades entregadas y 1000 unidades adicionales producidas para el mercado de Arabia Saudita. Mientras tanto, Eric Bachvicepresidente sénior de Producto e ingeniero jefe de Lucid, también abandonó la empresa.

Sin embargo, LCID cayó a un mínimo histórico recientemente, a pesar del lanzamiento del SUV Gravity Touring el jueves, con un precio de 79 900 dólares como versión más asequible de la gama Gravity. Lucid también redujo sus previsiones de producción para 2025 a un rango de entre 18 000 y 20 000 unidades, desde las 20 000 unidades previstas inicialmente.

Tanto Tesla como Rivian introdujeron una remuneración basada en el rendimiento para el director general Musk y RJ Scaringe, respectivamente, y la recompensa de un billón de dólares para Musk obtuvo la aprobación de los inversores de la empresa, a pesar de la importante oposición de los asesores de los accionistas y de los analistas.

Tesla también apeló recientemente ante el Tribunal Supremo de Delaware para restablecer el anterior paquete salarial de 56.000 millones de dólares del director general Musk. El tribunal falló a favor del fabricante de automóviles, lo que elevó la participación mayoritaria de Musk en la empresa a más del 18,1 %.

El paquete salarial de Rivian, aunque no es tan generoso como el de Tesla, podría alcanzar un valor de hasta 4600 millones de dólares en la próxima década e incorporar tanto objetivos de beneficios como hitos de cotización bursátil más alcanzables que el plan anterior.

Mientras tanto, los fabricantes de automóviles también están impulsando el despliegue de robotaxis en Estados Unidos, y Tesla ha anunciado operaciones de robotaxis en Austin, donde también está probando actualmente operaciones sin conductor, así como un servicio de transporte compartido en California, donde recientemente ha registrado más de 1655 vehículos.

Musk había compartido anteriormente el objetivo de Tesla de desplegar suficientes robotaxis para dar servicio a más de la mitad de la población estadounidense, pero se retractó de sus afirmaciones. Tesla se ha fijado ahora el objetivo de desplegar sus servicios en entre 8 y 10 ciudades importantes, así como robotaxis sin supervisión en Austin a finales de año.

Por otro lado, Lucid firmó anteriormente un acuerdo con Uber Tecnologías Inc. (BOLSA DE NUEVA YORK: UBER) para desplegar más de 20 000 robotaxis Lucid en varias ciudades de EE.UU. UU. Durante los próximos seis años, y las operaciones comenzarán el año que viene en Las Vegas. Scaringe también compartió que Rivian podría entrar en la carrera de los robotaxis en el futuro si las condiciones del mercado lo exigen.

Con la llegada de los robotaxis, empresas como Tesla y Rivian también están demostrando sus capacidades de conducción autónoma. Rivian ha anunciado recientemente que ofrecerá su tecnología autónoma a los clientes. La tecnología emplearía un enfoque basado en LiDAR con el SUV crossover R2.

Rivian también ha anunciado que su tecnología AV estaría disponible para los clientes por 49,99 dólares al mes en forma de suscripción o mediante un pago único de 2500 dólares.

Según el fabricante de automóviles, el sistema de conducción asistida Manos libres universales de Rivian puede circular por más de 3,5 millones de millas de carreteras en Estados Unidos y Canadá si «los carriles están claramente señalizados».

Por otro lado, el sistema Full Self-Driving (FSD) v14 de Tesla ha recibido elogios de los expertos por sus mejoras con respecto a sus versiones anteriores. La tecnología utiliza un enfoque basado únicamente en la visión para la conducción autónoma.

Tesla también tiene como objetivo el despliegue de su tecnología autónoma en Europa, lo que también ha sido confirmado por el regulador automovilístico holandés RDW. La empresa tiene como objetivo el despliegue de la tecnología en 2026.

Sin embargo, el fabricante de automóviles se enfrenta actualmente a una suspensión de 30 días en la venta y fabricación de vehículos en California, después de que un juez dictaminara que la empresa estaba engañando a los clientes al emplear términos de marketing como FSD y Autopilot. La demanda fue presentada por el DMV de California.

Hablando de demandas, el año también ha traído problemas legales para Tesla. El fabricante de automóviles ha sido demandado por clientes e inversores en países como Estados Unidos y China, donde los propietarios demandaron a la empresa por no cumplir con el FSD. También ha sido demandado por presunto sesgo racial contra los trabajadores afroamericanos en su fábrica de Fremont, demanda que fue desestimada por un tribunal.

Tesla también se enfrentó a una demanda por homicidio culposo, en la que un tribunal ordenó a la empresa pagar 243 millones de dólares en concepto de daños y perjuicios tras un accidente mortal ocurrido en 2019 en el que se vio involucrado un Tesla Model S con Autopilot. El accidente, que provocó la muerte de Naibel Benavides Leónuna mujer de 22 años de Florida, se produjo cuando el vehículo Tesla chocó contra un SUV aparcado.

En otro incidente, se presentó otra demanda por homicidio culposo contra Tesla en Nueva Jersey por un accidente ocurrido en 2024 en el que se vio involucrado un vehículo Model S. El accidente se cobró tres vidas y los demandantes alegaron que se produjo debido al «diseño defectuoso e irrazonablemente peligroso» del coche.

Con la caída de las ventas de Tesla y el cambio de enfoque de la empresa hacia la robótica y la inteligencia artificial, 2026 será sin duda un año crucial para el fabricante de automóviles. Rivian, por su parte, ha promocionado sus logros en materia de conducción autónoma y se está centrando en ampliar su gama de productos en Estados Unidos.

Lucid, a pesar de haber tenido altibajos, afrontará el nuevo año con el objetivo de reforzar su posición en el sector de los vehículos eléctricos y ampliar su producción. En definitiva, 2025 ha sido un año lleno de acontecimientos para el trío de fabricantes de vehículos eléctricos estadounidenses.

Sin embargo, los tres fabricantes de automóviles competirán sin duda por el primer puesto del sector y trabajarán para alcanzar todos los hitos importantes fijados para el próximo año.

Foto cortesía de Shutterstock

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